采用CPLD配合單片機的設(shè)計方案,具有造價較低、速度高、精度高的優(yōu)點,并且可以通過軟件下載而達(dá)到儀器硬件升級的目的。
嵌入式系統(tǒng)中DRAM控制器的CPLD解決方案
引言 DSP芯片具有高速的信息處理能力、較好的系統(tǒng)支持、硬件配置強等優(yōu)良技術(shù)和較低的價格特性。嵌入式系統(tǒng)的實時性好、占用資源少、功能強、可靠性高、模塊化結(jié)構(gòu)、便于移植和定制的特點?;?DSP平臺的嵌入式系統(tǒng)
引言 DSP芯片具有高速的信息處理能力、較好的系統(tǒng)支持、硬件配置強等優(yōu)良技術(shù)和較低的價格特性。嵌入式系統(tǒng)的實時性好、占用資源少、功能強、可靠性高、模塊化結(jié)構(gòu)、便于移植和定制的特點?;?DSP平臺的嵌入式系統(tǒng)
基于CPLD的異步ASI/SDI信號電復(fù)接光傳輸設(shè)備的設(shè)計使用了最新的ASI/SDI信號電復(fù)接/分接技術(shù),可以實現(xiàn)兩路信號的時分復(fù)用傳輸,替代了以往以波分復(fù)用技術(shù)為基礎(chǔ)的多路異步信號傳輸模式,大大節(jié)省了生產(chǎn)成本,使產(chǎn)品的市場競爭力進(jìn)一步提高。
0 引言 8位單片機在嵌入式系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,然而讓它直接與PCI總線設(shè)備打交道卻有其固有缺陷。8位單片機只有16位地址線,8位數(shù)據(jù)端口,而PCI總線2.0規(guī)范中,除了有32位地址數(shù)據(jù)復(fù)用AD[3~0]外,還有FRAME、IRDY、TRDY等
1 引言 BX型信號變壓器,BG型軌道變壓器和ZG型硅整流器作為鐵路信號電器設(shè)備的前端,其工作的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性直接關(guān)系到行車安全,變壓器的可靠檢測是嚴(yán)抓質(zhì)量的第一步,對于生產(chǎn)廠家而言,測試流程不允許抽樣,且測試
1 概 述 輸電線路的狀態(tài)直接決定著整個電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行,輸電線路微氣象參數(shù)的實時監(jiān)測能夠為電網(wǎng)正常調(diào)度、以及自然災(zāi)害預(yù)測和控制提供必要的現(xiàn)場信息。輸電線路是電力系統(tǒng)的關(guān)鍵元件之一。為了安全、穩(wěn)定
DSP與CPLD的 輸電線路局部氣象監(jiān)測裝置設(shè)計
P89C669是PHILIPS半導(dǎo)體一款51MX(存儲器擴展)內(nèi)核的微處理器,其指令執(zhí)行速度2倍于標(biāo)準(zhǔn)的80C51器件,線性地址經(jīng)擴展后可支持高達(dá)8 MB的程序存儲器和8 MB的數(shù)據(jù)存儲器,這是他相對于標(biāo)準(zhǔn)51內(nèi)核的最大優(yōu)點。目前的單片
晶體管圖示儀是電路設(shè)計中常用的電子儀器,它能夠顯示晶體管的輸入特性、輸出特性和轉(zhuǎn)移特性等多種曲線和參數(shù)。它不僅可以測量晶體二極管和三極管,還可以測量場效應(yīng)管、隧道二極管、單結(jié)晶體管、可控硅和光耦
今天,大多數(shù)的CPLD(復(fù)雜可編程邏輯器件)都采用可減少功耗的工作模式,但當(dāng)系統(tǒng)未使用時,應(yīng)完全切斷電源以保存電池能量,從而實現(xiàn)很多設(shè)計者的終極節(jié)能目標(biāo)。圖1描述了如何在一片CPLD 上增加幾只分立元件,實現(xiàn)一個節(jié)省
1 復(fù)雜可編程邏輯器件概述 復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)最早出現(xiàn)于80年代后期,由于其高速、設(shè)計靈活、成本低、延時可預(yù)測等特點,一經(jīng)面世便得到廣泛的應(yīng)用。世界各主要PLD廠商都紛紛推出了自己的 CPLD產(chǎn)品,如
數(shù)據(jù)采集是對信號處理的重要手段。針對導(dǎo)引頭電壓的檢測需求,提出一種實時數(shù)據(jù)采集顯示系統(tǒng)設(shè)計方法,給出信號預(yù)處理電路,應(yīng)用可編程邏輯器件EPM7128SLC和8路模擬多路選擇器ADG508A實現(xiàn)采集信號的選通設(shè)計,介紹單片機80C196KB內(nèi)A/D轉(zhuǎn)換器在采集電路中的使用方法,使用雙端口存儲器IDT7130實現(xiàn)數(shù)據(jù)的雙機傳輸,在并口EPP模式下,采用WDM驅(qū)動方式,完成采集數(shù)據(jù)實時讀取和顯示。通過實踐證明,該系統(tǒng)能夠滿足多通道電壓采集實時顯示要求,電路設(shè)計方法簡單,可靠性高,且采集通道具有擴展性。
今天,大多數(shù)的CPLD(復(fù)雜可編程邏輯器件)都采用可減少功耗的工作模式,但當(dāng)系統(tǒng)未使用時,應(yīng)完全切斷電源以保存電池能量,從而實現(xiàn)很多設(shè)計者的終極節(jié)能目標(biāo)。圖1描述了如何在一片CPLD 上增加幾只分立元件,實現(xiàn)一個節(jié)省
1 復(fù)雜可編程邏輯器件概述 復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)最早出現(xiàn)于80年代后期,由于其高速、設(shè)計靈活、成本低、延時可預(yù)測等特點,一經(jīng)面世便得到廣泛的應(yīng)用。世界各主要PLD廠商都紛紛推出了自己的 CPLD產(chǎn)品,如
StrongARM及其嵌入式應(yīng)用平臺
電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元,具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用,是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線匹配標(biāo)定,而電池管理系
0 引 言 在現(xiàn)代電子測量、儀器儀表、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域中,經(jīng)常涉及到現(xiàn)場采集模擬信號的工作,在某種情況下由于空間的限制,要求采集電路的體積要非常小。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集電路大多采用并行的閃存,體積比較大,不
電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元,具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用,是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線匹配標(biāo)定,而電池管理系