【2024年4月8日,德國慕尼黑和加利福尼亞州圣塔芭芭拉訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software LLC共同推出基于微控制器的集成處理平臺,適用于安全關(guān)鍵型實時汽車系統(tǒng)。該平臺結(jié)合了Green Hills獲得安全認證的實時操作系統(tǒng)(RTOS)μ-velOSity?以及英飛凌新一代安全控制器AURIX? TC4x,能為OEM廠商和Tier 1零部件廠商提供安全可靠的處理平臺,用于開發(fā)電動汽車的域控制器、區(qū)域控制器及傳動系統(tǒng),以實現(xiàn)下一代軟件定義汽車(SDV)架構(gòu)。
大型艦艇采用噴水式推進器有何利弊?
最新的市場數(shù)據(jù)顯示,美國LED燈泡的零售價格已經(jīng)降到8美元,而節(jié)能熒光燈的價格約為5美元,在這一價差下,消費者選擇更為節(jié)能的LED燈的傾向性將進一步增強,預(yù)計到2015年,將真正迎來LED照
一、概述 隨著數(shù)字電視、高清電視和平板電視的興起,出現(xiàn)了一種新型接口HDMI,它是首個唯一支持的不壓縮全數(shù)字音頻/視頻接口。HDMI基本沒有線纜的長度限制。只要一條HDMI纜線,
汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么?已有很多介紹電池的文章,尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池,以及隨負載要求增加其在一臺汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動系統(tǒng)中的
據(jù)外媒報道,雖然在很多方面飛機是電動發(fā)動機和電池最糟糕的使用案例之一。首先電池很重,然后飛機傾向于在固定轉(zhuǎn)速下長時間穩(wěn)定飛行,很顯然這對于電動交通工具來說不是提高效率的好方法。 然而這并
轉(zhuǎn)矩 機械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會產(chǎn)生一定程度的扭轉(zhuǎn)變形,故轉(zhuǎn)矩有時又稱為扭矩(Torsionalmoment)。轉(zhuǎn)矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式,與動力機械的工作能力、能源消
汽車傳動是汽車行駛的基礎(chǔ),汽車傳動系統(tǒng)的作用將發(fā)動機輸出的動力傳遞給驅(qū)動輪,使汽車產(chǎn)生運動。汽車傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等組成,全輪驅(qū)動汽車還包括分動器。根據(jù)動
汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速,以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能,使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性;還應(yīng)保證汽
汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速,以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能,使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性;還應(yīng)保證汽
我們知道,發(fā)動機輸出的動力并不是直接作用于車輪上來驅(qū)動汽車行駛的,而是需經(jīng)過一系列的動力傳遞機構(gòu)。那動力到底如何傳遞到車輪的? 動力是怎樣傳遞的? 發(fā)動機輸出的動力,是要經(jīng)過一系
汽車技術(shù)發(fā)展越來越迅速,大家對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和部件配件等產(chǎn)品的性能要求也越來越高。傳動系統(tǒng)是汽車底盤電子中一種很重要的部分,它是整個汽車整個動力的來源,關(guān)系著是否可以有效地運行和啟動。 汽
(文章來源:cnBeta) 作為一項大型電氣化計劃的一部分,英菲尼迪正在制造一系列電動汽車,其中一些將由汽油驅(qū)動。乍一看,這似乎完全沒有道理,但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個動力系
(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 近年來工業(yè)機器人市場的快速發(fā)展,使得中國運動控制行業(yè)也進入到一個快速發(fā)展的階段。而下游需求的進一步釋放,也帶動上游的高速發(fā)展,包括直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠、
(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 如今的工業(yè)機器人的先進程度讓人驚嘆,尤其是那些5軸6軸機器人,不僅擁有眾多的關(guān)節(jié),還能夠做到運動和指令的精確傳輸,這讓人不禁好奇它們的傳動系統(tǒng)是怎樣的
1 、引言 中厚板軋機主傳動系統(tǒng)的調(diào)速方案有直流調(diào)速、交交變頻調(diào)速、交直交變頻調(diào)速等,每種調(diào)速方案均能滿足大功率可逆運行、過載能力強、控制精度高、響應(yīng)速度快、力矩脈動小等軋鋼工藝要求。由
在3月18日,現(xiàn)代全新第七代伊蘭特對外發(fā)布。新車現(xiàn)代最新的設(shè)計語言,整體更加年輕富有動感,動力上也首次使用了1.6L+驅(qū)動電機的混動系統(tǒng)。而國產(chǎn)版本也有了最新消息。 日前,我們獲取到了一組國產(chǎn)全新伊蘭
據(jù)日本媒體報道,本田公司近期向外界介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。除了新款燃料電池車(fcv)及其構(gòu)成部件的小型化技術(shù)外,本田還介紹了新款“nsx”、插電式混合動力車
全球節(jié)能減排法規(guī)趨嚴,促使車企都在向小排量發(fā)動機方向發(fā)展。不論是美國的通用、福特,歐洲的雷諾、BBA、PSA,還是日本的豐田、本田、日產(chǎn),均有各自主打的小排量發(fā)動機系