汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素(1)產(chǎn)業(yè)政策支持鑒于汽車(chē)電子技術(shù)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)作用和我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,國(guó)家近年來(lái)先后頒布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2009年修訂)》、《汽車(chē)
基于Linux的ARM9遠(yuǎn)程客車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)
基于Linux的ARM9遠(yuǎn)程客車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)
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近日,湖南、貴州、山西、湖北接連發(fā)生了一次死亡5人以上的道路交通事故。行車(chē)安全尤其是客運(yùn)車(chē)的安全成為了江西省交警部門(mén)的重頭戲。為了深入推進(jìn)道路客運(yùn)隱患整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),重點(diǎn)突出縣級(jí)客運(yùn)隱患整治,督促客運(yùn)企業(yè)
[摘要] 據(jù)海外媒體報(bào)道,日產(chǎn)在接下來(lái)幾年計(jì)劃推出四款電動(dòng)汽車(chē),其中包括日產(chǎn)聆風(fēng)升級(jí)版,廂式電動(dòng)汽車(chē),英菲尼迪電動(dòng)汽車(chē),電動(dòng)市郊客車(chē)。 據(jù)海外媒體報(bào)道,日產(chǎn)在接下來(lái)幾年計(jì)劃推出四款電動(dòng)汽車(chē),其中
作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最引人注目的領(lǐng)域之一,汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)即車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)提速態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)最大的客車(chē)企業(yè)宇通公司及中國(guó)移動(dòng)、諾基亞西門(mén)子通信近日宣布共同打造智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士表示,此舉將為國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)
作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最引人注目的領(lǐng)域之一,汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)即車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)提速態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)最大的客車(chē)企業(yè)宇通公司及中國(guó)移動(dòng)、諾基亞西門(mén)子通信近日宣布共同打造智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士表示,此舉將為國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)
隨著社會(huì)的進(jìn)步,科技的發(fā)展,交通密度日漸增加,由于制動(dòng)失靈引起的交通事故越來(lái)越頻繁,傳統(tǒng)制動(dòng)方式的局限性越來(lái)越明顯。緩速器——應(yīng)用于大客車(chē)的先進(jìn)技術(shù)成為社會(huì)交通的迫切需求,緩速器是一種輔助制
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ABS(Anti-Lock Brake System),是在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中,防止車(chē)輪完全抱死,提高汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力,縮短制動(dòng)距離。針對(duì)汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS), 國(guó)際上流行的控制方
隨著超過(guò)15000臺(tái)變速器銷(xiāo)售到世界各地,艾里遜進(jìn)一步鞏固了自動(dòng)變速器和混合動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商的地位。這源于艾里遜滿足了越來(lái)越多的客戶對(duì)具有燃油效率和可靠性變速器技術(shù)的需求。艾里遜變速器也宣布了2010年全球客車(chē)市
目前客車(chē)超載運(yùn)行是交通控制中要解決的首要問(wèn)題。本設(shè)計(jì)可通過(guò)行政干預(yù)等手段,應(yīng)用在客車(chē)超載的檢查之中,方便了交警的工作[1]。系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過(guò)單片機(jī)和傳感器的組合電路實(shí)現(xiàn)對(duì)客車(chē)超載的檢查和控制。該檢測(cè)系統(tǒng)能夠自
目前客車(chē)超載運(yùn)行是交通控制中要解決的首要問(wèn)題。本設(shè)計(jì)可通過(guò)行政干預(yù)等手段,應(yīng)用在客車(chē)超載的檢查之中,方便了交警的工作[1]。系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過(guò)單片機(jī)和傳感器的組合電路實(shí)現(xiàn)對(duì)客車(chē)超載的檢查和控制。該檢測(cè)系統(tǒng)能夠自
也許大家都不愿回想2011年發(fā)生的災(zāi)難,如“7·22”京珠高速特大車(chē)禍?zhǔn)鹿?ldquo;11·16”甘肅正寧縣特大交通事故等等,這每一起交通事故都給我們帶來(lái)了沉重的傷害。尤其在“7·
2011年之前,一個(gè)名為“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的詞匯開(kāi)始出現(xiàn)在百度的熱門(mén)搜索中;2011年之后,眾多附有“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”意義的產(chǎn)品瞬間覆蓋了商用車(chē)市場(chǎng)。如果說(shuō)2010年,是國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)引入車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的元年,那么2011年便是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系
近日,全國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議提出,對(duì)臥鋪客車(chē)實(shí)行特別監(jiān)管措施:臥鋪客車(chē)必須強(qiáng)制安裝車(chē)載視頻裝置;對(duì)超長(zhǎng)途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車(chē),積極推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車(chē)休息的措施。昨天,記者就此事咨詢了
2011年之前,一個(gè)名為“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的詞匯開(kāi)始出現(xiàn)在百度的熱門(mén)搜索中;2011年之后,眾多附有“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”意義的產(chǎn)品瞬間覆蓋了商用車(chē)市場(chǎng)。如果說(shuō)2010年,是國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)引入車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的元年,那
7月22日,一輛外地客車(chē)在京珠高速路上發(fā)生燃燒,造成41人死亡6人燒傷。7月23日,杭深線D301次動(dòng)車(chē)與D3115次動(dòng)車(chē)發(fā)生追尾事故,造成35人死亡和192人受傷。這些交通事故,無(wú)不在提醒著人們交通安全的重要和生命的可貴,
摘要 研究了混合動(dòng)力客車(chē)的制動(dòng)過(guò)程和能量回收原理,提出在剎車(chē)防抱死系統(tǒng)(ABS)參與制動(dòng)時(shí),混合動(dòng)力客車(chē)制動(dòng)控制策略和能量回收的實(shí)現(xiàn)。依據(jù)SAEJ1939通訊協(xié)議的具體內(nèi)容,制定了ABS控制系統(tǒng)通訊的數(shù)據(jù)報(bào)文格式,實(shí)現(xiàn)