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歐陽明高：新能源汽車面臨三大挑戰(zhàn)
清華大學(xué)教授歐陽明高在2015廣州國際電動汽車產(chǎn)業(yè)峰會上做出了以“新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢”為主題的演講?？偨Y(jié)了近年來中國新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推進戰(zhàn)略與
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吉利新能源汽車立百萬銷量軍令狀
吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動”，這也是吉利集團第一次宣布公司的新能源汽車戰(zhàn)略：2020年前后實現(xiàn)新能源車
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以豐田雙擎技術(shù)為例 解析混合動力系統(tǒng)
時至今日，乙醇燃料車、甲醇燃料車、混合動力車、純電動車、插電式混合動力車、太陽能電動車、氫燃料電池車均層出不窮?；旌蟿恿囋隈{駛和維修保養(yǎng)方面與傳統(tǒng)汽車幾乎沒有
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沃爾沃全系車型插電混動改造 特斯拉殺手在列
瑞典汽車廠商沃爾沃對于電動汽車市場前景非?？春茫⑶椅磥韺ζ煜庐a(chǎn)品策略進行比較大的調(diào)整。據(jù)悉，沃爾沃最近表示將為旗下所有型號的產(chǎn)品都推出插電式混合動力版本，
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邁來芯發(fā)布面向混合動力和電動汽車以及輕度混合動力應(yīng)用的高電流傳感器件
21ic訊 邁來芯(Melexis)公司在其MLX91208可編程霍爾效應(yīng)(Hall-effect)電流傳感器系列中又新增一款新器件，新發(fā)布的器件為高電流版本產(chǎn)品。新產(chǎn)品MLX91208CAV針對混合動力和
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混合動力和電動汽車電子零部件的防水透氣解決方案
汽車電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機還是電動動力系統(tǒng)，在汽車使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護是必不可少的?；旌蟿恿碗妱悠嚩济媾R新的技術(shù)挑戰(zhàn)，
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低成本汽車電子蓄電池測試方案
隨著汽車的普及，汽車的安全性也越來越受重視，汽車中一個系統(tǒng)或部件的異常都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，因此，做好汽車電子的測試就顯得尤為重要。今天介紹的一款汽車電子蓄電池測試方案，不僅可以工作在CC 以及多種其他模式下，還能滿足根據(jù)測試需求任意編輯波形。電池測試系統(tǒng)在汽車蓄電池測試中的應(yīng)用如今替代燃油發(fā)動機
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基于變壓器的電動汽車電池主動均衡方案設(shè)計
引言新能源汽車體系內(nèi)，無論是混合動力(HEV)還是電動汽車(EV)離不開作為儲能介質(zhì)的動力電池，目前鋰離子電池已經(jīng)占據(jù)了汽車動力電池的主導(dǎo)地位，為了實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，通常需要多節(jié)電池串/并聯(lián)組成電池組使用，考慮到汽車對能量、功率和環(huán)境的要求，安全、可靠地使用大型鋰離子電池組絕對不是一個簡單的任務(wù)。
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混合動力和電動汽車電子零部件的防水透氣解決方案
引言：汽車電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機還是電動動力系統(tǒng)，在汽車使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護是必不可少的。混合動力和電動汽車都面臨新的技術(shù)挑戰(zhàn)，只有采用高效壓力均衡和防水透氣組件
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智能自行車大熱后是混合動力”自行車
對于愛好騎行的人來說，騎車鍛煉也是健身的一種方式，對于傳統(tǒng)的自行車來說，他們騎一段20到30公里的來回就已經(jīng)很不錯了，但是如果想騎得更遠、看更遠的風(fēng)景，體力不支怎么辦?“混合動力”自行車能解決這
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混合動力&純電動力 兩者短期都不會消失
日前，國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛表示，“未來相當(dāng)長的時期內(nèi)，混合動力車與純電動車需要合理分工，誰也不能取代誰”。車企何以在混合動力技術(shù)上集體沉默王
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“創(chuàng)新征程--2014年新能源汽車萬里行”上海出發(fā)
[摘要] “創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”上海站發(fā)車，上汽集團榮威新能源汽車開上高速公路，分南北兩條線路行程萬余公里，完成市場化前的最后一次全國“大路考”。 在西藏成功預(yù)熱全國巡游活動后，上
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倫敦明年將試用無線充電公交
倫敦先進復(fù)雜的公共交通網(wǎng)絡(luò)，在全球也是首屈一指。不過由于充電設(shè)備不足，即便采用混合動力的新型清潔公交，也難免對環(huán)境造成破壞。據(jù)報道，倫敦交通局(TFL)正努力改善這一
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奧迪2020 年將所有關(guān)鍵車型改為混合動力
[摘要] 奧迪已決定，將插電式混合動力車優(yōu)先于其他形式的替代動力系統(tǒng)，因為“它們滿足客戶所有的期望”。 奧迪計劃到 2020 年將其主流的關(guān)鍵車型增加插電式混合動力變體。該公司的研究與開發(fā)管事 Ulrich
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宇通1288輛新能源客車獲國家補助資金3.5億元
[摘要] 國家預(yù)撥河南省今年一季度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金3.5億元，專款用于支持鄭州宇通客車，支持車輛達到1288輛，車型達9種。 近日，國家預(yù)撥河南省今年一季度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金3.5億元，
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宇通純電動E7訂單火爆 預(yù)計下半年銷售2000輛
[摘要] 宇通不久前推出的純電動客車E7訂單較為理想，多家機構(gòu)分析師表示純電動E7將成為宇通新能源客車新的增長點，預(yù)計下半年銷量在2000輛左右。 宇通客車內(nèi)部人士25日表示，宇通不久前推出的純電動客車E
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混合動力 / 電動型汽車的電池管理挑戰(zhàn)
最近，電池技術(shù)的進步已經(jīng)在汽車市場實現(xiàn)了一些最令人振奮的創(chuàng)新，因此產(chǎn)生了一代又一代最新電動型汽車 (EV) 和混合動力 / 電動型汽車 (HEV)。諸如能量存儲系統(tǒng) (ESS) 等
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新能源汽車大勢：比亞迪攻陷全球/產(chǎn)業(yè)鏈磨刀霍霍
：“整個形勢跟以前比是天翻地覆的變化，新能源汽車市場正如火如荼。”國內(nèi)新能源汽車“領(lǐng)頭羊”比亞迪公司的高級副總裁吳經(jīng)勝日前在上證報產(chǎn)業(yè)前沿（深圳）圓桌論壇一語道破新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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吉利切除多品牌戰(zhàn)略 新能源汽車打頭陣
[摘要] 吉利切除多品牌戰(zhàn)略，回歸一個品牌，并將新能源汽車作為突破口，發(fā)布吉利帝豪Cross插電式混合動力概念車、帝豪EC7油電混動車型亮相。 話說天下大勢，合久必分，分久必合。這句老話用在中國本土車企
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沃爾沃發(fā)布V60插電混動版R-Design車型
[摘要] 沃爾沃于近日擴充V60系列，為其柴油插電混合動力版V60首次推出R-Design車型，將于8月交付車主使用，售價為51675英鎊(折合人民幣約54.2萬元)起。 沃爾沃于近日擴充V60系列，為其柴油插電混合動力版
