無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)未來如何演進(jìn)？華為發(fā)布5Go S.M.A.R.T.五大方向
[導(dǎo)讀]正在熱播的重大現(xiàn)實題材作品《功勛》中有一個令人印象深刻的片段，為了確保衛(wèi)星發(fā)射過程中的通信線路暢通，沿途每根電線桿下面都安排了兩個人持槍站崗，一定程度反映出那個時代通信運(yùn)維保障的不易，特別是在重大事件發(fā)生時。50多年過去了，今天的通信線路早已無需真人實地看守，但隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及復(fù)雜...
正在熱播的重大現(xiàn)實題材作品《功勛》中有一個令人印象深刻的片段，為了確保衛(wèi)星發(fā)射過程中的通信線路暢通，沿途每根電線桿下面都安排了兩個人持槍站崗，一定程度反映出那個時代通信運(yùn)維保障的不易，特別是在重大事件發(fā)生時。
方向一
Go Simpified，
網(wǎng)絡(luò)建設(shè)走向全生命周期智簡
這包含兩方面的內(nèi)容：一是站點(diǎn)智能，通過為站點(diǎn)引入智能化能力，實現(xiàn)站點(diǎn)的智能感知和智簡配置，給站點(diǎn)裝上“眼”和“腦”；二是網(wǎng)絡(luò)智簡，通過對網(wǎng)絡(luò)注入智能化能力并與站點(diǎn)智能深度協(xié)同，實現(xiàn)不同場景網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)、自配置，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智簡驗收。 這兩個方面的智能協(xié)同，將使能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)走向全生命周期智簡，最大程度地減少站點(diǎn)部署的上站次數(shù)，極大地提升站點(diǎn)部署效率，并為后續(xù)智能打下基礎(chǔ)。
方向二
Go Maximizing，
垂直協(xié)同最大化激發(fā)網(wǎng)絡(luò)潛能
網(wǎng)絡(luò)建好后，由于業(yè)務(wù)上量并非一蹴而就，同時需要實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，因而運(yùn)營商需要在保證網(wǎng)絡(luò)性能最大化的同時實現(xiàn)能效最優(yōu)，最大化激發(fā)網(wǎng)絡(luò)潛能。 這可以通過智能站點(diǎn)和智能網(wǎng)管系統(tǒng)的垂直協(xié)同來達(dá)成：站點(diǎn)側(cè)將智能引入空口，通過信道圖譜、調(diào)度字典等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，提供更加靈活的資源調(diào)度，實現(xiàn)頻譜的靈活解耦，效率最大化，使得單站性能走向最大化；網(wǎng)絡(luò)側(cè)基于智能化的Pattern最佳參數(shù)組合尋優(yōu)，快速找到最佳波束賦形，從而獲得全網(wǎng)級頻譜潛能的釋放，最大化全網(wǎng)頻譜價值，使能最佳用戶網(wǎng)絡(luò)體驗。 在保障性能體驗的基礎(chǔ)上，同樣通過上下協(xié)同平衡網(wǎng)絡(luò)能效，采用站點(diǎn)、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)三層節(jié)能技術(shù)，包括站點(diǎn)秒級參數(shù)自適應(yīng)、基于感知喚醒關(guān)斷，全網(wǎng)全天、全域節(jié)能等，不斷實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)能效的最優(yōu)化。
方向三
Go Agile，
5G業(yè)務(wù)全流程走向更敏捷
具體到業(yè)務(wù)方面，5G技術(shù)正逐漸開始應(yīng)用到千行百業(yè)中。相較于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，千行百業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)提出了更高要求，5GtoB網(wǎng)絡(luò)“規(guī)、建、維、優(yōu)”的各個階段都對智能化和自動化存在天然需求。 因此，在5GtoB網(wǎng)絡(luò)“規(guī)、建、維、優(yōu)”的各個階段都引入智能化能力，實現(xiàn)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的業(yè)務(wù)自動意圖轉(zhuǎn)譯、基于業(yè)務(wù)SLA的網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)智能規(guī)劃，以及基于預(yù)測的主動業(yè)務(wù)保障，將意圖轉(zhuǎn)移從人工協(xié)商轉(zhuǎn)換到自動匹配、開通周期從周級縮減到天級、運(yùn)維方式從被動響應(yīng)升級到主動預(yù)防，讓5GtoB業(yè)務(wù)全流程走向更敏捷。 當(dāng)然，由于5GtoB涉及千行百業(yè)更多參與方，其業(yè)務(wù)敏捷仍需全行業(yè)共同在標(biāo)準(zhǔn)定義、互操作和能力開放上共同努力、協(xié)同實現(xiàn)。
方向四
Go Robust，
5G網(wǎng)絡(luò)走向更可靠
業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)起來后，針對5G時代更龐大的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和復(fù)雜度，5G網(wǎng)絡(luò)需要對故障的識別與分析、預(yù)防和處理采取新的應(yīng)對模式，讓5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)故障自檢測、自分析、自處理，從而實現(xiàn)更高的可靠性。 智能化能力在這一階段也大有可為：通過故障特征自學(xué)習(xí)、智能時序分析等智能化能力的引入，將實現(xiàn)故障的精準(zhǔn)識別和智能根因分析；實現(xiàn)故障預(yù)測預(yù)防，變被動響應(yīng)為主動維護(hù)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)魯棒性; 讓故障處理從人工走向自動化，減少上站次數(shù)。
方向五
Go Thinking，
5G網(wǎng)絡(luò)走向自思考
面向未來，基于大量的業(yè)務(wù)和事件訓(xùn)練，站點(diǎn)智能和網(wǎng)絡(luò)智能各自演進(jìn)又協(xié)同作用，將共同構(gòu)筑起無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的智能底座，推動5G網(wǎng)絡(luò)最終走向自思考，從而進(jìn)一步增強(qiáng)上述四個方向的能力。 一方面，基站將逐步走向智能內(nèi)生，實現(xiàn)基站數(shù)字孿生，以數(shù)字化方式創(chuàng)建虛擬基站，從而對基站全生命周期進(jìn)行模擬、驗證、預(yù)測和優(yōu)化。同時從基站自學(xué)習(xí)走向基站和終端聯(lián)邦學(xué)習(xí)，打開性能提升新路徑，使得空口技術(shù)的運(yùn)行方式從獨(dú)立優(yōu)化演進(jìn)為聯(lián)合優(yōu)化。 另一方面，無線網(wǎng)絡(luò)將逐步走向智能自治，無線智能引擎的強(qiáng)大算力會基于網(wǎng)絡(luò)海量數(shù)據(jù)對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境精準(zhǔn)建模還原，面向無線網(wǎng)絡(luò)定制算法自適應(yīng)和模型自演進(jìn)，從而實現(xiàn)“自我成長的智能網(wǎng)絡(luò)”，引領(lǐng)無線網(wǎng)絡(luò)走向自配置、自部署、自優(yōu)化、自治愈，最終實現(xiàn)“無人駕駛”的自治網(wǎng)絡(luò)。
這不是遙遠(yuǎn)的憧憬，而是正在發(fā)生事實
值得一提的是，以上5Go S.M.A.R.T.——無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)面向未來演進(jìn)的五大方向，并不是遙遠(yuǎn)的憧憬，而是正在發(fā)生事實。 從目前產(chǎn)業(yè)和運(yùn)營商的進(jìn)展來看，無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的分層分級實現(xiàn)已經(jīng)逐步進(jìn)入運(yùn)營商的核心戰(zhàn)略。比如TMF Autonomous Networks今年發(fā)布的白皮書調(diào)研結(jié)果表明，在全球42家獨(dú)立受訪運(yùn)營商中，超過80%的受訪者認(rèn)為會在未來10年內(nèi)大規(guī)模部署智能自治網(wǎng)絡(luò)。又比如中國移動和MTN集團(tuán)提出了要在3-5年內(nèi)實現(xiàn)部分場景達(dá)到Level 4高度智能自治的目標(biāo)。 就在本屆無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)論壇上，MTN集團(tuán)、沃達(dá)豐集團(tuán)、阿聯(lián)酋du、柬埔寨Smart、韓國LG U 等運(yùn)營商代表都分享了各自在無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的規(guī)劃及進(jìn)展。其中LG U 分享了其使用5G AI 使能最好和智能移動網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗，尤其令人印象深刻。 作為韓國三家運(yùn)營商之一，LG U 的5G頻譜大約為80MHz，低于另外兩家的100MHz。但LG U 的頻譜利用率卻是最高的，網(wǎng)絡(luò)性能及用戶體驗也在韓國大部分地區(qū)領(lǐng)先其他兩家。出現(xiàn)這樣的“以少勝多”，重要原因之一便是LG U 較早便引入了5G AI 系統(tǒng)，通過將自己上層的ESS系統(tǒng)與華為iMaster MAE對接，將智能化和自動化能力深度應(yīng)用到5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和優(yōu)化、維護(hù)中，解決了5G建設(shè)初期的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了降本提質(zhì)增效。
概括而言，針對站點(diǎn)部署后的基礎(chǔ)工參校正、自動鄰區(qū)關(guān)系配置和PCI沖突檢測等繁重作業(yè)，LG U 引入5G AI 基礎(chǔ)參數(shù)自動化能力，實現(xiàn)小區(qū)基本參數(shù)分鐘級在線自動刷新，最多通過一次路測就能完成基礎(chǔ)參數(shù)配置。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行起來后，LG U 引入5G AI 優(yōu)化能力，通過深度學(xué)習(xí)算法和大數(shù)據(jù)建模，高效獲得最佳的Massive MIMO SSB/CSI參數(shù)組合，大幅提升用戶吞吐率，同時通過AI算法和波束級三角定位技術(shù)，實現(xiàn)道路級的網(wǎng)絡(luò)多參數(shù)優(yōu)化，進(jìn)一步提升用戶的吞吐率。目前，LG U 正在探索5G AI 運(yùn)維領(lǐng)域創(chuàng)新，力圖通過自動化的覆蓋評估實現(xiàn)整網(wǎng)KPI可視化呈現(xiàn)，達(dá)成日常5G網(wǎng)絡(luò)維護(hù)效率的提升。并把5G AI 運(yùn)維應(yīng)用到日常的告警根因分析中，實現(xiàn)基于場景的自動網(wǎng)絡(luò)異常檢測。 “目前來看，移動通信領(lǐng)域自動駕駛網(wǎng)絡(luò)大致在L2和L3之間。完全自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的達(dá)成，仍需要產(chǎn)業(yè)各方共同在分級標(biāo)準(zhǔn)、評估體系、應(yīng)用協(xié)同、設(shè)備智能化幾方面共同努力?！?/span>馬洪波最后表示：“華為將持續(xù)與運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)伙伴一起，沿著S.M.A.R.T五大方向協(xié)同創(chuàng)新，共同邁向自動駕駛網(wǎng)絡(luò)時代。”
方向一
Go Simpified，
網(wǎng)絡(luò)建設(shè)走向全生命周期智簡
這包含兩方面的內(nèi)容：一是站點(diǎn)智能，通過為站點(diǎn)引入智能化能力，實現(xiàn)站點(diǎn)的智能感知和智簡配置，給站點(diǎn)裝上“眼”和“腦”；二是網(wǎng)絡(luò)智簡，通過對網(wǎng)絡(luò)注入智能化能力并與站點(diǎn)智能深度協(xié)同，實現(xiàn)不同場景網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)、自配置，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智簡驗收。 這兩個方面的智能協(xié)同，將使能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)走向全生命周期智簡，最大程度地減少站點(diǎn)部署的上站次數(shù)，極大地提升站點(diǎn)部署效率，并為后續(xù)智能打下基礎(chǔ)。
方向二
Go Maximizing，
垂直協(xié)同最大化激發(fā)網(wǎng)絡(luò)潛能
網(wǎng)絡(luò)建好后，由于業(yè)務(wù)上量并非一蹴而就，同時需要實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，因而運(yùn)營商需要在保證網(wǎng)絡(luò)性能最大化的同時實現(xiàn)能效最優(yōu)，最大化激發(fā)網(wǎng)絡(luò)潛能。 這可以通過智能站點(diǎn)和智能網(wǎng)管系統(tǒng)的垂直協(xié)同來達(dá)成：站點(diǎn)側(cè)將智能引入空口，通過信道圖譜、調(diào)度字典等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，提供更加靈活的資源調(diào)度，實現(xiàn)頻譜的靈活解耦，效率最大化，使得單站性能走向最大化；網(wǎng)絡(luò)側(cè)基于智能化的Pattern最佳參數(shù)組合尋優(yōu)，快速找到最佳波束賦形，從而獲得全網(wǎng)級頻譜潛能的釋放，最大化全網(wǎng)頻譜價值，使能最佳用戶網(wǎng)絡(luò)體驗。 在保障性能體驗的基礎(chǔ)上，同樣通過上下協(xié)同平衡網(wǎng)絡(luò)能效，采用站點(diǎn)、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)三層節(jié)能技術(shù)，包括站點(diǎn)秒級參數(shù)自適應(yīng)、基于感知喚醒關(guān)斷，全網(wǎng)全天、全域節(jié)能等，不斷實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)能效的最優(yōu)化。
方向三
Go Agile，
5G業(yè)務(wù)全流程走向更敏捷
具體到業(yè)務(wù)方面，5G技術(shù)正逐漸開始應(yīng)用到千行百業(yè)中。相較于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，千行百業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)提出了更高要求，5GtoB網(wǎng)絡(luò)“規(guī)、建、維、優(yōu)”的各個階段都對智能化和自動化存在天然需求。 因此，在5GtoB網(wǎng)絡(luò)“規(guī)、建、維、優(yōu)”的各個階段都引入智能化能力，實現(xiàn)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的業(yè)務(wù)自動意圖轉(zhuǎn)譯、基于業(yè)務(wù)SLA的網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)智能規(guī)劃，以及基于預(yù)測的主動業(yè)務(wù)保障，將意圖轉(zhuǎn)移從人工協(xié)商轉(zhuǎn)換到自動匹配、開通周期從周級縮減到天級、運(yùn)維方式從被動響應(yīng)升級到主動預(yù)防，讓5GtoB業(yè)務(wù)全流程走向更敏捷。 當(dāng)然，由于5GtoB涉及千行百業(yè)更多參與方，其業(yè)務(wù)敏捷仍需全行業(yè)共同在標(biāo)準(zhǔn)定義、互操作和能力開放上共同努力、協(xié)同實現(xiàn)。
方向四
Go Robust，
5G網(wǎng)絡(luò)走向更可靠
業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)起來后，針對5G時代更龐大的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和復(fù)雜度，5G網(wǎng)絡(luò)需要對故障的識別與分析、預(yù)防和處理采取新的應(yīng)對模式，讓5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)故障自檢測、自分析、自處理，從而實現(xiàn)更高的可靠性。 智能化能力在這一階段也大有可為：通過故障特征自學(xué)習(xí)、智能時序分析等智能化能力的引入，將實現(xiàn)故障的精準(zhǔn)識別和智能根因分析；實現(xiàn)故障預(yù)測預(yù)防，變被動響應(yīng)為主動維護(hù)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)魯棒性; 讓故障處理從人工走向自動化，減少上站次數(shù)。
方向五
Go Thinking，
5G網(wǎng)絡(luò)走向自思考
面向未來，基于大量的業(yè)務(wù)和事件訓(xùn)練，站點(diǎn)智能和網(wǎng)絡(luò)智能各自演進(jìn)又協(xié)同作用，將共同構(gòu)筑起無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的智能底座，推動5G網(wǎng)絡(luò)最終走向自思考，從而進(jìn)一步增強(qiáng)上述四個方向的能力。 一方面，基站將逐步走向智能內(nèi)生，實現(xiàn)基站數(shù)字孿生，以數(shù)字化方式創(chuàng)建虛擬基站，從而對基站全生命周期進(jìn)行模擬、驗證、預(yù)測和優(yōu)化。同時從基站自學(xué)習(xí)走向基站和終端聯(lián)邦學(xué)習(xí)，打開性能提升新路徑，使得空口技術(shù)的運(yùn)行方式從獨(dú)立優(yōu)化演進(jìn)為聯(lián)合優(yōu)化。 另一方面，無線網(wǎng)絡(luò)將逐步走向智能自治，無線智能引擎的強(qiáng)大算力會基于網(wǎng)絡(luò)海量數(shù)據(jù)對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境精準(zhǔn)建模還原，面向無線網(wǎng)絡(luò)定制算法自適應(yīng)和模型自演進(jìn)，從而實現(xiàn)“自我成長的智能網(wǎng)絡(luò)”，引領(lǐng)無線網(wǎng)絡(luò)走向自配置、自部署、自優(yōu)化、自治愈，最終實現(xiàn)“無人駕駛”的自治網(wǎng)絡(luò)。
這不是遙遠(yuǎn)的憧憬，而是正在發(fā)生事實
值得一提的是，以上5Go S.M.A.R.T.——無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)面向未來演進(jìn)的五大方向，并不是遙遠(yuǎn)的憧憬，而是正在發(fā)生事實。 從目前產(chǎn)業(yè)和運(yùn)營商的進(jìn)展來看，無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的分層分級實現(xiàn)已經(jīng)逐步進(jìn)入運(yùn)營商的核心戰(zhàn)略。比如TMF Autonomous Networks今年發(fā)布的白皮書調(diào)研結(jié)果表明，在全球42家獨(dú)立受訪運(yùn)營商中，超過80%的受訪者認(rèn)為會在未來10年內(nèi)大規(guī)模部署智能自治網(wǎng)絡(luò)。又比如中國移動和MTN集團(tuán)提出了要在3-5年內(nèi)實現(xiàn)部分場景達(dá)到Level 4高度智能自治的目標(biāo)。 就在本屆無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)論壇上，MTN集團(tuán)、沃達(dá)豐集團(tuán)、阿聯(lián)酋du、柬埔寨Smart、韓國LG U 等運(yùn)營商代表都分享了各自在無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的規(guī)劃及進(jìn)展。其中LG U 分享了其使用5G AI 使能最好和智能移動網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗，尤其令人印象深刻。 作為韓國三家運(yùn)營商之一，LG U 的5G頻譜大約為80MHz，低于另外兩家的100MHz。但LG U 的頻譜利用率卻是最高的，網(wǎng)絡(luò)性能及用戶體驗也在韓國大部分地區(qū)領(lǐng)先其他兩家。出現(xiàn)這樣的“以少勝多”，重要原因之一便是LG U 較早便引入了5G AI 系統(tǒng)，通過將自己上層的ESS系統(tǒng)與華為iMaster MAE對接，將智能化和自動化能力深度應(yīng)用到5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和優(yōu)化、維護(hù)中，解決了5G建設(shè)初期的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了降本提質(zhì)增效。
概括而言，針對站點(diǎn)部署后的基礎(chǔ)工參校正、自動鄰區(qū)關(guān)系配置和PCI沖突檢測等繁重作業(yè)，LG U 引入5G AI 基礎(chǔ)參數(shù)自動化能力，實現(xiàn)小區(qū)基本參數(shù)分鐘級在線自動刷新，最多通過一次路測就能完成基礎(chǔ)參數(shù)配置。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行起來后，LG U 引入5G AI 優(yōu)化能力，通過深度學(xué)習(xí)算法和大數(shù)據(jù)建模，高效獲得最佳的Massive MIMO SSB/CSI參數(shù)組合，大幅提升用戶吞吐率，同時通過AI算法和波束級三角定位技術(shù)，實現(xiàn)道路級的網(wǎng)絡(luò)多參數(shù)優(yōu)化，進(jìn)一步提升用戶的吞吐率。目前，LG U 正在探索5G AI 運(yùn)維領(lǐng)域創(chuàng)新，力圖通過自動化的覆蓋評估實現(xiàn)整網(wǎng)KPI可視化呈現(xiàn)，達(dá)成日常5G網(wǎng)絡(luò)維護(hù)效率的提升。并把5G AI 運(yùn)維應(yīng)用到日常的告警根因分析中，實現(xiàn)基于場景的自動網(wǎng)絡(luò)異常檢測。 “目前來看，移動通信領(lǐng)域自動駕駛網(wǎng)絡(luò)大致在L2和L3之間。完全自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的達(dá)成，仍需要產(chǎn)業(yè)各方共同在分級標(biāo)準(zhǔn)、評估體系、應(yīng)用協(xié)同、設(shè)備智能化幾方面共同努力?！?/span>馬洪波最后表示：“華為將持續(xù)與運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)伙伴一起，沿著S.M.A.R.T五大方向協(xié)同創(chuàng)新，共同邁向自動駕駛網(wǎng)絡(luò)時代。”
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關(guān)鍵字： 防護(hù) 網(wǎng)絡(luò)北京2022年10月19日 /美通社/ -- 在"2022亞馬遜云科技中國峰會"上，亞馬遜云科技宣布將在2021年"汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計劃"的基礎(chǔ)上，升級推出"...
關(guān)鍵字： 汽車行業(yè) 亞馬遜 自動駕駛 車聯(lián)網(wǎng)據(jù)CNMO了解，有韓媒報道稱，韓國將在下個月公布下一代網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，為6G移動通信的商業(yè)化做準(zhǔn)備。據(jù)悉，戰(zhàn)略中除了6G網(wǎng)絡(luò)的智能化、融合和空間擴(kuò)展的技術(shù)戰(zhàn)略外，還將提出公私合營的合作方式。
關(guān)鍵字： 6G 網(wǎng)絡(luò) 戰(zhàn)略前不久，一位意大利女航天員在網(wǎng)絡(luò)上走紅，因為她在海外社交平臺上發(fā)布了一組太空攝影作品，并配上了中國著名書法家王羲之所著《蘭亭集序》中一句描繪宇宙景觀的古文。“仰觀宇宙之大，俯察品類之盛，所以游目騁懷，足以極視...
關(guān)鍵字： 衛(wèi)星 航天器 網(wǎng)絡(luò) MIDDOT這兩年來Wi-Fi 6無線網(wǎng)絡(luò)得到了大家的認(rèn)可，現(xiàn)在的手機(jī)及路由器幾乎都支持了這一標(biāo)準(zhǔn)，速度超過家里的千兆帶寬沒問題，在下一代的無線就是Wi-Fi 7了，高通日前首次演示了Wi-Fi 7的實際速度，達(dá)到了5Gbps。
關(guān)鍵字： 5G 網(wǎng)絡(luò) 高通Wi-Fi 7隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 自動駕駛
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