在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中,為我們的生活帶來便利,那么你知道這些高科技可能會含有的LED電源設(shè)計(jì)嗎?
電磁干擾 EMI 中電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號是通過導(dǎo)線或公共電源線進(jìn)行傳輸,互相產(chǎn)生干擾稱為傳導(dǎo)干擾。傳導(dǎo)干擾給不少電子工程師帶來困惑,如何解決傳導(dǎo)干擾?
電磁干擾 EMI 中電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號是通過導(dǎo)線或公共電源線進(jìn)行傳輸,互相產(chǎn)生干擾稱為傳導(dǎo)干擾。傳導(dǎo)干擾給不少電子工程師帶來困惑,如何解決傳導(dǎo)干擾?找對方法,你會發(fā)現(xiàn),傳導(dǎo)干擾其實(shí)很容易解決,只要增加電源輸入電路中EMC濾波器的節(jié)數(shù),并適當(dāng)調(diào)整每節(jié)濾波器的參數(shù),基本上都能滿足要求,下面講解的八大對策,以解決對付傳導(dǎo)干擾難題。
為了提供更好的乘坐體驗(yàn),未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。
電源濾波器在電磁干擾中應(yīng)用比較廣泛,作用是濾除電源中所夾雜的有效頻率以外的干擾頻率,最終得到一個特定頻率的電源信號或者濾除一個特定頻率的電源信號。合理的對濾波器選型可以起到良好的抗干擾作用。
你知道常用的開關(guān)電源的電磁干擾抑制方法有哪些嗎?而電磁兼容的三要素是干擾源、耦合通路和敏感體。抑制上述任何一個都可以減少電磁干擾。開關(guān)電源工作在高壓大電流高頻開關(guān)狀態(tài)下,其電磁兼容問題更為復(fù)雜。然而,它仍然符合電磁干擾的基本模型,抑制電磁干擾的方法又是什么呢?
電磁干擾(EMI)已成為生活的一部分,許多人認(rèn)為,電子解決方案的廣泛應(yīng)用是一件好事,因?yàn)樗o我們的生活帶來舒適、安全的享受,并把醫(yī)療服務(wù)帶到我們的身邊。但是,這些解決方案同時(shí)也產(chǎn)生了具 有電子危害的EMI信號。
汽車行業(yè)及各家汽車制造商必須滿足多種電磁兼容性 (EMC) 要求,比如必須其中有兩項(xiàng)要求是確保電子系統(tǒng)不會產(chǎn)生過多的電磁干擾 (EMI)或噪聲,以及能夠免受其他系統(tǒng)所產(chǎn)生之噪聲的影響。本文探究了部分此類要求,并介紹了一些可用于確保設(shè)備設(shè)計(jì)符合這些要求的技巧和方法。
作為任何電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)不可或缺的部分,電源性能的高低對于系統(tǒng)性能的高低有著至關(guān)重要的影響,而電磁干擾(EMI)特性則是其中最關(guān)鍵的性能之一。
0 引言 本文通過分析電磁干擾的主要類型以及其在醫(yī)用電氣設(shè)備中的危害,著重討論將電源濾波器應(yīng)用于醫(yī)用電氣設(shè)備中,以解決醫(yī)用電氣設(shè)備的電磁干擾現(xiàn)象。在醫(yī)院門診室、手術(shù)室和病房中,一
3月12日消息,受日本東北地區(qū)地震影響,中國電信部分海纜發(fā)生故障;中國聯(lián)通部分國際電路中斷,受損情況不斷加大;中國移動租用海纜部分中斷。 3月11日13時(shí)46分,日本東北地區(qū)發(fā)生
影響PLC控制系統(tǒng)的干擾源于一般影響工業(yè)控制設(shè)備的干擾源一樣,大都產(chǎn)生在電流或電壓劇烈變化的部位,這些電荷劇烈移動的部位就是噪聲源,即干擾源。 干擾類型通常按干擾產(chǎn)生的原因、噪聲
1.概述 LED作為新型光電發(fā)光器件,由于它的低碳環(huán)保體積小重量輕成本低壽命長的優(yōu)勢,正越來越受到人們的追捧,發(fā)展勢頭異常迅猛,是光電專家所始料不及的。LED不但廣泛應(yīng)用作于各種
怎樣看待汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用在全球汽車市場中所扮演的角色?在汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中,這一行業(yè)面臨著哪些困難?關(guān)鍵的市場發(fā)展趨勢是什么? 汽車網(wǎng)絡(luò)是電子市場中的一個增長領(lǐng)域。同時(shí),也是消費(fèi)者購車
作者:凌力爾特公司信號調(diào)理產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)理 Mike Kultgen 混合動力電動型汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高
1引言
要在更大的顯示器上與更嚴(yán)苛的應(yīng)用環(huán)境中,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸控并維持良好靈敏度與精準(zhǔn)度,是電容式觸控設(shè)計(jì)的一大挑戰(zhàn)。半導(dǎo)體廠遂透過提高抗電磁干擾能力與系統(tǒng)整合度,來提升觸控和使用者介面設(shè)計(jì)性能。
綜合布線是一種模塊化的、靈活性極高的建筑物內(nèi)或建筑群之間的信息傳輸通道。通過它可使話音設(shè)備、數(shù)據(jù)設(shè)備、交換設(shè)備及各種控制設(shè)備與信息管理系統(tǒng)連接起來,同時(shí)也使這些設(shè)備與外部通信網(wǎng)絡(luò)相連的綜合布
短波按照國際無線電咨詢委員會(CCIR,現(xiàn)在的ITU-R),的劃分是指波長在l00m~l0m,頻率為3MHz~30MHz的電磁波。利用短波進(jìn)行的無線電通信稱為短波通信,又稱高頻(HF)通信。
汽車產(chǎn)生電磁干擾的源,不單純是點(diǎn)火系統(tǒng),應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對車輛外界的無線電設(shè)備造成影響,而且也會對車輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。