10月2日消息,據(jù)外媒報(bào)道,隨著網(wǎng)約車公司Uber和Lyft加入最近一系列面對投資者批評的上市公司的行列,上述兩家公司的股價在周二同創(chuàng)上市最低收盤價。 Uber股價周二下跌4.3%,報(bào)收于29.15美
北京時間9月4日早間消息,Uber和Lyft對芝加哥市政府官員表示,司機(jī)名單應(yīng)該被視為“商業(yè)機(jī)密”,不應(yīng)該被公布,因?yàn)楦偁帉κ挚赡軙眠@些信息嘗試挖走司機(jī)。 今年,芝加哥拒絕了基于“信息自由法案”的
據(jù)國外媒體報(bào)道,兩大網(wǎng)約車公司Uber和Lyft的核心商業(yè)模式比較簡單。他們的應(yīng)用軟件將擁有汽車的私家車主聯(lián)系起來,并愿意將他們帶到需要乘車的消費(fèi)者那里,公司提供支付渠道以換取保留一定比例的車費(fèi)作為傭
共享出行應(yīng)用Lyft 7日發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)顯示,凈收入8.67億美元,同比增長72%,超出市場預(yù)期的8.09億美元,非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下凈虧損為1.97億美元,同比擴(kuò)大11%。 在這份財(cái)報(bào)發(fā)布后,Ly
在舊金山,電動自行車是一種比較新穎的出行方式—;—;但Lyft的兩輛電動自行車發(fā)生了著火,因此這家公司不得不撤回所有的電動自行車。 “當(dāng)時我看到它冒出來白色的煙霧。”舊金山居民Joan House說道
騰訊科技訊 發(fā)展電動車已經(jīng)成為全世界的一個浪潮,各行各業(yè)都在推動電動車的普及,其中包括網(wǎng)約車公司。據(jù)外媒最新消息,今年早些時候,美國兩大網(wǎng)約車公司之一的Lyft推出了一項(xiàng)名為“綠色模式”(Green
據(jù)美國科技媒體The Verge報(bào)道,Uber和Lyft一直聲稱,共享乘車應(yīng)用可以能夠改善交通、減少人們擁有的車輛而讓城市變得更加美好。但是,越來越多研究卻表明,事實(shí)正相反。期刊雜志Science Advances周三發(fā)布的最新研究提出,Uber和Lyft恰恰使得共享乘車誕生地——舊金山——的城市交通變得更糟糕。
3月23日消息,據(jù)美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道,Lyft計(jì)劃下周在納斯達(dá)克進(jìn)行首次公開募股(IPO),為此該公司正吸引投資者,但潛在買家仍在質(zhì)疑該公司將如何以及何時盈利。這家叫車服務(wù)初創(chuàng)公司即將結(jié)束第一周
Uber周四向美國證券交易委員會(SEC)公開提交了IPO(首次公開招股)上市申請文件。這份文件顯示,Uber的用戶總數(shù)達(dá)到了9100萬人,但增長速度正在放緩,而且可能永遠(yuǎn)都無法實(shí)現(xiàn)盈利。Uber擬在紐約證券交易所掛牌上市,代碼為“UBER”,最高融資額僅為10億美元。
他們預(yù)測,Uber可能在5月初在紐約證券交易所上市。受競爭對手Lyft上月IPO表現(xiàn)的影響,Uber尋求的估值在900-1000億美元。原先投行曾告訴Uber可以獲取最多1200億美元估值。
與大盤整體的“春光明媚”不同,新股市場陷入“水深火熱”之中。上周五(3月29日)剛上市的美國“網(wǎng)約車第一股”Lyft在IPO第二天不僅破發(fā),而且直接跌入了熊市,3月21日上市的李維斯也收跌3.6%,盤后跌超1%。
北京時間3月26日早間消息,據(jù)彭博社報(bào)道,一些心懷不滿的司機(jī)來到了位于舊金山的Omni酒店,這里是Lyft公司原定的IPO路演舊金山站舉行地點(diǎn)。這些司機(jī)希望將自己的不滿傳達(dá)給Lyft公司的高管、銀行家
美國打車服務(wù)公司Lyft周五即將于納斯達(dá)克證券交易所(NASDAQ)上市,在此之前,先公布了上調(diào)目標(biāo)價格的消息。
3月26日消息,據(jù)媒體報(bào)道,一些心懷不滿的司機(jī)來到了位于舊金山的Omni酒店,這里是Lyft公司原定的IPO路演舊金山站舉行地點(diǎn)。這些司機(jī)希望將自己的不滿傳達(dá)給Lyft公司的高管、銀行家以及潛在的投
知情人士表示,Uber上市的時機(jī)意味在Lyft將于3月底完成上市后后不久,其也很可能會上市。但先后上市也使得兩家公司之間的競爭繼續(xù)下去。Uber拒絕置評。
據(jù)外媒報(bào)道,網(wǎng)約車巨頭Uber和Lyft之間的競爭將在2019年升溫,因?yàn)閮杉夜径紲?zhǔn)備上市。但在日本,這場戰(zhàn)爭可能比美國更慘烈。這是因?yàn)椋m然這兩個競爭對手在舊金山比鄰而居,但它們的最大股東卻都位于
據(jù)報(bào)道,Lyft將先于優(yōu)步進(jìn)行IPO。Lyft和優(yōu)步都在2018年底之前提交了文件,兩家競爭的打車應(yīng)用都準(zhǔn)備在2019年上市?,F(xiàn)在看來Lyft的首次公開募股(IPO)將擊敗優(yōu)步。CNBC周三報(bào)道,Ly
據(jù)外媒報(bào)道,網(wǎng)約車巨頭Uber及其競爭對手Lyft已經(jīng)定于2019年初進(jìn)行首次公開募股(IPO)。自這兩家公司于12月初向美國證券交易委員會(SEC)提交了保密的IPO文件以來,圍繞它們的上市引發(fā)了軒
?據(jù)國外媒體報(bào)道稱,Ube和Lyft這兩家全球規(guī)模最大的網(wǎng)約車企業(yè)在明年的競爭將迎來進(jìn)一步升級,重點(diǎn)則從爭奪全球客戶擴(kuò)展為對全球投資者的爭奪戰(zhàn)。Uber一周前向美國證券交易委員會(SEC)提交了有關(guān)其
Lyft公司在專利中提到,在非自動駕駛階段,駕駛員與行人已經(jīng)擁有一套固定的互動方式,如車燈、車?yán)纫约巴高^車窗觀察駕駛員來預(yù)測車輛意圖等;但考慮到自動駕駛車輛中駕駛員將由實(shí)體轉(zhuǎn)化為AI,可能會導(dǎo)致行人與車輛之間的互動存在誤差,因此自動駕駛車輛勢必要能為行人表達(dá)更明確的信息才行。Lyft公司此次所被公示的這項(xiàng)專利便是為此準(zhǔn)備的。