汽車情報(bào)

司愛武：關(guān)于重啟及擴(kuò)大乘用車購(gòu)置稅減免政策的建議

新冠肺炎疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2020年以來(lái)再度元?dú)獯髠?。中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份，汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。不過(guò)，由于疫情在1月下旬才開始集中爆發(fā)，受工廠無(wú)法正常復(fù)工、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)無(wú)法營(yíng)業(yè)等多重因素影響，2月份的影響將更加明顯，通過(guò)汽車情報(bào)對(duì)18家汽車品牌19位高管和多家主流汽車經(jīng)銷商集團(tuán)高層的調(diào)研采訪，預(yù)估2月份銷量下滑將在70-85%之間徘徊。而在受訪的19位高管中，認(rèn)為短期內(nèi)第一季度產(chǎn)銷將嚴(yán)重受挫的為100%，認(rèn)為中長(zhǎng)期即第二季度將繼續(xù)受挫的占40%，認(rèn)為全年銷量將下滑30%左右的超過(guò)70%。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)分析認(rèn)為：疫情對(duì)一季度車市帶來(lái)較大沖擊，且部分消費(fèi)需求難以彌補(bǔ)。如果4月疫情消解，將影響約110萬(wàn)輛批發(fā)量和100萬(wàn)輛零售量。

暗訪丨消費(fèi)者“控訴”ICON一車難求，是饑餓營(yíng)銷還是另有隱情？

新上市的吉利ICON咋這么難買呢？去年年底我們?cè)?S店看到樣車就交了定金，不是2月24日已經(jīng)上市了嗎？問4S店，銷售顧問一直不告訴確切的提車日期，也不讓交余款，這車怎么感覺比N95口罩還搶手呢。你們是做汽車媒體的，能不能幫忙問問到底是個(gè)神馬情況？近日，從事幼教行業(yè)的胡女士給汽車情報(bào)新媒體主編發(fā)來(lái)微信，表達(dá)了自己對(duì)吉利ICON“一車難求”的不理解。胡女士的“控訴”讓我們想到了四年前上市的吉利博越，當(dāng)時(shí)就有不少消費(fèi)者通過(guò)各種關(guān)系找汽車情報(bào)，想找人加塞盡快提車。剛剛上市的吉利ICON就真的那么搶手？為一探究竟，汽車情報(bào)安排資深編輯到河南當(dāng)?shù)氐哪臣?S店，進(jìn)行了一番隨機(jī)暗訪。

@華晨雷諾&華晨中華，掛羊頭賣狗肉的勾當(dāng)玩夠了沒有？

受突如其來(lái)的“新冠肺炎”疫情影響，2020年央視315晚會(huì)將延期播出，對(duì)于想知道生活消費(fèi)“陷阱”的小伙伴們來(lái)說(shuō)，今晚無(wú)緣在熒屏上看這場(chǎng)“年度大餐”了。不過(guò)，還是有不少消費(fèi)者通過(guò)新媒體渠道發(fā)聲，大膽講出了自己的消費(fèi)遭遇。近期，汽車情報(bào)新媒體就收到了大量買車、用車投訴案例，其中，絕大多數(shù)是奔馳、捷豹路虎、豐田、雷克薩斯等熱門豪華或合資品牌車型。不過(guò)，也有一些比較冷門的車型，就比如說(shuō)張先生購(gòu)買的這臺(tái)華晨雷諾觀境。

自古套路得人心？不，唯有深情留得??！

“這封公開信是我們自發(fā)組織的，沒有任何主機(jī)廠的人介入和參與”，3月29日下午，河南瑞華汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)許耀南接受汽車情報(bào)新媒體采訪時(shí)如是說(shuō)。許耀南補(bǔ)充說(shuō)：“其實(shí)，從2008年第一家店開建以來(lái)，我們一直都想表達(dá)對(duì)長(zhǎng)城汽車的感謝，此次疫情期間的一封信，只是一次較為合適的表達(dá)機(jī)會(huì)”。12年了，為什么許耀南和他帶領(lǐng)的瑞華集團(tuán)一直想表達(dá)對(duì)長(zhǎng)城汽車的感謝？采訪過(guò)程中，許耀南娓娓道來(lái)。

@東風(fēng)啟辰，嗟來(lái)之食都不認(rèn)真吃？

昨天，汽車情報(bào)新媒體刊發(fā)了《@華晨雷諾&華晨中華，掛羊頭賣狗肉的勾當(dāng)玩夠了沒有？》一文，在社交媒體上引起了網(wǎng)友廣泛討論，對(duì)于華晨雷諾和華晨中華打著合資或者寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)旗號(hào)，實(shí)際上生產(chǎn)出來(lái)的汽車連大多數(shù)自主車也不如的現(xiàn)實(shí)情況，引得廣大網(wǎng)友義憤填膺，紛紛聲討。與此同時(shí)，還有不少網(wǎng)友反饋，車市中“掛羊頭賣狗肉”的車型不只是華晨雷諾觀境和華晨中華V7，就好比大家公推的東風(fēng)啟辰，“戲?！毕M(fèi)者的程度和上面兩個(gè)品牌相比有過(guò)之而無(wú)不及。

深讀丨以吉利為鑒，看中國(guó)品牌如何“過(guò)冬”

接下來(lái)怎么辦？11月23日，吉利帝豪向上馬拉松廣州收官站間隙，廣州塔小蠻腰的一間會(huì)議室，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍娓娓道來(lái)，與汽車情報(bào)等媒體人士敞開心扉，訴說(shuō)吉利的“御寒”之道。之所以把吉利作為標(biāo)本來(lái)研究，不僅是因?yàn)樗€(wěn)居中國(guó)品牌銷量第一，產(chǎn)品陣線豐富，更是因?yàn)樗c眾不同的許多打法，已成為眾多合資品牌乃至豪華品牌學(xué)習(xí)的榜樣。那么，吉利究竟采取了哪些御寒措施？又將如何度過(guò)“漫漫長(zhǎng)夜”？宋軍又吐露了怎樣的心聲？我們簡(jiǎn)要編錄，以饗讀者，并希望對(duì)其他廠商有所啟發(fā)。

70年70車丨還記得你的第一臺(tái)“改裝車”嗎？多數(shù)人平民玩家的青春都是它！

八月底，汽車情報(bào)新媒體曾與中國(guó)主流汽車電視媒體聯(lián)盟一起走進(jìn)了東南汽車的工廠。隨后，由汽車情報(bào)新媒體創(chuàng)作的一篇名為《東南汽車到底怎么樣了，為此我們專門去了福州一趟……》的文章引起了數(shù)十萬(wàn)網(wǎng)友的關(guān)注，成百上千條的網(wǎng)友評(píng)論表達(dá)了大家對(duì)東南汽車不同的看法。 仔細(xì)看這些評(píng)論后其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于東南汽車現(xiàn)如今的境遇，大多數(shù)人對(duì)其輝煌的歷史贊嘆不已。不過(guò)，今天我們且不討論東南汽車的未來(lái)，我們聊聊它的過(guò)往如何？

訪談丨李學(xué)用：難熬的日子已扛過(guò)，捷途要加速度

李學(xué)用被稱呼為“超級(jí)銷售員”已經(jīng)不是一天兩天的事兒了，在媒體和業(yè)內(nèi)人士印象里，但凡有他出現(xiàn)的發(fā)布會(huì)，總能第一時(shí)間捕捉到海量信息。最重要的是，全部都是干貨。也正因此，在現(xiàn)實(shí)工作中，李學(xué)用也有了“工作狂”的稱號(hào)。的確，隨手翻閱他的朋友圈，幾乎每時(shí)每刻都在圍繞車型評(píng)測(cè)、渠道開拓、經(jīng)銷商會(huì)議、各種落地主題活動(dòng)等內(nèi)容做工作，甚至偶爾12點(diǎn)過(guò)后還能發(fā)現(xiàn)他分享的工作心得。

訪談丨海馬汽車陳高潮：強(qiáng)動(dòng)力不是吹出來(lái)的，是讓消費(fèi)者試出來(lái)的

如果要判斷一個(gè)人的本事有多大，很多時(shí)候不是看其巔峰時(shí)有多強(qiáng)，而應(yīng)該看他在困難時(shí)的意志力有多大。因?yàn)?，熬過(guò)了狂風(fēng)暴雨的人，通常會(huì)比一直在平路走的人擁有更強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。而這正是困難的魅力，讓內(nèi)心強(qiáng)大的人更加意志堅(jiān)定。一如“寒氣逼人”的汽車市場(chǎng)，讓所有行業(yè)從業(yè)者倒吸了一口涼氣。即便是在中國(guó)市場(chǎng)馳騁多年的強(qiáng)勢(shì)合資車企，也感受到前所未有的“危機(jī)感”。不過(guò)，蕓蕓眾生中，還是有意志堅(jiān)定者在難熬的日子里苦煉內(nèi)功，堅(jiān)信扎實(shí)的產(chǎn)品會(huì)贏得消費(fèi)者的喜愛。這其中，就有我們今天要說(shuō)到的海馬汽車。6月14日，在中國(guó)汽車金象獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典的現(xiàn)場(chǎng)，海馬汽車有限公司總經(jīng)理陳高潮發(fā)表了自己的獨(dú)到見解。盛典過(guò)后，陳總接受了汽車情報(bào)新媒體的獨(dú)家專訪，通過(guò)這次交流，也讓我們了解到了海馬汽車的堅(jiān)守和努力。

不平庸，不盲從，不將就，全新一代K3向泛90后Say hello

因此，對(duì)于即將上市的全新一代K3，韓中雙方都給予了殷切的厚望。4月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部品牌營(yíng)銷室室長(zhǎng)尹重寬在接受汽車情報(bào)新媒體采訪時(shí)表示：我們希望可以實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)臺(tái)的年銷量。

破局2019丨開了掛的長(zhǎng)城汽車，讓人看到了中國(guó)品牌的希望和未來(lái)

感嘆之余，也讓汽車情報(bào)新媒體想到了同樣白手起家的長(zhǎng)城汽車，從北方一個(gè)不起眼的汽配廠到中國(guó)汽車品牌翹楚，從偏安一隅的河北保定，到成為中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)歷也足夠勵(lì)志和傳奇。然而，成功的花，人們只驚羨她綻放時(shí)的明艷！豈不知，當(dāng)初她的芽?jī)?，浸透了奮斗的淚泉， 灑遍了堅(jiān)持的血雨。 岳云鵬、郭德綱、王寶強(qiáng)、馬云也好，我們今天要說(shuō)的長(zhǎng)城汽車也罷，靚麗光鮮的背后，其實(shí)是奮力拼搏的結(jié)果。即所謂人生開掛，不過(guò)是厚積薄發(fā)。

小型SUV挑不到如意郎君？別鬧，它能解決你的選擇困難癥

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，時(shí)下約70%的90/95后都是“選擇困難癥”患者，具體癥狀表現(xiàn)為：思前想后，猶豫不決，走來(lái)走去。簡(jiǎn)單總結(jié)，這是一種病，得治！其實(shí)，在汽車情報(bào)新媒體看來(lái)，治這種病其實(shí)不是什么難事兒，只要把放大鏡、顯微鏡和望遠(yuǎn)鏡拿好了，就能找到“靈丹妙藥”。比如說(shuō)年輕的95后小王，就用瑞虎5x 1.5L終結(jié)了 “7萬(wàn)級(jí)SUV車型，如何挑到一款最優(yōu)車型”這項(xiàng)世紀(jì)難題。

為幫助各大品牌賣車，汽車情報(bào)也是拼了，聯(lián)合新紀(jì)元傳播做了這些事兒……

2018年，中國(guó)車市以“28年首次增速下滑”的頹勢(shì)收官，也給已經(jīng)來(lái)到的2019年留下了諸多的焦慮和不安。增速放緩乃至下滑儼然已經(jīng)成為新常態(tài)。那么，作為拉動(dòng)汽車銷量的最基礎(chǔ)單元，各大品牌經(jīng)銷商該如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)？具體到每一個(gè)最基層的銷售顧問，又該如何提升自身“戰(zhàn)斗力”？1月15日，在由新紀(jì)元傳播集團(tuán)與汽車情報(bào)聯(lián)合打造的“2019河南汽車市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)年會(huì)”上，新紀(jì)元傳播集團(tuán)董事長(zhǎng)栗鵬舉、群象島企業(yè)家俱樂部創(chuàng)始人路明、汽車情報(bào)新媒體矩陣創(chuàng)始人司愛武先后發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。承辦方還專門請(qǐng)到了知名的汽車營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)專家、《汽車銷售微信營(yíng)銷18招》一書的作者鐘志，進(jìn)行專題互動(dòng)授課。

熱點(diǎn)丨蘋果秋季發(fā)布會(huì)全是黑科技？醒醒吧，這款SUV更讓人期待

最skr的二代海馬S5、最火熱的籃球賽和最青春的你，簡(jiǎn)直配一臉

喜歡看NBA的朋友都知道，當(dāng)年的科比，凌晨四點(diǎn)起床訓(xùn)練已是家常便飯，如今的詹姆斯，三十多歲扣籃隨隨便便。而他們就是點(diǎn)燃我們籃球夢(mèng)的開始，相信大多數(shù)的男生都曾有過(guò)那樣的日子，在夕陽(yáng)西下的下午，穿上戰(zhàn)袍、踩著戰(zhàn)靴，踏入這片球場(chǎng)，揮灑著自己的汗水，為每一次進(jìn)球而歡呼，為每一次過(guò)人而得意。因?yàn)檫@就是青春，這就是活力。

觀察丨中國(guó)“底特律”三大樣本車企集體崛起

位于美國(guó)密歇根州東南部的底特律，是世界最大的汽車工業(yè)中心，素有“世界汽車之都”的美稱。這里匯聚了全美將近1/4的汽車產(chǎn)業(yè)，著名的通用、福特、克萊斯勒總部皆匯集于此。而說(shuō)起中國(guó)的底特律，首先想到的便是重慶。經(jīng)過(guò)幾十年的持續(xù)發(fā)展，重慶已經(jīng)形成了完善的汽車、摩托車和零部件產(chǎn)業(yè)體系。一直穩(wěn)穩(wěn)地處在中國(guó)汽車產(chǎn)量第一陣營(yíng)，有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，重慶汽車產(chǎn)量將達(dá)500萬(wàn)輛，有望沖擊底特律的領(lǐng)袖地位。毋庸置疑，重慶是中國(guó)汽車工業(yè)的縮影，是中國(guó)汽車業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的路標(biāo)。透過(guò)重慶車企，能看出中國(guó)汽車的發(fā)展方向，更能總結(jié)中國(guó)汽車未來(lái)的發(fā)展模式。6月6日，適逢重慶車展媒體日，汽車情報(bào)新媒體有幸實(shí)地走訪，解讀具有代表性意義的“重慶樣本”。

在時(shí)代變革中不斷前行，這家車企全面終結(jié)傳統(tǒng)面包車市場(chǎng)？

收到“歐尚汽車產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)函”后，汽車情報(bào)新媒體陷入了沉思。源于，歐尚汽車從之前的長(zhǎng)安歐尚改變而來(lái)，而數(shù)日后即將舉行的新戰(zhàn)略布局發(fā)布會(huì)，被視為歐尚汽車一次全新的出發(fā)，而這次構(gòu)建全新的產(chǎn)品體系中，將怎樣處理原先的“太陽(yáng)標(biāo)”產(chǎn)品與“云”標(biāo)產(chǎn)品？其未來(lái)的發(fā)展方向又如何區(qū)隔？諸如此類問題，成為媒體和社會(huì)公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

今天我有一個(gè)大禮包送給你，你敢不敢收？

這次真的是真的，雖然今天是愚人節(jié)，但是汽車情報(bào)這次真的不騙你。陸風(fēng)X2你知道吧？這不正好遇到上市一周年慶，陸風(fēng)汽車這次是下血本回饋廣大消費(fèi)者，X2全系鉅惠1.7萬(wàn)，最低4.98萬(wàn)起就可以開回家！

以合資的品質(zhì)博取自主的市場(chǎng)，新一代智跑打得一手好牌

作為首開全球都市SUV先河的品牌，起亞曾以第一代Sportage驚艷世人，并引發(fā)了全球SUV產(chǎn)品的變革。25年過(guò)去了，Sportage已歷經(jīng)四代，累計(jì)取得500萬(wàn)+的銷量。如今，隨著第五代車型新一代智跑上市的臨近，消費(fèi)者關(guān)注的熱情也空前高漲。那么，新一代智跑能否延續(xù)前四代車型的神話？又能否做到青出藍(lán)而勝于藍(lán)？帶著網(wǎng)友關(guān)心的問題，3月28日，汽車情報(bào)新媒體在金陵古城對(duì)這款車進(jìn)行了深度體驗(yàn)。

雖說(shuō)貧窮限制了我的想象能力，但奧迪A8L還是讓我神魂顛倒

在汽車情報(bào)新媒體小編看來(lái)，與越來(lái)越多土豪、大款、煤老板情之所系的寶馬7系和奔馳S級(jí)相比，奧迪A8L才可謂豪華D級(jí)車?yán)锷虅?wù)范最濃、最正點(diǎn)的一款車。而經(jīng)過(guò)對(duì)全新奧迪A8L的一番深度試駕，更加堅(jiān)定了小編的這一看法。