金融、通信、交通行業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了UPS行業(yè)一直持續(xù)穩(wěn)步的增長(zhǎng),UPS技術(shù)也不斷的發(fā)生著變革,單機(jī)冗余并機(jī)、雙總線冗余并機(jī)、三總線冗余并機(jī)、單機(jī)模塊化UPS、發(fā)展智能的
北卡羅來納州環(huán)保部門在去年年底發(fā)現(xiàn)蘋果在處理高危材料時(shí)存在一些違規(guī)行為,包括未能“正確測(cè)定”燃料電池過濾的廢料,也沒向危險(xiǎn)廢料機(jī)構(gòu)報(bào)告,也沒將危險(xiǎn)廢料通過EPA認(rèn)證的運(yùn)輸公司運(yùn)輸?shù)綄iT的處置企業(yè)。
電池壽命逐漸成為系統(tǒng)性能和可靠性的最關(guān)鍵因素之一,而超級(jí)電容的引入將在兩個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域幫助延長(zhǎng)電池壽命。首先,它們能夠戲劇性地降低卡車、轎車、輪船和電動(dòng)發(fā)電機(jī)等
新能源汽車發(fā)展的初衷是保護(hù)環(huán)境,減少汽油燃燒對(duì)大氣的污染,然而如果不處理好廢舊電池回收利用的問題,則可能走向污染環(huán)境的道路,就脫離了發(fā)展新能源汽車的初心。不得不說,從當(dāng)下國(guó)內(nèi)情況看,近憂已現(xiàn)。
電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)發(fā)展已有二十多年,其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點(diǎn)倍受人們喜歡,而續(xù)航能力的欠缺讓電動(dòng)車在摩托車?yán)洗蟾缑媲耙恢碧Р黄痤^來。隨著電動(dòng)能源車電池技術(shù)的更新迭代
鉛酸電池在眾多的行業(yè)和應(yīng)用中得到了廣泛的使用。電信業(yè)采用一個(gè)由 4 節(jié)鉛酸電池組成的串聯(lián)堆棧來提供 48V 電池組。能量存儲(chǔ)解決方案 (ESS) 使用多種串聯(lián)和并聯(lián)配置的鉛酸電池來存儲(chǔ)由風(fēng)和太陽(yáng)等可再生能源所產(chǎn)生的能量。在 UPS (不間斷電源) 行業(yè)中大量地采用了串接式鉛酸電池,以在失去主電源時(shí)提供后備電源。高爾夫球車及其他工業(yè)電動(dòng)車輛通常利用一個(gè)串接式鉛酸電池組來供電。
一款用變壓器調(diào)壓、555電路構(gòu)成的可調(diào)脈寬震蕩器驅(qū)動(dòng)CMOS管的高性能修復(fù)器。徹底克服了自感升壓線圈電路的缺陷,經(jīng)使用效果很好。一般使用了近3年的舊電瓶修復(fù)一天即可見效,修復(fù)3天即可恢復(fù)額定容量的70%以上(極板損壞的電瓶不可修復(fù)
新能源汽車巨大的市場(chǎng)增量空間正在吸引越來越多的外來者進(jìn)場(chǎng)搶食。
支撐當(dāng)代社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施必須以非常高的可靠性運(yùn)行?;ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)器群和通信交換中心為了保證近乎100%的“無故障運(yùn)行時(shí)間”或系統(tǒng)可用性,它們大多都依賴 一項(xiàng)非常成熟的技術(shù)——鉛酸電池,而數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心采用的卻是高新技術(shù)。通常,這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和許多其他重要部門均配備備用電源,備用電源的第一層一般是逆變器,逆變器
在電動(dòng)車出行日益受歡迎的今天,鋰電自行車早已經(jīng)被貼上了簡(jiǎn)約時(shí)尚、舒適便攜、高效環(huán)保的標(biāo)簽,可以說是集千萬(wàn)寵愛于一身。電動(dòng)車正在逐漸走上輕量化、環(huán)?;?、智能化的道
鉛酸電池過充保護(hù)器原理圖如下:鉛酸電池過充保護(hù)器,可作為2-30Ah容量的中、小號(hào)鉛酸電池在浮充狀態(tài)下避免過充之用。當(dāng)充電壓升到14V左右時(shí),晶體管Q1開始導(dǎo)通對(duì)電池進(jìn)行分
[摘要] 力帆320E將率先在山東、河北和河南等地上市,之所以選擇這些地方,關(guān)峰金表示,低速電動(dòng)車就是在山東、河南、河北等主要地區(qū)發(fā)源,所以這些市場(chǎng)的接受度高,發(fā)展快。 近日在2014山東國(guó)際節(jié)能與新能源
【導(dǎo)讀】11月23日,高新區(qū)管委會(huì)與臺(tái)灣高績(jī)綠能科技股份有限公司簽署項(xiàng)目合作框架協(xié)議,雙方將在$環(huán)保$節(jié)能領(lǐng)域開展合作。臺(tái)灣高績(jī)綠能科技股份有限公司將投資1億元人民幣,在高新區(qū)投資興建LED$照明$、冷熔射技術(shù)應(yīng)
[摘要] 各種電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策,凡是低速電動(dòng)車都沒有份額。而具有諷刺意味的是,國(guó)家高額補(bǔ)貼的高速電動(dòng)車,補(bǔ)貼了巨額資金,給了大量政策,財(cái)政付出巨大代價(jià),銷量依然屈指可數(shù),企業(yè)和國(guó)家一起賠本賺吆喝。
[摘要] 繼北京、上海、杭州實(shí)行汽車限牌后,新能源汽車迎來發(fā)展機(jī)遇,在此背景下,作為全國(guó)運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)私家車數(shù)量最多的城市——浙江金華,形勢(shì)又如何呢? 繼北京、上海、杭州實(shí)行汽車限牌后,新能源汽車迎
[摘要] 4月11日,自唐駿、陸地方舟、梅拉德、天能、超威的企業(yè)高層以及行業(yè)專家在小型純電動(dòng)汽車論壇的沙龍環(huán)節(jié)進(jìn)行了精彩的探討及發(fā)展展望。 4月11日,“自律創(chuàng)新促發(fā)展——小型純電動(dòng)汽車創(chuàng)新論壇”在位于
[摘要] 江特電機(jī)表示公司生產(chǎn)的“江特牌”低速電動(dòng)汽車正處于小批量銷售階段,市場(chǎng)售價(jià)在3-4萬(wàn)左右,采用鉛酸和鋰電池兩種。 江特電機(jī)證券部3月21日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示,目前公司生產(chǎn)的“江特牌”低速
[摘要] 與前幾年車企成為3?15晚會(huì)曝光熱點(diǎn)不同,今年山東老年代步車卻不幸“中招”,汽車業(yè)內(nèi)稱之為“低速電動(dòng)車”。 2014年3月15日夜晚,對(duì)于中國(guó)車企及公關(guān)公司而言,可用“滌蕩起伏”來形容。 每年的央
隨著中國(guó)通信產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的不斷變革,改變了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式,同時(shí)不斷改變?nèi)藗兊纳罘绞剑鐣?huì)對(duì)電池行業(yè)的關(guān)注度不斷提高。作為沃達(dá)豐在中國(guó)的主要合作伙伴之一的浙江南都電源動(dòng)力股份有
近日,株洲冶煉集團(tuán)股份有限公司(下稱:株冶集團(tuán)(600961,股吧))股價(jià)突然開始連續(xù)上漲,這與市場(chǎng)傳聞公司開始試水"超級(jí)電池"、進(jìn)軍鋰電池和五礦金融有意借殼多重消息刺激。不過,公司承認(rèn)已開始試水“超級(jí)電池&r