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風(fēng)河推出Android車載信息娛樂系統(tǒng)快速開發(fā)軟件工具
風(fēng)河推出Android車載信息娛樂系統(tǒng)快速開發(fā)軟件工具
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風(fēng)河推出Android車載信息娛樂系統(tǒng)快速開發(fā)軟件工具
風(fēng)河推出Android車載信息娛樂系統(tǒng)快速開發(fā)軟件工具
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風(fēng)河推出Android車載信息娛樂系統(tǒng)快速開發(fā)軟件工具
風(fēng)河推出Android車載信息娛樂系統(tǒng)快速開發(fā)軟件工具
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車載信息娛樂系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的一些要點(diǎn)
面對日趨激烈的市場競爭和越來越挑剔的用戶，汽車制造商和汽車配件供應(yīng)商一直在努力創(chuàng)新——具有更新科技含量和更好用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品不斷被應(yīng)用到汽車中。先進(jìn)的車載信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)邁入了一個(gè)新的科技時(shí)代
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車載信息娛樂系統(tǒng)的理想選擇
基于英特爾凌動處理器系列構(gòu)建的相關(guān)平臺優(yōu)勢明顯，可以用在車載信息娛樂系統(tǒng)、工業(yè)控制、醫(yī)療、零售等方面。車載信息娛樂系統(tǒng)：該平臺集高性能、低功耗和集成顯卡／視頻于一身，是車載信息娛樂系統(tǒng)的理想選擇。它支
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車載信息娛樂系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的一些要點(diǎn)
車載信息娛樂系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的一些要點(diǎn)
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車載信息娛樂系統(tǒng)的理想選擇
車載信息娛樂系統(tǒng)的理想選擇
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英特爾技術(shù)助力日產(chǎn)汽車下一代車載信息娛樂系統(tǒng)
英特爾公司今天宣布，日產(chǎn)汽車公司*豪華整車搭載的下一代車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)，將從2013年開始采用英特爾凌動處理器。這一IVI系統(tǒng)具備創(chuàng)新性的雙屏顯示(twin-display)功能，該項(xiàng)功能在今天的紐約國際車展上展出
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車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子息息相關(guān)
21ic訊 汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車載電子產(chǎn)品(如車載DVD、車載功放系統(tǒng)等)面臨被淘汰的趨勢，而基于衛(wèi)星導(dǎo)航并配備各種控制網(wǎng)絡(luò)的車載信息娛樂系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。目前，車載信息娛樂系統(tǒng)在技術(shù)上
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車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子息息相關(guān)
車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子息息相關(guān)
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雙雄合璧，劍指智能車載新河山
在2月10日舉行的第八屆廣州國際汽車改裝服務(wù)業(yè)展覽會上，英特爾公司與惠州華陽通用電子有限公司（以下簡稱“華陽”）共同宣布，面向車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment，簡稱IVI）領(lǐng)域，共同推出基于英特爾&
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車載信息娛樂展現(xiàn)多功能需求
電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車載產(chǎn)品(如車載DVD、車載功放系統(tǒng)等)面臨被淘汰的趨勢，而基于衛(wèi)星導(dǎo)航并配備各種控制網(wǎng)絡(luò)的車載信息娛樂系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。目前，車載信息娛樂系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成
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車載信息娛樂展現(xiàn)多功能需求
車載信息娛樂展現(xiàn)多功能需求
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英特爾與豐田聯(lián)合研發(fā)下一代車載信息娛樂系統(tǒng)
英特爾公司與豐田汽車公司今天宣布，雙方將聯(lián)合研發(fā)下一代車載信息娛樂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車載移動設(shè)備互連全新使用模式?！ 「鶕?jù)Mobile Future提供的數(shù)據(jù)，聯(lián)網(wǎng)汽車當(dāng)前是增長速度位居第三的技術(shù)設(shè)備，僅次于智能手機(jī)和
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英特爾與豐田聯(lián)合研發(fā)下一代車載信息娛樂系統(tǒng)
英特爾公司與豐田汽車公司9日宣布，雙方將聯(lián)合研發(fā)下一代車載信息娛樂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車載移動設(shè)備互連全新使用模式。 根據(jù)Mobile Future提供的數(shù)據(jù)，聯(lián)網(wǎng)汽車當(dāng)前是增長速度位居第三的技術(shù)設(shè)備，僅次于智能手機(jī)和平板電腦
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車載信息娛樂系統(tǒng)的無線音頻傳送技術(shù)
在為車載信息娛樂系統(tǒng)選用無線音頻傳送方案時(shí)，不同的無線技術(shù)都各有其優(yōu)缺點(diǎn)。一般來說，數(shù)字傳輸較模擬技術(shù)更受青睞，而RF傳輸比IR為佳。不過，各種數(shù)字RF技術(shù)間仍有差異，因此，必須仔細(xì)全面地評估不同技術(shù)在音頻質(zhì)量、功耗、多點(diǎn)至多點(diǎn)連接、播放控制、音頻延遲、語音通話支持，以及與Wi-Fi和藍(lán)牙共存等方面的特性。
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車載信息娛樂系統(tǒng)、I/O端口和電子模塊的電路保護(hù)注意事項(xiàng)
新型車載信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)提供更多的內(nèi)容，讓你體驗(yàn)到更高質(zhì)量的音頻和視頻節(jié)目，并且改善了個(gè)人通信裝置的連接性能。為了適應(yīng)很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，滿足當(dāng)前通信的要求，一定要保護(hù)這種設(shè)備，避免因?yàn)轭櫩?/p>
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MCUFPGA方案提升車載信息娛樂系統(tǒng)的靈活性
汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，車載信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)不再是豪華轎車的獨(dú)有設(shè)施，越來越多的中低端轎車開始擁有自己的信息娛樂系統(tǒng)。 然而，車載信息娛樂系統(tǒng)是一個(gè)高度集成的復(fù)雜系統(tǒng)，其中可以包括導(dǎo)航系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、電
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實(shí)時(shí)交通信息及其在車載信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著汽車電子的不斷發(fā)展，車載導(dǎo)航系統(tǒng)越來越多地裝車上市。采用GPS信號和車載傳感器數(shù)據(jù)的導(dǎo)航系統(tǒng)仍然是中國車載導(dǎo)航設(shè)備的主流。不過，支持實(shí)時(shí)交通信息的車載導(dǎo)航系統(tǒng)在歐美和日本已經(jīng)有超過10年的歷史了。所
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實(shí)時(shí)交通信息及其在車載信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著汽車電子的不斷發(fā)展，車載導(dǎo)航系統(tǒng)越來越多地裝車上市。采用GPS信號和車載傳感器數(shù)據(jù)的導(dǎo)航系統(tǒng)仍然是中國車載導(dǎo)航設(shè)備的主流。不過，支持實(shí)時(shí)交通信息的車載導(dǎo)航系統(tǒng)在歐美和日本已經(jīng)有超過10年的歷史了。所謂
