斥資5億?小米、華為投資蔚來電池供應(yīng)商衛(wèi)藍新能源:發(fā)力固態(tài)電池
在汽車道路上,小米、華為“殊途同歸”。
據(jù)@36氪 官微消息,蔚來半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍新能源將獲得來自小米集團、華為等戰(zhàn)略機構(gòu)的投資,該項目估值50億人民幣,獲得投資額約5億元。
消息人士透露,華為、小米集團和順為資本在8月已經(jīng)簽字,決定投資衛(wèi)藍新能源。
目前,小米方面已經(jīng)進入交割程序。就此消息,衛(wèi)藍新能源未予置評。
公開資料顯示,衛(wèi)藍新能源專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池和全固態(tài)鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn),是中科院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺。
公司成立于2016年,總部位于北京,在北京房山、江蘇溧陽和浙江湖州擁有3大生產(chǎn)基地。
快科技了解到,今年4月份,北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司副總經(jīng)理向晉在2021第二屆下一代電池技術(shù)與市場應(yīng)用研討會上表示,目前,液態(tài)電池要想達到我國對于電池提出的宏大指標來說已經(jīng)非常困難,為了達到國家技術(shù)指標,業(yè)內(nèi)目前認為要開發(fā)下一代的電池技術(shù)體系,其中就包括固態(tài)電池。
據(jù)悉,比亞迪刀片電池(磷酸鐵鋰電池)能量密度只有140Wh/kg,而三元鋰電池中的能量密度“王者”811電池理論能量密度也只有270Wh/kg以上,但811電池也因為安全性問題經(jīng)常被詬病。
11月9日,蔚來汽車在Nio Day上發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池,其能量密度達到360Wh/kg,蔚來汽車表示搭載新固態(tài)電池的車輛續(xù)航可達上千公里,將于2022年量產(chǎn)。
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