毋庸置疑,一個好的Logo,是企業(yè)的臉面,是區(qū)別于競爭對手最好的方法,更是消費者認識一個品牌的開端。某種程度上,Logo的第一印象,第一感覺,是否具有吸引力往往起了關(guān)鍵性的作用。也正因此,拋開現(xiàn)象看本質(zhì),Logo不僅僅是表面光鮮亮麗,還要體現(xiàn)品牌的內(nèi)涵。閱遍各大汽車品牌標識,海馬汽車的鷹隼logo可謂上述要點的集大成者。首先,站在設(shè)計師的角度來看,象征太陽的圓上嵌上了一個抽象的鷹隼形狀,代表的便是“旭日東升,鯤鵬展翅”的寓意。其次,鷹隼是運動、犀利的象征,舒展的雙翅突破正圓,將這種運動風格上升到一個新的高度,同時代表了海馬汽車奮發(fā)向上、矢志騰飛的企業(yè)形象??赡苡行┤朔植磺搴qR汽車的鷹隼標和馬自達的海鷗標,小編就簡單介紹一下。仔細探討海馬汽車的鷹隼標歷史,可以發(fā)現(xiàn)鷹隼標早就在1991年海南汽車沖壓件廠小批量試生產(chǎn)馬自達 929 station wagon旅行車上出現(xiàn)過,當時車方向盤上的車標和現(xiàn)在的海馬汽車鷹隼logo完全一樣,馬自達的海鷗車標則是自1997年7月份沿用至今。事實上,如果細心觀察海馬汽車的歷代產(chǎn)品的話,會發(fā)現(xiàn)標識所體現(xiàn)的要素一直以來都得以延續(xù),尤其是二代海馬S5,其在外觀和內(nèi)飾上都下了一番苦功夫,諸多神似海馬鷹隼logo的設(shè)計元素都得以體現(xiàn)。誠然,也正是這些細節(jié),更讓消費者明白海馬汽車的良苦用心。
掐指一算,自2002年牽手東風和悅達以來,今年已經(jīng)是起亞來到中國的第16個年頭了。從建廠之初只有五萬臺年產(chǎn)量,到如今高達九十萬的產(chǎn)能規(guī)模;從千里馬、賽拉圖、福瑞迪等車型的問世,到2010年突破百萬銷量大關(guān)。而后,伴隨著智跑、K2、K5等車型的相繼推出,短短兩年再破200萬輛。一路走來,東風悅達起亞不僅從一個青澀的“奶油小生”歷練成了一個沉穩(wěn)干練的“韓國歐巴”,更見證了中國汽車市場十六年來的風雨起落。
前段時間,有關(guān)“蘋果造車”的傳聞越演越烈;而如今,蘋果的這一計劃終于有了眉目。
“索八K5邁銳寶”是一度被坊間津津樂道的“三寶神車”,時隔5年,起亞K5終于迎來了換代車型。 日前,東風悅達起亞官方宣布,起亞K5凱酷正式下線。作為現(xiàn)款K5的換代車型,新車采用了全新的家族式設(shè)計語言,
近些年來,韓系車在國內(nèi)的存在感越來越弱,不過,意識到危機后的韓系車,也開始放下了合資身段,直接同國產(chǎn)車同臺競技,甚至新車的售價比國產(chǎn)車還便宜,讓國產(chǎn)自主品牌一度側(cè)目。 今日,我們于東風悅達起亞官方獲悉
據(jù)國內(nèi)媒體報道,東風悅達起亞將推出起亞K3插電式混動版車型,以填補起亞緊湊級插電混動車型市場的空白,新車或?qū)⒂?018年正式上市。 現(xiàn)售起亞K3提供1.6L或1.4
近日,樂天事件引起全民關(guān)注,說到韓國的產(chǎn)品不禁想到韓國汽車,現(xiàn)在國內(nèi)汽車圈里有很多韓國合資車,并且部分車型銷量還不錯。不過,很多真正懂車的人在購車時卻很少選擇韓系車型,這是為什么呢?今天我們
近幾年,10萬元左右的家用轎車市場中出現(xiàn)了一個比較有趣的現(xiàn)象。消費者的選擇不再僅限于幾款傳統(tǒng)的緊湊型車,選擇余地可以擴大到很多尺寸稍微小點的緊湊型甚至是小型車。這類車憑借著合理的售價和豐富的
日前,有國外媒體再度拍攝到一組起亞全新一代K900(北美版稱K900,國內(nèi)稱K9)的路試諜照。據(jù)了解,這款車將會在2018年正式推出。 從最新的諜照來看,全新一代K90
起亞Telluride跟一般的硬派車型有著很大的不同,造型設(shè)計顏值比較的高,這種高顏值的硬派車型正是你們所需求的,再加上科技感的內(nèi)飾設(shè)計比較的驚艷豪華,這樣的設(shè)計風格為硬派車型的發(fā)展指明了方
日前,有海外媒體曝光了一組起亞Stonic車型官圖,新車定位為小型SUV,將與現(xiàn)代KONA共享底盤平臺和動力總成。據(jù)悉,新車將于7月進行網(wǎng)絡(luò)首發(fā),同時或于9月在法蘭克福車展正式亮相。
指導價:11.68-17.78萬 變速箱:手動,手自一體,雙離合 發(fā)動機:1.6L,1.6T 級 別:小型SUV]七座SUV參配圖解。 據(jù)相關(guān)網(wǎng)站了解到起亞KX3
隨著時間的推移,80后、90后的年輕消費者漸漸將成為我國汽車市場的消費主體。而對于預(yù)算并不太多但又追求個性的他們來說,一輛時尚的小型城市SUV是作為人生第一輛車不錯的選擇。近年來,我國小型S
不知何時開始,各大品牌開始一窩蜂的推出中型SUV,妄圖給漢蘭達造成壓力,其中不乏一些實力牌,例如柯迪亞克、探界者等等,當然也包括東風悅達起亞KX7,別家的中型SUV都逐漸進入了狀態(tài),但是KX
起亞KX7定位的是一款7座中型SUV,合資車,價格看起來還不錯。然而,韓系車始終還是韓系車,配置、行駛質(zhì)感、保值率等等,都是讓你望而卻步的理由。 外觀方面,全系車型基本
本田第十代思域 思域1.5T車型憑借177馬力的1.5T發(fā)動機和傳動優(yōu)化,實測最快百公里加速達到了7.69s,它的加速能力干掉了幾乎所有10萬+級別家用車型,這讓東
起亞索蘭托(國內(nèi)稱索蘭托L)定位于一款中型SUV,目前以進口的形式在華銷售。從美國媒體motor1獲悉,新款索蘭托正式在韓國本土發(fā)布。新車最大的變化在于采用了全新的前臉設(shè)計,全LED頭燈組的加入
來說說喜聞樂見的韓系車銷量大跌話題,本文要說的是起亞的一款剛剛停產(chǎn)、但不少地區(qū)依然在售的SUV,就是圖中這輛獅跑。 大約在七八年前這車一度賣的還不錯,剛引入的時候一輛獅跑落地差不多要20萬,
國際品牌的MPV在國內(nèi)一直是吃香品種,寥寥的幾輛合資MPV例如GL8、奧德賽、德杰從不擔心銷量,并且利潤遠超該品牌的同類轎車或SUV。 其實韓系也有MPV,并且是進口的。例如圖中這輛起亞佳樂
全新起亞K5凱酷此前就已發(fā)布,憑借著全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計,也驚艷了不少車迷朋友。不過更能讓人滿意的是,全新K5也終于拋棄了自然吸氣發(fā)動機,全面換裝動力更強的增壓機。 今日,東風悅達起亞官方,對外公布了全