傳動系統(tǒng)

英飛凌與Green Hills Software聯(lián)合推出適用于軟件定義汽車的實時應(yīng)用集成平臺

【2024年4月8日，德國慕尼黑和加利福尼亞州圣塔芭芭拉訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software LLC共同推出基于微控制器的集成處理平臺，適用于安全關(guān)鍵型實時汽車系統(tǒng)。該平臺結(jié)合了Green Hills獲得安全認證的實時操作系統(tǒng)(RTOS)μ-velOSity?以及英飛凌新一代安全控制器AURIX? TC4x，能為OEM廠商和Tier 1零部件廠商提供安全可靠的處理平臺，用于開發(fā)電動汽車的域控制器、區(qū)域控制器及傳動系統(tǒng)，以實現(xiàn)下一代軟件定義汽車(SDV)架構(gòu)。

噴水推進器

大型艦艇采用噴水式推進器有何利弊?

飛思卡爾的傳動系統(tǒng)微控制器協(xié)助汽車工業(yè)推進至55MPG　

　　最新的市場數(shù)據(jù)顯示，美國LED燈泡的零售價格已經(jīng)降到8美元，而節(jié)能熒光燈的價格約為5美元，在這一價差下，消費者選擇更為節(jié)能的LED燈的傾向性將進一步增強，預(yù)計到2015年，將真正迎來LED照

西林變頻器在雙包機上的應(yīng)用

　　一、概述 　　隨著數(shù)字電視、高清電視和平板電視的興起，出現(xiàn)了一種新型接口HDMI，它是首個唯一支持的不壓縮全數(shù)字音頻/視頻接口。HDMI基本沒有線纜的長度限制。只要一條HDMI纜線，

汽車傳動系統(tǒng)電氣化提升，需要怎么做？

汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負載要求增加其在一臺汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動系統(tǒng)中的

Harbour Air航空公司的MagniX系統(tǒng)將取代已經(jīng)使用了50多年的內(nèi)燃機

據(jù)外媒報道，雖然在很多方面飛機是電動發(fā)動機和電池最糟糕的使用案例之一。首先電池很重，然后飛機傾向于在固定轉(zhuǎn)速下長時間穩(wěn)定飛行，很顯然這對于電動交通工具來說不是提高效率的好方法。 然而這并

轉(zhuǎn)矩的原理_轉(zhuǎn)矩的測量方法

　　轉(zhuǎn)矩 　　機械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會產(chǎn)生一定程度的扭轉(zhuǎn)變形，故轉(zhuǎn)矩有時又稱為扭矩（Torsionalmoment）。轉(zhuǎn)矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消

傳動軸的類型有哪些？

　　汽車傳動是汽車行駛的基礎(chǔ)，汽車傳動系統(tǒng)的作用將發(fā)動機輸出的動力傳遞給驅(qū)動輪，使汽車產(chǎn)生運動。汽車傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等組成，全輪驅(qū)動汽車還包括分動器。根據(jù)動

汽車傳動系統(tǒng)分類

汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性；還應(yīng)保證汽

汽車傳動系統(tǒng)由哪些部分組成？

汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性；還應(yīng)保證汽

汽車傳動系統(tǒng)的功用

我們知道，發(fā)動機輸出的動力并不是直接作用于車輪上來驅(qū)動汽車行駛的，而是需經(jīng)過一系列的動力傳遞機構(gòu)。那動力到底如何傳遞到車輪的？ 動力是怎樣傳遞的？ 發(fā)動機輸出的動力，是要經(jīng)過一系

汽車傳動系統(tǒng)各部分的功能和作用

汽車技術(shù)發(fā)展越來越迅速，大家對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和部件配件等產(chǎn)品的性能要求也越來越高。傳動系統(tǒng)是汽車底盤電子中一種很重要的部分，它是整個汽車整個動力的來源，關(guān)系著是否可以有效地運行和啟動。 汽

英菲尼迪正在計劃開發(fā)新型汽油動力電動汽車

（文章來源：cnBeta） 作為一項大型電氣化計劃的一部分，英菲尼迪正在制造一系列電動汽車，其中一些將由汽油驅(qū)動。乍一看，這似乎完全沒有道理，但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個動力系

關(guān)于工業(yè)機器人直線傳動系統(tǒng)的簡析

（文章來源：中科羅伯特機器人學(xué)院） 近年來工業(yè)機器人市場的快速發(fā)展，使得中國運動控制行業(yè)也進入到一個快速發(fā)展的階段。而下游需求的進一步釋放，也帶動上游的高速發(fā)展，包括直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠、

RV減速機在工業(yè)機器人傳動系統(tǒng)中的重要性

（文章來源：中科羅伯特機器人學(xué)院） 如今的工業(yè)機器人的先進程度讓人驚嘆，尤其是那些5軸6軸機器人，不僅擁有眾多的關(guān)節(jié)，還能夠做到運動和指令的精確傳輸，這讓人不禁好奇它們的傳動系統(tǒng)是怎樣的

西門子sm150變頻器的性能特點及中厚板軋機主傳動系統(tǒng)的應(yīng)用

1 、引言 中厚板軋機主傳動系統(tǒng)的調(diào)速方案有直流調(diào)速、交交變頻調(diào)速、交直交變頻調(diào)速等，每種調(diào)速方案均能滿足大功率可逆運行、過載能力強、控制精度高、響應(yīng)速度快、力矩脈動小等軋鋼工藝要求。由

現(xiàn)代全新國產(chǎn)伊蘭特下線：外觀“減配” 車身加長尺寸超思域

在3月18日，現(xiàn)代全新第七代伊蘭特對外發(fā)布。新車現(xiàn)代最新的設(shè)計語言，整體更加年輕富有動感，動力上也首次使用了1.6L+驅(qū)動電機的混動系統(tǒng)。而國產(chǎn)版本也有了最新消息。 日前，我們獲取到了一組國產(chǎn)全新伊蘭

基于DCS與MATLAB的車輛傳動系統(tǒng)仿真平臺數(shù)據(jù)通信的實現(xiàn)

本田發(fā)布燃料電池車和傳動系統(tǒng)新技術(shù)

據(jù)日本媒體報道，本田公司近期向外界介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。除了新款燃料電池車(fcv)及其構(gòu)成部件的小型化技術(shù)外，本田還介紹了新款“nsx”、插電式混合動力車

小型發(fā)動機漸成潮流 鏈傳動系統(tǒng)優(yōu)勢凸顯

全球節(jié)能減排法規(guī)趨嚴，促使車企都在向小排量發(fā)動機方向發(fā)展。不論是美國的通用、福特，歐洲的雷諾、BBA、PSA，還是日本的豐田、本田、日產(chǎn)，均有各自主打的小排量發(fā)動機系