用于為軟件定義汽車開發(fā) ECU 和分發(fā)更新的統(tǒng)包解決方案 在 AUTOSAR 自適應(yīng)平臺上安裝、更新、卸載軟件的標(biāo)準化方式,確保功能安全與信息安全,為汽車制造商的汽車操作系統(tǒng)提供關(guān)鍵功能 無縫集成,立即可用 德國埃爾朗根2023年1月31日...
配置和設(shè)計有什么區(qū)別,如果你對A-Spice有一定了解,設(shè)計是Coding之前的工作。但是做AUTOSAR開發(fā)的小伙伴,很多人都不care這些,拿來就寫代碼,就配置參數(shù)。
我之前在《如何學(xué)習(xí)AUTOSAR》文章里提到過我之前學(xué)習(xí)AUTOSAR的苦逼經(jīng)歷,真正體驗到了摸石頭過河的滋味。當(dāng)年公司剛拿到那個AUTOSAR項目時,第一感覺就是一臉懵逼,憋著一股勁,就是不知道如何下手。很想動手搞一搞吧,就是不知道這啥,最直接讓我懵逼的是——不知道買回來的這個包有啥玩意,這些工具干什么的,怎么用?“直接寫代碼吧”這種想法已經(jīng)不存在了。我們公司用的是Vector的方案,以下只針其方案和工具使用做講解。如果讀者你用的不是這家的,就當(dāng)了解下吧,不要入戲太深。1. 什么是Tire1、Tire2、OEM、ECU
8月5日,由蓋世汽車、AUTOSAR組織聯(lián)合主辦的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日于武漢光谷成功舉辦。論壇圍繞車用基礎(chǔ)軟件發(fā)展方向、SOA架構(gòu)、多域融合OS、中央計算平臺架構(gòu)等熱門話題進行了多方研討。此外針對AUTOSAR中國區(qū)生態(tài)發(fā)展,與會嘉賓圍繞基于AUTOSAR構(gòu)建面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)軟件系統(tǒng)、組織與標(biāo)準發(fā)展、汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案、芯片層軟件配置標(biāo)準、AUTOSAR新版本功能等多項熱點話題做了研討。AutoChips杰發(fā)科技作為國內(nèi)汽車芯片代表企業(yè),在本次盛會上重點展示了即將量產(chǎn)上市的最新產(chǎn)品—車規(guī)級MCU AC7840x系列 。AC7840x作為國內(nèi)為數(shù)不多的,可提供支持AUTOSAR 4.4 的MCAL及相關(guān)配置工具的國產(chǎn)新一代車規(guī)MCU,受到了參會嘉賓的廣泛關(guān)注。
這個合作解決方案整合 Qt Device Creation 框架、經(jīng)過現(xiàn)場驗證的 EB tresos AUTOSAR 解決方案和 Elektrobit 工程服務(wù),支持汽車制造商降低成本、加速開發(fā)并加快高級 HMI 界面的上市...
前些年實際上C語言一度很尷尬,開發(fā)復(fù)雜應(yīng)用被java替代了很多,在底層驅(qū)動和操作系統(tǒng)內(nèi)核領(lǐng)域又打不過C語言,所以不斷走下坡路,甚至有人說C要被淘汰了。不過這兩年情況有變化,C又在不斷上升回血,反而是java在下降了。為什么?語言本身并沒有絕對的好壞,而只有自身特點,不過是看誰更能...
基于Autosar軟件的功能安全開發(fā)的介紹軟件分區(qū)軟件架構(gòu)將根據(jù)安全目標(biāo)的需要將安全平臺的軟件分區(qū)為兩個部分:SafetypartitionQMpartition這么做的目的是為了實現(xiàn)軟件的FFI的機制(Freefrominterference)。由于在開發(fā)的前期,應(yīng)用層軟件的功...
Autosar,一個汽車行業(yè)的開發(fā)平臺,國外已經(jīng)基本接納了這種開發(fā)模式。一個重要的方面:是它有一套完整的,并基于功能安全ISO26262等規(guī)范去實現(xiàn)也是經(jīng)過第三方嚴格認證的BSW軟件,保證了底層軟件的安全性,進而之,保證了汽車的安全性(安全在汽車領(lǐng)域可以說是舉足輕重,是你這個產(chǎn)品...
隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的深入,自動駕駛,Car2-X應(yīng)用程序以及更強大的交互性和連接性的特點,這些功能它們需要一個新的軟件平臺來支持這些驅(qū)動程序定義的新需求,并允許其增量部署無線傳輸,這在經(jīng)典的AUTOSAR平臺上已經(jīng)不可行了。一.AUTOSAR自適應(yīng)平臺隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,...
AUTOSAR定義了OEM與ECU供應(yīng)商之間的開發(fā)過程以及該過程中所需的數(shù)據(jù)文件格式。XML格式的ARXML文件是定義了每個開發(fā)階段過程中內(nèi)容的數(shù)據(jù)文件,并且用于在開發(fā)人員之間共享每個開發(fā)階段所需的開公開發(fā)布的內(nèi)容和規(guī)范。一.AUTOSAR分層架構(gòu)體系A(chǔ)UTOSAR軟件體系結(jié)構(gòu)的...
以太網(wǎng)即 ETH (Ethernet) 是 MICROSAR (*MICROSAR 是由Vector 開發(fā)的一套符合 AUTOSAR 標(biāo)準的基礎(chǔ)軟件代碼包
密歇根州底特律市,底特律國際汽車展,2015 年 4 月 21 日- Mentor Graphics公司(納斯達克代碼:MENT)今日宣布,日本大型汽車零部件制造商Aisin SeikiCo
通過發(fā)展智能汽車引領(lǐng)和推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,已成為美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)的共識。 近年來,世界汽車強國紛紛完善頂層設(shè)計,大力支持智能汽車的發(fā)展,在國家戰(zhàn)略的引導(dǎo)下推動跨部門
Autosar誕生的宗旨應(yīng)該就是:cooperate in standards,competitive in implementation。
自2003年成立以來,AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟便一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元(ECU)的設(shè)計方式。AUTOSAR為原始設(shè)備制造商(OEM)及其一級供貨商提供了一種產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準
什么是AUTOSAR?從不同的角度去看,有不同的答案。在過去的幾年里,筆者總結(jié)了很多經(jīng)驗。 寫這篇連載是一次難得的機會,可以將筆者這些年來所總結(jié)的經(jīng)驗進行整理,感謝各位閱讀。
前言、背景自2003年組建以來,AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元 (ECU) 的設(shè)計方式。AUTOSAR 為原始設(shè)備制造商 (OEM) 及其一級供應(yīng)商提供設(shè)計和開發(fā)位于現(xiàn)代車輛中心的 ECU 的行
【導(dǎo)讀】NEC電子攜手印度、德國企業(yè),共同推動AUTOSAR的普及 日前NEC電子與印度的軟件設(shè)計服務(wù)公司KPIT以及德國著名的ECU開發(fā)工具供應(yīng)商ETAS GmbH達成合作協(xié)議,共同推動車載用軟件開發(fā)標(biāo)準“AUTOSAR”的普及。此次合