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雷諾修建電動車電池廠計(jì)劃延期
據(jù)法國媒體《l"Usine Nouvelle》和《回聲報(bào)》（Les Echos）報(bào)道，由于受到技術(shù)方面的制約，法國汽車制造商雷諾汽車公司原計(jì)劃于2012年下半年投產(chǎn)電動車電池的工廠或許需等到2014年以后才能實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。近日，雷諾汽車公
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基于LIN總線的純電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
磷酸鐵鋰電池作為新型電動汽車動力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車用動力電池的市場中具有極大的應(yīng)用潛力。在現(xiàn)階段動力電池的容量沒有根
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樂金看好綠產(chǎn)業(yè) 將投資68億美元
韓國第二大財(cái)團(tuán)樂金公司25日表示，將在2015年以前投資8兆韓元（68.3億美元）到「綠色新事業(yè)」，例如電動車、LED照明和污水處理等產(chǎn)業(yè)。樂金估計(jì)，這些投資將帶來10兆韓元(85.3億美元)的營收，并創(chuàng)造1萬個(gè)新工作機(jī)會。
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電動車電池標(biāo)準(zhǔn)滯后制約新能源汽車電池安全
大力推廣電動汽車是中美兩國政府不謀而合的共同政策，但汽車動力電池的安全問題也“不約而同”地困擾著中美兩國。在中國，媒體廣泛報(bào)道過幾起與電動汽車相關(guān)的火災(zāi)，引起了普通消費(fèi)者對電動車安全的擔(dān)憂。我認(rèn)為電動
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德國將投入超過十億歐元 開發(fā)電動車電池
德國交通部長拉姆紹爾(Peter Ramsauer) 周四在德累斯頓表示：“在國際范圍內(nèi)比較，德國的電動車發(fā)展情況名列前茅”。經(jīng)歷了電動車推廣早期的重重艱難之后，德國汽車界對電動車產(chǎn)品相當(dāng)自信。根據(jù)拉姆紹爾的
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通用與ABB研發(fā)電能儲存 電池有望二次利用
近日，通用汽車和全球最大的電網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)商ABB集團(tuán)共同發(fā)布全新的電能儲存系統(tǒng)，使電動車動力電池報(bào)廢后獲得二次利用。通用汽車最近的研究結(jié)果表明，33個(gè)雪佛蘭Volt（沃藍(lán)達(dá)）增程型電動車電池進(jìn)行二次利用后，其儲存
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電動車電池成本大降 大眾未來或在華推E-up
近日就目前困擾大多數(shù)企業(yè)的電動車電池成本高的問題，大眾汽車集團(tuán)（中國）的相關(guān)人士向雅虎汽車透露，未來幾年大眾電動車電池的價(jià)格會降低到200歐元/每千瓦時(shí)，并表示大眾汽車若干年后在電動車時(shí)代的主力車型E-up消
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科德寶推出新型電動車電池隔膜技術(shù)
人們希望通過加緊電動汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來推動電動汽車快速上路，但實(shí)際上電動汽車還需要繞過另一個(gè)障礙――電池技術(shù)。記者從德國密封件供應(yīng)商科德寶在京舉行的發(fā)布會上了解到，科德寶在包括隔膜、密封件、
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基于μC／OS-II的電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹一種基于數(shù)字信號處理器TMS320LF2407和復(fù)雜可縞程邏輯器EMP7128實(shí)現(xiàn)的混合動力電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)；采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC／OS-II為系統(tǒng)軟件平臺，論述電池管理系統(tǒng)中的多任務(wù)設(shè)計(jì)。
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基于μC／OS-II的電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹一種基于數(shù)字信號處理器TMS320LF2407和復(fù)雜可縞程邏輯器EMP7128實(shí)現(xiàn)的混合動力電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)；采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC／OS-II為系統(tǒng)軟件平臺，論述電池管理系統(tǒng)中的多任務(wù)設(shè)計(jì)。
