CAN控制器

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CAN總線在CFA6470混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用

　引　言混合動(dòng)力汽車（HEV）表示有多種動(dòng)力參與汽車驅(qū)動(dòng)，一般指的是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)這兩種動(dòng)力。目前，國(guó)內(nèi)和國(guó)際上對(duì)混合動(dòng)力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅(qū)動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩大優(yōu)點(diǎn)

汽車電子
2009-11-20

CAN總線混合動(dòng)力汽車 BSP CAN控制器
CAN總線在CFA6470混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用

　引　言混合動(dòng)力汽車（HEV）表示有多種動(dòng)力參與汽車驅(qū)動(dòng)，一般指的是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)這兩種動(dòng)力。目前，國(guó)內(nèi)和國(guó)際上對(duì)混合動(dòng)力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅(qū)動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩大優(yōu)點(diǎn)

數(shù)字電源
2009-11-17

CAN總線混合動(dòng)力汽車 BSP CAN控制器
基于CAN總線的電車漏電檢測(cè)裝置的研制

0 引言由于石油資源的日益緊缺和人們環(huán)保意識(shí)的提高，新型動(dòng)力交通工具不斷涌現(xiàn)，如：氫燃料汽車、乙醇燃料汽車等，其中以電能作動(dòng)力的環(huán)保型交通工具發(fā)展更為迅速。載有蓄電池的無軌電車是最具發(fā)展?jié)摿Φ墓?/p>
汽車電子
2009-11-05

漏電檢測(cè) CAN總線 BSP CAN控制器
基于CAN總線的電車漏電檢測(cè)裝置的研制

0 引言由于石油資源的日益緊缺和人們環(huán)保意識(shí)的提高，新型動(dòng)力交通工具不斷涌現(xiàn)，如：氫燃料汽車、乙醇燃料汽車等，其中以電能作動(dòng)力的環(huán)保型交通工具發(fā)展更為迅速。載有蓄電池的無軌電車是最具發(fā)展?jié)摿Φ墓?/p>
數(shù)字電源
2009-11-03

漏電檢測(cè) CAN總線 BSP CAN控制器
現(xiàn)代電動(dòng)車輛中的電控技術(shù)

摘要：現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛，各類設(shè)備運(yùn)行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點(diǎn)。（CAN）總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強(qiáng)，成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點(diǎn)及

電源
2009-07-17

電動(dòng)車輛現(xiàn)代電動(dòng)車 BSP CAN控制器
現(xiàn)代電動(dòng)車輛中的電控技術(shù)

摘要：現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛，各類設(shè)備運(yùn)行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點(diǎn)。（CAN）總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強(qiáng)，成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點(diǎn)及

功率器件
2009-07-17

電動(dòng)車輛現(xiàn)代電動(dòng)車 BSP CAN控制器
基于單片機(jī)和CAN控制器的嵌入式系統(tǒng)

基于單片機(jī)和CAN控制器的嵌入式系統(tǒng)

嵌入式教程
2009-06-16

嵌入式系統(tǒng) 基于單片機(jī) SJA1000 CAN控制器
基于ARM的CAN網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器設(shè)計(jì)

基于ARM的CAN網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器設(shè)計(jì)

嵌入式教程
2008-06-22

ARM CAN網(wǎng)絡(luò) LPC2129 CAN控制器
基于獨(dú)立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計(jì)

針對(duì)上述中繼器在實(shí)時(shí)性和可靠性上的缺點(diǎn)，我們采用獨(dú)立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來設(shè)計(jì)CAN中繼器。

工業(yè)控制
2008-01-03

CPU 節(jié)點(diǎn) 中繼器 CAN控制器
基于獨(dú)立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計(jì)

針對(duì)上述中繼器在實(shí)時(shí)性和可靠性上的缺點(diǎn)，我們采用獨(dú)立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來設(shè)計(jì)CAN中繼器。

數(shù)字電源
2007-12-31

CPU 節(jié)點(diǎn) 中繼器 CAN控制器
基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設(shè)計(jì)

本文針對(duì)整車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出雙CAN通信的要求，設(shè)計(jì)了由CPLD、TMS320LF2407與SJA1000構(gòu)成的雙CAN控制器。文中介紹了其硬件電路和軟件流程。

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2007-12-04

電池管理系統(tǒng) CPLD SJA1000 CAN控制器

CAN控制器

CAN總線在CFA6470混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用

CAN總線在CFA6470混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用

基于CAN總線的電車漏電檢測(cè)裝置的研制

基于CAN總線的電車漏電檢測(cè)裝置的研制

現(xiàn)代電動(dòng)車輛中的電控技術(shù)

現(xiàn)代電動(dòng)車輛中的電控技術(shù)

基于單片機(jī)和CAN控制器的嵌入式系統(tǒng)

基于ARM的CAN網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器設(shè)計(jì)

基于獨(dú)立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計(jì)

基于獨(dú)立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計(jì)

基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設(shè)計(jì)

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