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三一汽車金融盈利能力如何?三一重工回復問詢
12月26日消息，三一重工(600031.SH)發(fā)布關于對上海證券交易所問詢函回復的公告。 三一重工股份有限公司(以下簡稱三一重工或“公司”)于2019年12月11日收到上海證券交易所上市公司監(jiān)管一部
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汽車金融平臺百金貸宣布良性退出網貸業(yè)務
6月4日消息，汽車金融平臺百金貸發(fā)布公告稱，決定在2019年6月3日起，啟動良性退出網貸業(yè)務計劃，出借人的待兌付本金指的為截至清退基準日止的賬戶待收全部本金，將在良性退出公告發(fā)布后的15個月內完成全部
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車e估成為廣東省汽車電子商務促進會“常務理事單位”
廣東省汽車電子商務促進會是經廣東省民政廳批準，于2016年9月15日正式成立，是具有法人資格的非營利性社會團體。
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我國新能源汽車快速發(fā)展，或使汽車金融業(yè)發(fā)生劇變！
汽車金融行業(yè)人士認為，過去十多年，我國汽車市場快速增長，每年汽車的整體保有量都保持在10%~20%的增長，每年新增汽車保有量達1000~2000萬臺。在2009年，中國汽車銷量就已超過美國，成為全球汽車第一消費大國。尤其是去年以來，我國新能源汽車產業(yè)得到快速發(fā)展，但產業(yè)變革帶來的第一波沖擊。
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盤點：2016中國汽車產業(yè)創(chuàng)業(yè)投資熱在哪里？
2016中國汽車產業(yè)創(chuàng)業(yè)投資主要體現(xiàn)在整車制造領域，汽車租賃行業(yè)，二手車行業(yè)，汽車金融行業(yè)，汽車維修及配件領域，汽車新媒體領域，汽車信息服務領域，網約車行業(yè)，汽車養(yǎng)護行業(yè)，共享單車領域。
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汽車電商定價權之爭漸弱 盈利成焦點
2016年以來，汽車電商的風向開始轉變，整車特賣、腰斬式價格戰(zhàn)已不再是主要營銷手段，取而代之的是回歸導流以及強化線上、線下之間的連接。近年來，一系列電商平臺的遇挫，究其原因在于盈利模式不清晰，單單依靠導流等單一模式，無法實現(xiàn)有效盈利，只有涵蓋新車銷售、保險、金融等產業(yè)鏈閉環(huán)才能真正具備盈利能力。其中，汽車金融成為電商平臺發(fā)力的重點方向之一。
