發(fā)動(dòng)機(jī)

我要報(bào)錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

神舟九號(hào)完成首次變軌，還將5次變軌與天宮對(duì)接

神舟九號(hào)飛船入軌后開(kāi)始奮力追趕天宮一號(hào)，目前航天員乘組狀態(tài)良好，按照飛行計(jì)劃，完成了各項(xiàng)任務(wù)。今天凌晨1點(diǎn)半，神舟九號(hào)飛船進(jìn)行了首次變軌，今天它將進(jìn)行5次變軌來(lái)追趕天宮一號(hào)。神九的軌控發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)短暫開(kāi)機(jī)

測(cè)試測(cè)量
2012-06-26

發(fā)動(dòng)機(jī) 實(shí)時(shí)監(jiān)控軌道
單渦輪雙渦管增壓器的工作原理

單渦輪雙渦管就是將一個(gè)渦輪增壓器的氣流在經(jīng)過(guò)渦管時(shí)分為兩股氣流,每股氣流負(fù)責(zé)3個(gè)缸.同時(shí)于雙渦輪相比,單渦輪的設(shè)計(jì)也減低了排氣脈沖相互干擾的情況. 單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)在新BMW X6和新BWM5系上提供。該引擎

測(cè)試測(cè)量
2012-06-20

渦輪增壓器渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)
如何判斷增程式電動(dòng)車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與增程式電動(dòng)車(chē)的工作模式非常類(lèi)似，兩者都可以由動(dòng)力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在純電動(dòng)模式下，且當(dāng)動(dòng)力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動(dòng)力源繼續(xù)提供車(chē)輛所需的能量。但兩者在工作機(jī)理上

汽車(chē)電子
2012-06-18

電動(dòng)車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē) 增程器發(fā)動(dòng)機(jī)
百公里油耗僅6.9升奧迪Q5混動(dòng)27日上市

近日，奧迪官方正式宣布，其Q5混合動(dòng)力車(chē)型Q5 hybrid(進(jìn)口版)將于6月27日在上海正式上市，并公布售價(jià)。奧迪Q5 hybrid采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)，將使得整車(chē)的平均油耗下降到6.9升/百公里。【奧迪Q5混合動(dòng)力版】 Q5混合

汽車(chē)電子
2012-06-15

奧迪儀表盤(pán) HYBRID 發(fā)動(dòng)機(jī)
雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)型GS300h明年上市

雷克薩斯確認(rèn)，他們正在研發(fā)一輛小一點(diǎn)兒的油電混合版GS，名稱為GS300h。新車(chē)將于明年發(fā)布，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬520d和奧迪A6 2.0 TDI。雷克薩斯副總工程師Koji Sato親口透露：”我們正在研發(fā)一系列的低碳環(huán)保

汽車(chē)電子
2012-06-15

豐田雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)
黎明號(hào)探測(cè)器將進(jìn)入灶神星軌道進(jìn)行探測(cè)

近日，2007年發(fā)射升空的“黎明號(hào)”探測(cè)器，將首次進(jìn)入位于小行星帶的一顆巨大“原行星”——由巖石構(gòu)成的灶神星的運(yùn)行軌道。科學(xué)家展示了“黎明號(hào)”探測(cè)器獲得的這顆直徑為529千米的小行星灶神星的最新圖像(左)，與哈

測(cè)試測(cè)量
2012-06-13

探測(cè)器儀器發(fā)動(dòng)機(jī) 軌道
祥天集團(tuán)展出空氣動(dòng)力大巴車(chē)

北汽福田歐輝混合動(dòng)力專用長(zhǎng)頭校車(chē)亮相科博會(huì) 5月23日—27日舉辦的第十五屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，展出的汽車(chē)科技讓人應(yīng)接不暇，觀眾在感嘆科技神奇的同時(shí)，更對(duì)未來(lái)智能交通下的城市新生活充滿憧憬。汽車(chē)加

消費(fèi)電子
2012-06-06

混合動(dòng)力高壓北京理工大學(xué) 發(fā)動(dòng)機(jī)
雷克薩斯將推入門(mén)級(jí)SUV 采用混合動(dòng)力系統(tǒng)

雷克薩斯作為豐田旗下高端品牌有著”東方奔馳”的美譽(yù),而旗下的SUV也更是以豪華著稱,RX系列就是其代表車(chē)系。雖然RX系列定位高端也難抵擋德系品牌寶馬X3、奧迪Q5,甚至是X1、Q3的沖擊,為了更好的占有高端SUV市場(chǎng)份額,

汽車(chē)電子
2012-06-06

雷克薩斯混合動(dòng)力 SUV 發(fā)動(dòng)機(jī)
長(zhǎng)城、博格華納、博世再攜手，扭矩管理器有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

隨著生活水平的提高，私人汽車(chē)持有量不斷攀升，這給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)發(fā)展契機(jī)的同時(shí)，也對(duì)汽車(chē)配套產(chǎn)品需求有了更大的需求。近日，長(zhǎng)城汽車(chē)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，與德國(guó)博世、美國(guó)博格華納簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。三者將會(huì)

測(cè)試測(cè)量
2012-06-05

博世傳動(dòng)系統(tǒng) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 發(fā)動(dòng)機(jī)
加上空氣就能跑:聚焦科博會(huì)上“新奇特”汽車(chē)科技

北汽福田歐輝混合動(dòng)力專用長(zhǎng)頭校車(chē)亮相科博會(huì)5月23日—27日舉辦的第十五屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，展出的汽車(chē)科技讓人應(yīng)接不暇，觀眾在感嘆科技神奇的同時(shí)，更對(duì)未來(lái)智能交通下的城市新生活充滿憧憬。汽

汽車(chē)電子
2012-06-01

汽車(chē) 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
搭載混合動(dòng)力系統(tǒng) 全新一代邁凱輪F1曝光

有人說(shuō)法拉利是無(wú)可超越的神話，好吧，我承認(rèn)法拉利的成就，但是，一個(gè)叫邁凱輪的家伙談不上可以超越法拉利，但是絕對(duì)可以用平起平坐這個(gè)詞來(lái)形容。而人們一直期待的全新一代邁凱輪F1也在最近曝光了效果圖，并有一部

汽車(chē)電子
2012-05-22

大功率混合動(dòng)力變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)
基于Atmega88的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前，V型開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開(kāi)發(fā)流程的主流。其中的硬件在環(huán)仿真環(huán)節(jié)中，為了配合ECU軟件的開(kāi)發(fā)，需要提供硬件仿真環(huán)境模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)來(lái)驗(yàn)證軟件算法的正確性。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的一個(gè)重

汽車(chē)電子
2012-05-21

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 模擬系統(tǒng) ATMEGA88 發(fā)動(dòng)機(jī)
基于Atmega88的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前，V型開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開(kāi)發(fā)流程的主流。其中的硬件在環(huán)仿真環(huán)節(jié)中，為了配合ECU軟件的開(kāi)發(fā)，需要提供硬件仿真環(huán)境模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)來(lái)驗(yàn)證軟件算法的正確性。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的一個(gè)重

數(shù)字電源
2012-05-19

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 模擬系統(tǒng) ATMEGA88 發(fā)動(dòng)機(jī)
廢氣擴(kuò)散器禁令將對(duì)車(chē)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生影響

近日，國(guó)際汽聯(lián)發(fā)信通知各車(chē)隊(duì)，從本周末的西班牙GP開(kāi)始，將暫緩執(zhí)行廢氣擴(kuò)散器禁令。雖然目前暫緩執(zhí)行，但國(guó)際汽聯(lián)的態(tài)度是，在不給車(chē)隊(duì)帶來(lái)進(jìn)一步麻煩的情況下，他們會(huì)盡快執(zhí)行禁令。此前，土耳其站之后，國(guó)際汽聯(lián)

測(cè)試測(cè)量
2012-05-17

雷諾空氣動(dòng)力學(xué) GP 發(fā)動(dòng)機(jī)
奇瑞轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 增程技術(shù)初步探索

一提到新能源車(chē)型，最先蹦入腦海的肯定是純電動(dòng)車(chē)型，也是目前呼聲和相應(yīng)廠家最多的焦點(diǎn)車(chē)型，不過(guò)新能源有個(gè)急待解決的問(wèn)題——續(xù)航里程，目前純電動(dòng)車(chē)型表面上看好似可達(dá)400公里甚至更多的續(xù)航里程，但這

汽車(chē)電子
2012-05-16

奧迪奇瑞 MDASH 發(fā)動(dòng)機(jī)
如何避免數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理混亂和IT癱瘓

過(guò)去幾年，數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理(DCIM)業(yè)變得越來(lái)越混亂。而“數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理”這一名稱最初只是用于指代一類(lèi)產(chǎn)品，全面托管數(shù)據(jù)中心地板計(jì)劃，行，機(jī)架和資產(chǎn)，而客戶和供應(yīng)商則已經(jīng)將這一概念擴(kuò)大

充電吧
2012-05-15

數(shù)據(jù)中心可擴(kuò)展性發(fā)動(dòng)機(jī)
提升動(dòng)力降低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)技術(shù)解析

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作順序和工作循環(huán)，定時(shí)的開(kāi)啟關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)。進(jìn)氣量的多少直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。如何保證進(jìn)氣量足夠多，又要保證排氣夠干凈，因此在配氣這個(gè)環(huán)節(jié)有很多

汽車(chē)電子
2012-05-14

開(kāi)關(guān) 定時(shí) TE 發(fā)動(dòng)機(jī)
基于RTOS的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)

與活塞發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱渦噴發(fā)動(dòng)機(jī))在推重比方面的優(yōu)勢(shì)無(wú)可爭(zhēng)議。如果將之微型化，將使小型無(wú)人飛行器獲取較高的速度和載荷能力。因此，研制微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)在軍用和民用領(lǐng)域都有深遠(yuǎn)的意義。目前

汽車(chē)電子
2012-05-14

指令數(shù)字控制系統(tǒng) RTOS 發(fā)動(dòng)機(jī)
Multisim仿真軟件在發(fā)動(dòng)機(jī)電控設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在電子電路設(shè)計(jì)的初級(jí)階段，電子工程師為了驗(yàn)證電路的功能，往往是焊接一塊試驗(yàn)板或在面包板上搭接電路，然后通過(guò)測(cè)試儀器進(jìn)行分析和判斷。這種方法耗資耗時(shí)耗力，而且還受到硬件設(shè)備的制約，測(cè)量精度差。隨著計(jì)算機(jī)

汽車(chē)電子
2012-05-14

機(jī)電 MULTISIM仿真軟件 MULTISIM7 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)冷測(cè)試中的點(diǎn)火測(cè)試技術(shù)分析與應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火測(cè)試是發(fā)動(dòng)機(jī)出廠檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，為達(dá)到保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的目的，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中在線檢測(cè)的需要提出了一種快速檢測(cè)的冷測(cè)試技術(shù)。圖1發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火原理發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火測(cè)試是發(fā)動(dòng)機(jī)出廠檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，為

汽車(chē)電子
2012-05-10

信號(hào) 測(cè)試技術(shù) 線圈發(fā)動(dòng)機(jī)

首頁(yè) 上一頁(yè) 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 下一頁(yè) 尾頁(yè)

發(fā)動(dòng)機(jī)

神舟九號(hào)完成首次變軌，還將5次變軌與天宮對(duì)接

單渦輪雙渦管增壓器的工作原理

如何判斷增程式電動(dòng)車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

百公里油耗僅6.9升奧迪Q5混動(dòng)27日上市

雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)型GS300h明年上市

黎明號(hào)探測(cè)器將進(jìn)入灶神星軌道進(jìn)行探測(cè)

祥天集團(tuán)展出空氣動(dòng)力大巴車(chē)

雷克薩斯將推入門(mén)級(jí)SUV 采用混合動(dòng)力系統(tǒng)

長(zhǎng)城、博格華納、博世再攜手，扭矩管理器有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

加上空氣就能跑:聚焦科博會(huì)上“新奇特”汽車(chē)科技

搭載混合動(dòng)力系統(tǒng) 全新一代邁凱輪F1曝光

基于Atmega88的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于Atmega88的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)

廢氣擴(kuò)散器禁令將對(duì)車(chē)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生影響

奇瑞轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 增程技術(shù)初步探索

如何避免數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理混亂和IT癱瘓

提升動(dòng)力降低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)技術(shù)解析

基于RTOS的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)

Multisim仿真軟件在發(fā)動(dòng)機(jī)電控設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)冷測(cè)試中的點(diǎn)火測(cè)試技術(shù)分析與應(yīng)用

相關(guān)標(biāo)簽

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(人)

熱門(mén)活動(dòng)

課程視頻