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溫度、濕度模型和MIMO控制算法
溫度、濕度模型和MIMO控制算法使用ecICP建模，控制器設(shè)計和參量設(shè)定，使用ecCST確定控制算法本文以溫度/濕度控制系統(tǒng)為例，介紹ecICP和ecCST在2x2的MIMO(Multiple Input / Multiple Output)系統(tǒng)中的應(yīng)用。上述的裝配
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用FPGA平臺實現(xiàn)工業(yè)電機最大效率
用FPGA平臺實現(xiàn)工業(yè)電機最大效率
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高效的步進電機控制算法
在對基于步進電機的運動控制系統(tǒng)設(shè)計進行優(yōu)化的過程中，工程師必須綜合考慮成本、性能、效率、未預(yù)料到的反饋難題（如機械共振）以及開發(fā)時間等因素?，F(xiàn)代的電機控制系統(tǒng)面臨著在多種不利環(huán)境中工作的難題，而傳統(tǒng)解決方案的總效率通常受限于整個系統(tǒng)所遇到的最壞情況。自適應(yīng)控制算法對于提取出經(jīng)過優(yōu)化的機電系統(tǒng)的最大效率而言是必不可少的。
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Boost電路具有動態(tài)修正誤差的滑模變結(jié)構(gòu)控制
摘要：在滑模等價控制的基礎(chǔ)上，考慮實際控制中的非理想切換條件以及實際控制量的物理約束，提出了一種適合Boost電路連續(xù)導(dǎo)通模式（CCM）的滑模變結(jié)構(gòu)控制算法簡單的新方案。該控制算法依開關(guān)工作周期，動態(tài)地對滑模
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Boost電路具有動態(tài)修正誤差的滑模變結(jié)構(gòu)控制
摘要：在滑模等價控制的基礎(chǔ)上，考慮實際控制中的非理想切換條件以及實際控制量的物理約束，提出了一種適合Boost電路連續(xù)導(dǎo)通模式（CCM）的滑模變結(jié)構(gòu)控制算法簡單的新方案。該控制算法依開關(guān)工作周期，動態(tài)地對滑模
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一種基于RTCP反饋的3G流媒體速率控制算法
摘要：在3G流媒體業(yè)務(wù)中，緩存數(shù)據(jù)溢出嚴重地影響了多媒體畫面質(zhì)量和媒體播放的流暢性，降低了用戶對流媒體業(yè)務(wù)感知的滿意度。為了解決這個問題，根據(jù)3GPP PSS提出的反饋機制，闡述了一種基于RTCP反饋信息的3G流媒體
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一種多相位感應(yīng)控制的配時方案設(shè)計
摘要：感應(yīng)控制是城市交通信號控制的重要方法之一，特別適合于交通流量不大但隨機波動較大的交叉口的信號控制。本文針對經(jīng)典的感應(yīng)控制所存在的效率不高等局限性，研究了感應(yīng)控制的主要控制參數(shù)，給出了配時的推薦計
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大林控制算法原理
早在1968年，美國IBM公司的大林就提出了一種不同于常規(guī)PID控制規(guī)律的新型算法，即大林算法。該算法的最大特點是將期望的閉環(huán)響應(yīng)設(shè)計成一階慣性加純延遲，然后反過來得到能滿足這種閉環(huán)響應(yīng)的控制器。對于如下圖所示
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基于Matlab的CDMA系統(tǒng)功率控制算法研究
對CDMA系統(tǒng)功率進行控制的最根本目的是增加系統(tǒng)容量。以及CDMA系統(tǒng)的干擾及功率與系統(tǒng)容量之間關(guān)系，以及移動通信信道(特別是快衰落)對功率控制產(chǎn)生的負面影響，利用Matlab對CDMA系統(tǒng)功率控制算法進行了性能上的仿真。
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交流電機控制系統(tǒng)的控制算法綜述
1 引言 隨著電力電子器件及微電子器件的迅速發(fā)展，以及現(xiàn)代控制理論在交流調(diào)速傳動中的具體應(yīng)用，從一般要求的小范圍調(diào)速傳動到高精度、快響應(yīng)、大范圍傳動；從單機傳動到多機傳動協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，幾乎都可采用交流傳
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基于可拓控制算法的改進與仿真研究
可拓控制是應(yīng)用可拓學(xué)的信息轉(zhuǎn)換方法來解決實際控制系統(tǒng)中的矛盾問題的一種新型的智能控制方法。首先簡要介紹傳統(tǒng)的可拓控制器的結(jié)構(gòu)及算法，在此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上提出一種改進的可拓控制算法，并且借助于Matlab仿真平臺觀察改進算法的控制效果，最后與其他算法控制效果進行比較。研究結(jié)果表明，改進后的可拓控制算法不但能達到基本的控制要求，并且具有參數(shù)整定簡單、響應(yīng)快速、穩(wěn)定性好等特點。
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改進的汽車安全氣囊控制算法
1 引言 汽車安全氣囊的應(yīng)用拯救了許多乘員的生命。但隨著汽車的應(yīng)用越來越多，氣囊錯誤彈出的情況也時有發(fā)生，這樣反而會威脅到乘員的安全，所以必須提高安全氣囊的控制性能。因此，我們也需要進一步研究氣囊控
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單片機模糊PID自整定控制算法的實現(xiàn)及仿真
本文針對這兩種控制的優(yōu)缺點并結(jié)合模糊控制技術(shù)，探討了液壓伺服系統(tǒng)的模糊自整定PID控制方法，同時利用MATLAB軟件提供的Simulink和Fuzzy工具箱對液壓伺服調(diào)節(jié)系統(tǒng)的模糊自整定PID控制系統(tǒng)進行仿真，并與常規(guī)PID控制進行了比較。
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森蘭SB80工程型變頻器被評為國家新產(chǎn)品
日前，國家科技部下達了年度《國家重點新產(chǎn)品計劃》項目，森蘭變頻器公司開發(fā)的SB80工程型矢量控制變頻器以符合國家產(chǎn)業(yè)政策，自主知識產(chǎn)權(quán)含量高，產(chǎn)業(yè)化能力和市場競爭能力強，經(jīng)濟社會效益好等突出優(yōu)勢入選，獲得
