全自動(dòng)駕駛汽車排行榜及性價(jià)比

自動(dòng)駕駛、輔助駕駛、智能駕駛等詞越來(lái)越多的出現(xiàn)在大家的生活當(dāng)中，而在可預(yù)見的未來(lái)，這些詞的熱度必然會(huì)越來(lái)越高。這主要得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)自動(dòng)駕駛越來(lái)越強(qiáng)烈的需求等。目前幾乎所有車企都在大力研發(fā)自動(dòng)駕駛，可以說(shuō)誰(shuí)占領(lǐng)了自動(dòng)駕駛的高地，誰(shuí)就有可能贏得未來(lái)!

純電動(dòng)汽車排行榜前十名分別為比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來(lái)汽車、零跑汽車、廣汽埃安、哪吒汽車、長(zhǎng)城歐拉、極氪汽車、AITO。

1、比亞迪從電池制造商、到整車制造商、再到新能源車企銷量一哥。理工直男，一直深研技術(shù)，推出了刀片電池、DM-i混動(dòng)技術(shù)、e3.0平臺(tái)等建立起了自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)。也是零部件自產(chǎn)率最高的新能源車企，包括車規(guī)級(jí)芯片也能部分自供。目前除了滿大街跑的王朝系列，還有海洋系列、軍艦系列車型。2、特斯拉美國(guó)汽車品牌，因?yàn)槭请妱?dòng)汽車的先行者，因此在國(guó)內(nèi)外享有較高的知名度，擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，是整車制造的成本“殺手”，通過(guò)自建零部件配套體系、一體化壓鑄制造等手段，大幅降低制造成本，是全球利潤(rùn)率最高的車企。3、小鵬汽車造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)，阿里是其股東之一，造車以“科技”著稱，重技術(shù)研發(fā)，自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)等均較為先進(jìn)，還在研發(fā)飛行汽車。旗下車型都搭載了眾多科技硬件，讓科技愛好者一見傾心。4、蔚來(lái)汽車造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)，騰訊是其股東之一，造車以“服務(wù)”著稱，通過(guò)用戶運(yùn)營(yíng)，為用戶提供極致的服務(wù)，從而獲得用戶的超高忠誠(chéng)度，讓每個(gè)車主都成為蔚來(lái)的“野生代言人”，初期發(fā)展困難時(shí)，老車主介紹了很多新用戶，為蔚來(lái)度過(guò)難關(guān)提供了很大幫助。5、零跑汽車造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)，在造車新勢(shì)力中，唯一一個(gè)堅(jiān)持全域自研，并掌握智能動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛?cè)蠛诵募夹g(shù)的車企。雖然此前一直叫默默無(wú)聞，但從2021年開始，銷量開始快速爬升，銷量一度力壓“蔚小理”。6、廣汽埃安傳統(tǒng)國(guó)企廣汽旗下純電動(dòng)汽車品牌，還推出了獨(dú)有的彈匣電池，該品牌雖然銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，路上能見度很高，但很多是網(wǎng)約車，品牌早期以B端市場(chǎng)為主，導(dǎo)致過(guò)于依賴B端市場(chǎng)，當(dāng)B端市場(chǎng)過(guò)于飽和，企業(yè)發(fā)展便遭遇難題，不過(guò)目前埃安也在不斷努力推出新的車型，來(lái)獲取C端消費(fèi)者的認(rèn)可。7、哪吒汽車造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)，一直讓人吐槽取錯(cuò)了名字，品牌負(fù)責(zé)人解釋是為了省廣告費(fèi)。前期主攻B端市場(chǎng)，B端市場(chǎng)需求遇冷，受挫后全力轉(zhuǎn)戰(zhàn)C端市場(chǎng)，并獲得了一些成績(jī)，哪吒汽車能夠突破重圍，跟主打性價(jià)比有很大的關(guān)系。8、長(zhǎng)城歐拉傳統(tǒng)汽車巨頭長(zhǎng)城汽車旗下子品牌，與其他品牌不同的是，歐拉汽車采用了新方式入局，針對(duì)女性用戶量身打造專屬座駕。品牌定位――更愛女人的汽車品牌，通過(guò)可愛的外觀設(shè)計(jì)迎合女性用戶的審美。不難發(fā)現(xiàn)，女性車主的占比在逐年走高，歐拉雖沒(méi)有直面競(jìng)爭(zhēng)，但也開辟了一條很有前景的路線。9、極氪汽車自主民營(yíng)車企吉利旗下純電品牌，雖然吉利早已推出了幾何汽車，但極氪的定位更高端，是吉利向上發(fā)展的關(guān)鍵，品牌首款車型極氪001，便以吸睛外觀，不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，以及豐富的配置，獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，極氪的后續(xù)發(fā)展還是值得期待的。10、AITO賽力斯和華為合作推出的新能源汽車品牌，AITO是華為深度賦能的，從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、售后體系都有華為的深度參與，一度被認(rèn)為是“華為”牌汽車。旗下車型搭載了華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)等黑科技。目前僅推出了增程式動(dòng)力車型，純電版車型將很快上市，AITO有機(jī)會(huì)成為汽車界的后起之秀.

集度的自動(dòng)駕駛有著百度Apollo多年來(lái)的技術(shù)積累做支撐，并且集度自身開發(fā)了JET架構(gòu)，做到了四域融合，同時(shí)還布局了兩個(gè)獨(dú)立的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但又互為冗余。近日，李彥宏也表示，集度的自動(dòng)駕駛領(lǐng)先特斯拉一代!

小馬智行于2016年底在美國(guó)硅谷成立，公司的使命是通過(guò)人工智能技術(shù)給未來(lái)交通和出行服務(wù)帶來(lái)革命性的發(fā)展。致力于提供安全/先進(jìn)/可靠的自動(dòng)駕駛技術(shù)，獲得了中美多地自動(dòng)駕駛測(cè)試/運(yùn)營(yíng)資質(zhì)與牌照。

華為創(chuàng)立于1987年，是全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)(ICT)解決方案供應(yīng)商，在電信運(yùn)營(yíng)商、企業(yè)、終端和云計(jì)算等領(lǐng)域構(gòu)筑了端到端的解決方案優(yōu)勢(shì)，為運(yùn)營(yíng)商客戶、企業(yè)客戶和消費(fèi)者提供有競(jìng)爭(zhēng)力的ICT解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)。目前華為已和多家車企聯(lián)合開發(fā)了自動(dòng)駕駛車型，如問(wèn)界M5等。

全球知名的移動(dòng)出行科技平臺(tái)，國(guó)內(nèi)較早通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推出網(wǎng)絡(luò)智能叫車系統(tǒng)，提供網(wǎng)約車、出租車召車、代駕、順風(fēng)車等多元化出行汽車服務(wù)。滴滴早已在自動(dòng)駕駛上進(jìn)行了布局，目前已取得了一定的成果。