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TrendForce：6月鋰價跌破年內新低，電芯價格仍面臨下行壓力
Jul. 8, 2024 ---- 據TrendForce集邦咨詢最新研究顯示，6月由于下游電池端的原料以庫存去化為主，鋰鹽需求端處于弱勢，碳酸鋰環(huán)節(jié)整體出貨不暢，由于供應端供給過剩局面短期難以化解，碳酸鋰價格跌破年內新低，從上月的每噸人民幣10萬元以上進入9萬元區(qū)間博弈。隨著原材料價格的持續(xù)走低，電池成本再次下降，動力電芯價格繼續(xù)回落，
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TrendForce 集邦咨詢:3月鋰價反彈支撐動力電芯價格持穩(wěn)，但預期第二季整體電芯價格仍有壓力
Apr. 12, 2024 ---- 中國動力電芯價格在過去一年多的時間里持續(xù)下滑，但自今年2月份以來，供應鏈價格整體已逐漸回穩(wěn)。據TrendForce集邦咨詢研究顯示，3月電池級碳酸鋰價格反彈，先后突破每噸10萬元、11萬元(以下均以人民幣計)，至3月末均價略有回落，但3月整體電池級碳酸鋰均價仍月漲14%。受原料成本支撐，3月中國動力電芯價格整體持穩(wěn)，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元動力電芯的月均價分別為0.48元 /Wh、0.42元 /Wh和0.50元 /Wh。
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新能源汽車銷量勢頭猛，但“無鋰”寸步難行
今年前三個月國內新能源車銷量繼續(xù)高奏凱歌。乘聯(lián)會數(shù)據顯示，1-3月新能源乘用車國內零售107萬輛，同比增長146.6%;3月新能源車國內零售滲透率28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個百分點。
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碳酸鋰價格暴漲，上漲超過7倍!
我國新能源汽車發(fā)展已經多年，對新能源汽車來說，動力電池是一個消耗品，性能會隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動力電池，當其實際容量衰減至額定容量的80%以下時，就不再適用于新能源汽車了。
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關于新能源汽車五大原材料市場未來發(fā)展之路
新能源汽車產業(yè)鏈發(fā)展至今，投資主線已經很明確：下游增長會不斷改變原料供需，并最終刺激價格上行。因此，面對廣大的增量空間，一定要牢牢占據上游。
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