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基于MEMS的慣性測(cè)量單元能夠提供切合汽車(chē)市場(chǎng)的尺寸和工藝
慣性傳感器，加速度計(jì)和角速度陀螺儀作為汽車(chē)的“內(nèi)耳”，多年來(lái)一直在汽車(chē)安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)等應(yīng)用中執(zhí)行一些基本的低性能任務(wù)。
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慣性傳感器有哪些分類(lèi)和應(yīng)用?慣性傳感器如何融于普通傳感器?
為增進(jìn)大家對(duì)傳感器的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)慣性傳感器的應(yīng)用、慣性傳感器的分類(lèi)、構(gòu)成以及慣性傳感器與普通傳感器的融合予以介紹。
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什么是慣性傳感器?慣性傳感器如何用于傳感器融合?
在這篇文章中，小編將為大家?guī)?lái)慣性傳感器的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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慣性傳感器開(kāi)講：慣性傳感器表征過(guò)程是怎樣的?
本文中，小編將對(duì)慣性傳感器予以介紹，如果你想對(duì)它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)它的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。
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慣性傳感器誤差源有哪些?慣性傳感器基本知識(shí)介紹!
以下內(nèi)容中，小編將對(duì)慣性傳感器的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)慣性傳感器的了解，和小編一起來(lái)看看吧。
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首家支持RTK功能的慣性傳感器模塊制造商Xsens，持續(xù)創(chuàng)新3D運(yùn)動(dòng)追蹤技術(shù)和產(chǎn)品
近年來(lái)，智能可穿戴設(shè)備銷(xiāo)量不斷上升，品類(lèi)日漸豐富，從健康監(jiān)測(cè)、社交娛樂(lè)到虛擬現(xiàn)實(shí)等功能均有涉及。
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MEMS慣性傳感器為醫(yī)療導(dǎo)航設(shè)計(jì)帶來(lái)新變革
LED全彩顯示屏燈殼散熱依據(jù)功率大小及使用場(chǎng)所，會(huì)有不同的考量。 1、空氣流體力學(xué)，利用燈殼外形，制造出對(duì)流空氣，這是最低成本的加強(qiáng)散熱方式。 2、導(dǎo)熱塑料殼，在塑料
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汽車(chē)安全系統(tǒng)開(kāi)啟新戰(zhàn)局 車(chē)用復(fù)合式MEMS走俏
市場(chǎng)研究公司IHS iSuppli指出，受惠于近年來(lái)汽車(chē)安全法規(guī)以及汽車(chē)安全系統(tǒng)應(yīng)用的迅速普及，預(yù)計(jì)2013年針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的復(fù)合式MEMS慣性傳感器市場(chǎng)可望達(dá)到1.63億美元的規(guī)模，大幅成長(zhǎng)
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干貨！VR動(dòng)捕創(chuàng)業(yè)江湖！解放雙手的技術(shù)革命
如果說(shuō)HTC Vive、索尼PSVR這樣的產(chǎn)品給我們打開(kāi)了邁入虛擬世界的一扇門(mén)的話，那么它們裝配的控制手柄則是我們與這個(gè)虛擬世界進(jìn)行交互的雙手。但拿著手柄與世界的交互終究會(huì)破壞這種置身于另一
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慣性傳感器解決移動(dòng)機(jī)器人自主導(dǎo)航
Adept MobileRobots項(xiàng)目經(jīng)理Seth Allen認(rèn)為，地面機(jī)器人系統(tǒng)必須常常處理＂枯燥、骯臟、危險(xiǎn)＂的工作。換言之，機(jī)器人系統(tǒng)通常用于人工介入成本過(guò)高、危險(xiǎn)過(guò)大或者效率過(guò)低的任務(wù)
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無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)分析
2019年，無(wú)人機(jī)/無(wú)人機(jī)系統(tǒng)行業(yè)正以驚人的速度發(fā)展，尤其很多公司參與到制造無(wú)人機(jī)平臺(tái)或者為無(wú)人機(jī)集成商提供傳感器，包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、慣性傳感器、激光雷達(dá)傳感器、相機(jī)照相傳感器、
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全新MTi 600系列工業(yè)級(jí)慣性傳感器單元
打擊愛(ài)知道工業(yè)級(jí)慣性傳感器單元嗎?它的用途有哪些?Xsens今天宣布MTi 600系列正式提供量產(chǎn)。全新系列體積細(xì)小卻達(dá)到工業(yè)級(jí)性能，并以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格為中檔慣性運(yùn)動(dòng)傳感器市場(chǎng)帶來(lái)突破。
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無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新促進(jìn)中心_慣性傳感器
近日，無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新促進(jìn)中心舉辦了慣性傳感器核心技術(shù)培訓(xùn)。在科技發(fā)展的進(jìn)程中，對(duì)于信息的掌握和利用必然被放在首位，傳感器是在此過(guò)程中獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。傳感器技術(shù)是推動(dòng)機(jī)器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)。MEMS慣性傳感器是一種戰(zhàn)略性高新技術(shù)，引起各發(fā)達(dá)國(guó)家的廣泛關(guān)注，更是形成全球化的產(chǎn)業(yè)。
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不容小看的新型智能慣性傳感器
意法半導(dǎo)體LSM6DSOX慣性傳感器打破常規(guī)：首款嵌入機(jī)器學(xué)習(xí)處理內(nèi)核的慣性傳感器，低功耗性能優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)解決方案
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從傳感器獲取速度和路程
本文討論如何在理論上從加速度數(shù)據(jù)計(jì)算速度和路程的方法。
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智能手機(jī)和平板中是什么樣的傳感器？
如今,智能手機(jī)在生活中得到廣泛應(yīng)用,其功能也越來(lái)越多,比如可以裝很多的實(shí)用軟件等等。此外，吸引消費(fèi)者的另一原因是它帶有很多的傳感器，可以感應(yīng)很多外部信息，比如現(xiàn)在很多產(chǎn)品都帶有磁傳感器，陀螺儀，加速傳感器，接近傳感器，氣壓傳感器等。
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MEMS加速度計(jì)是什么 加速度計(jì)工作原理
加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就比如地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。
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InvenSense攜慣性傳感器新品IAM-20680，厚積薄發(fā)加深汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)布局
近年，自動(dòng)駕駛以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求的集體井噴加速汽車(chē)電子市場(chǎng)升級(jí)擴(kuò)張。其中，汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，成為汽車(chē)電子的重度應(yīng)用。據(jù)悉，2016年全球汽車(chē)傳感器市場(chǎng)達(dá)到225億美元的規(guī)模，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到309億美元，2015～2020期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率為7.72%。
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意法半導(dǎo)體與高通合作開(kāi)發(fā)移動(dòng)智能設(shè)備傳感器
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體日前宣布，美國(guó)高通公司(Qualcomm Incorporated)的子公司Qualcomm Technologies Inc.計(jì)劃增加對(duì)意法半導(dǎo)體慣性傳感器解決方案的軟件支持，包括意法半導(dǎo)體獲
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我國(guó)MEMS傳感器集成電路取得突破性進(jìn)展
日前，南京理工大學(xué)的一篇關(guān)于物理傳感器方面的論文在微電子學(xué)與集成電路領(lǐng)域頂級(jí)國(guó)際期刊IEEE JOURNAL OFSOLID-STATE CIRCUITS(JSSC)刊出。該研究成果表示我國(guó)在MEMS慣性傳感器專(zhuān)用集成電路設(shè)計(jì)方面取得突破性發(fā)展。
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