分析25T型空調客車DC600V/DC110V 8 kW充電系統(tǒng)的組成,重點研究充電系統(tǒng)的PWM高頻橋式整流電路和DC/DC電壓變換電路的特點、實現方法和保護,闡述充電系統(tǒng)、保護系統(tǒng)的工作過程,分析表明,該充電系統(tǒng)達到國內先進水平。
本文以LPC2119微控制器為核心設計了客車網絡控制中CAN/CAN網橋,實現了不同CAN網段連接、報文過濾和轉發(fā)功能。文中分析和闡述了該網橋的硬件設計方案和軟件設計過程,并通過實驗方法測試了網橋的可靠性,從而解決了兩個CAN子網的互連問題。
本文以LPC2119微控制器為核心設計了客車網絡控制中CAN/CAN網橋,實現了不同CAN網段連接、報文過濾和轉發(fā)功能。文中分析和闡述了該網橋的硬件設計方案和軟件設計過程,并通過實驗方法測試了網橋的可靠性,從而解決了兩個CAN子網的互連問題。
本文以LPC2119微控制器為核心設計了客車網絡控制中CAN/CAN網橋,實現了不同CAN網段連接、報文過濾和轉發(fā)功能。文中分析和闡述了該網橋的硬件設計方案和軟件設計過程,并通過實驗方法測試了網橋的可靠性,從而解決了兩個CAN子網的互連問題。
裝配有GM-Allison 混合動力系統(tǒng)的Volgren-Iveco 混合動力客車在2009年墨爾本客車維修大會暨汽車博覽會上登臺亮相。 作為世界著名的商用車全自動變速箱和混合動力系統(tǒng)供應商,艾里遜變速箱公司為Volgren-Iveco 混合動
本文給出了一個具有高低速can網絡的城市客車信息集成控制網絡的設計方案,介紹了lpc2101微控制器在該can網絡中作為高低速網關的軟硬件設計。汽車計算機控制單元能夠通過can總線共享所有信息和資源,達到簡化布線、減少傳感器數量、避免控制功能重復、提高系統(tǒng)可靠性和維護性、降低成本、更好地匹配和協調各個控制系統(tǒng)的目的。
本文給出了一個具有高低速can網絡的城市客車信息集成控制網絡的設計方案,介紹了lpc2101微控制器在該can網絡中作為高低速網關的軟硬件設計。汽車計算機控制單元能夠通過can總線共享所有信息和資源,達到簡化布線、減少傳感器數量、避免控制功能重復、提高系統(tǒng)可靠性和維護性、降低成本、更好地匹配和協調各個控制系統(tǒng)的目的。
本文給出了一個具有高低速can網絡的城市客車信息集成控制網絡的設計方案,介紹了lpc2101微控制器在該can網絡中作為高低速網關的軟硬件設計。汽車計算機控制單元能夠通過can總線共享所有信息和資源,達到簡化布線、減少傳感器數量、避免控制功能重復、提高系統(tǒng)可靠性和維護性、降低成本、更好地匹配和協調各個控制系統(tǒng)的目的。
IGBT綜述 1.1 IGBT的結構特點 IGBT是大功率、集成化的“絕緣柵雙極晶體管”(Insulated Gate Bipolar Transistor)。它是80年代初集合大功率雙極型晶體管GTR與MOSFET場效應管的優(yōu)點而發(fā)展的一種新型復合電子器
IGBT綜述 1.1 IGBT的結構特點 IGBT是大功率、集成化的“絕緣柵雙極晶體管”(Insulated Gate Bipolar Transistor)。它是80年代初集合大功率雙極型晶體管GTR與MOSFET場效應管的優(yōu)點而發(fā)展的一種新型復合電子器
IGBT綜述 1.1 IGBT的結構特點 IGBT是大功率、集成化的“絕緣柵雙極晶體管”(Insulated Gate Bipolar Transistor)。它是80年代初集合大功率雙極型晶體管GTR與MOSFET場效應管的優(yōu)點而發(fā)展的一種新型復合電子器
簡要的回顧了鐵路空調客車的供電方式,重點介紹空調客車DC 600 V供電系統(tǒng),并介紹了DC 600 V供電系統(tǒng)在運用中存在的主要問題并提出解決的方法。
人們翹首以盼的汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案終于出臺。昨日,省經貿委聯合省財政廳、省公安廳、省物價局、省工商局、省質監(jiān)局下發(fā)了《福建省汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》,享受財政補貼的汽車摩托車下鄉(xiāng)產品銷售價格,不得高
在“863”國家重大專項燃料電池城市客車項目中,燃料電池發(fā)動機占有舉足輕重的地位。隨著對燃料電池控制研究的逐漸深入,新的控制策略需要了解燃料電池在車用惡劣環(huán)境下的性能變化,以及燃料電池同其他部件之間的配