-
日研制電動車電池耐熱新技術(shù)
近日，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離可
-
電動車電池的降本之戰(zhàn)
電池相比內(nèi)燃機(jī)，具有使用方便的最大優(yōu)點(diǎn)。但是電池的缺點(diǎn)也不少：電量消耗快，充電很慢，重量太高等等。雖然由大量的鋰離子電池單元組成的車用電池可以帶動汽車行駛數(shù)百英
-
基于STM32和CAN總線的電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計
隨著電池能源的廣泛應(yīng)用，石油資源的枯竭和環(huán)境污染，電動汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢引起越來越多的重視，在電動汽車的研究和發(fā)展上，車載電池及其管理系統(tǒng)的研究與制造占據(jù)著重要位置。電動汽車動力電池在應(yīng)用中的主要
-
韓國研發(fā)出電動車電池續(xù)航時間5倍的鋰空氣電池系統(tǒng)
【導(dǎo)讀】近日，韓國漢陽大學(xué)能源工程學(xué)的研究小組開發(fā)出續(xù)航時間達(dá)到現(xiàn)有電動車電池5倍左右的新一代電動車高性能鋰空氣電池系統(tǒng)。新研發(fā)的電池不僅價格低廉，而且重量較輕，這無疑將對電動車的實用化作出新貢獻(xiàn)。
-
長園集團(tuán)加大電動車電池保護(hù)產(chǎn)業(yè)投入 供貨特斯拉
[摘要] 長園集團(tuán) (600525)2014年將加快特斯拉動力電池用保護(hù)產(chǎn)品的廠商認(rèn)證工作，積極推進(jìn)過壓保護(hù)、過溫保護(hù)及電池保護(hù)模組等產(chǎn)品的研發(fā)和推廣，加大保護(hù)類產(chǎn)品方案的投入和研發(fā)。 日前長園集團(tuán) (600525
-
萬里股份電動車電池項目完成小批量試產(chǎn)
[摘要] 萬里股份發(fā)布公告，稱年產(chǎn)200萬只汽車用鉛酸弱混合動力電池項目已完成了前期的市場調(diào)研、可行性研究等準(zhǔn)備工作，廠房已經(jīng)建設(shè)完成。 萬里股份19日晚公告募投項目進(jìn)展情況，公司2013年9月非公開發(fā)行
-
LG化學(xué)CEO：考慮在華成立電動車電池工廠
[摘要] 韓國LG化學(xué)執(zhí)行長Park Jin-soo稱，公司考慮在中國成立一座電動車電池工廠，預(yù)計中國當(dāng)局治理空氣污染的努力將推動相關(guān)需求。 近日，韓國LG化學(xué)執(zhí)行長Park Jin-soo稱，公司考慮在中國成立一座電動車
-
電動車電池壽命短 更換費(fèi)用高導(dǎo)致推廣難
目前，新能源車話題已經(jīng)成為汽車類熱議的焦點(diǎn)，而本月北京將舉行新機(jī)動車限購政策實施以來的首次搖號，屆時將有新能源車購車指標(biāo)產(chǎn)生，雖然政府大力度推廣新能源汽車，而消
-
日本回收電動車電池 開發(fā)大型蓄電池
[摘要] 日本住友商事回收利用電動車廢舊鋰電池，開發(fā)出大型蓄電池系統(tǒng)。這一蓄電池系統(tǒng)預(yù)計在3年后投入市場。 日前，日本住友商事回收利用電動車廢舊鋰電池，開發(fā)出大型蓄電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)容量為400千瓦
-
電動車電池組合冰造貨車上路
[摘要] 一家名為Canadian Tire廠商，為了證明旗下的抗凍電池性能極佳，Canadian Tire使用了重達(dá)5噸的冰塊，請來了專業(yè)的冰雕師制作了一輛由冰塊打造的汽車。 一家名為Canadian Tire廠商，最近想出來一個
-
采用石墨烯 電動車電池充電只需幾分鐘
[摘要] 劉兆平說，加入石墨烯后，鋰電池充電只需要幾分鐘就可以了，比汽車加油還快。 近日，年產(chǎn)300噸的石墨烯生產(chǎn)線在位于慈溪的寧波摩西科技有限公司建成投產(chǎn)，這也是全球規(guī)模最大的石墨烯生產(chǎn)線。石墨
-
探索多種途徑改進(jìn)電動車電池技術(shù)
[摘要] 作為電動汽車開發(fā)的核心技術(shù)之一，電池技術(shù)一向備受各方重視，本文將向讀者介紹改進(jìn)電動車電池技術(shù)的幾種途徑。 特斯拉Model S是電動汽車界的新寵兒，不過最近它經(jīng)歷了連續(xù)三起起火事件(包括60千
-
更安全的電動車電池可打破傳統(tǒng)設(shè)計
“對于電動車?yán)锍探箲]的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動車?yán)锍淌且患馁M(fèi)成本的事”美國能源部先進(jìn)研究計劃署(ARPA-e)項目經(jīng)理Ping Liu說：
-
由電動汽車起火談電動車電池技術(shù)的現(xiàn)狀和未來
[摘要] 包括特斯拉Model S和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在內(nèi)的多款電動汽車都曾遭遇起火經(jīng)歷，本文將借電動汽車起火的話題為讀者解析電動汽車電池技術(shù)的現(xiàn)狀和未來。 前段日子特斯拉起火的事兒在網(wǎng)上炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，所以
-
億緯鋰能新能源汽車還未形成收入
[摘要] 億緯鋰能(300014.SZ)內(nèi)部人士4日表示，截止到三季度，公司新能源汽車還未形成收入。但券商分析師表示，未來盈利新看點(diǎn)。 億緯鋰能(300014.SZ)內(nèi)部人士4日表示，截止到三季度，公司新能源汽車還未形
-
充電快要有“度”,小心電動車電池受傷
有研究表明,隨著氣溫的下降,電動車電瓶的工作時間也在縮短。天氣涼了,電瓶快速充電站在街頭悄然興起。這些電動車快速充電站,為不少市民解決了電動車半路“撂挑子&rdqu
-
新技術(shù)引領(lǐng)我國電動車行業(yè)綠色發(fā)展
電動車蓄電池的重金屬污染，特別是鉛污染原來一直困擾我國電動車行業(yè)的健康發(fā)展。最近，一種被科技部評為“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”的“新型稀土硅膠鉛蓄電池”問世，有望緩解這一問題。據(jù)悉，這款我國
-
特斯拉電動車電池定位不止是\"小電池+鈷酸鋰\"
特斯拉的市場定位是高端自用電動車。其準(zhǔn)確剖析了自用電動車比較于運(yùn)營電動車日均里程低、高續(xù)航力及電池耐用性需求,針對性的制定了適合于現(xiàn)階段的“高容量鈷酸鋰1865
-
電動汽車能源充電系統(tǒng)即將升級
電動汽車由于其本身具有輕便無污染，安全性高等優(yōu)點(diǎn)，獲得了越來越多人的青睞。但是畢竟是新技術(shù)新科技，在現(xiàn)階段流行范圍僅限于城市中，在鄉(xiāng)間農(nóng)村的發(fā)展卻并不怎么被人看
-
電動車充電引火災(zāi)頻發(fā) 安全常識需時刻謹(jǐn)記
隨著電動車普及，電動車充電引發(fā)的火災(zāi)事故明顯增加。據(jù)了解，除了接線板的隱患所產(chǎn)生的火災(zāi)隱患，無論是何種品牌的電動車電池，其配備的充電設(shè)備必然是恒流恒壓的，在正常
