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基于DSP2407的多功能電源控制系統(tǒng)設(shè)計
本文詳細介紹了基于DSP2407芯片的多功能電源控制系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)主要是將焊接、焊割、充電、起動、穩(wěn)壓供電等功能設(shè)備的電源部分進行集成化設(shè)計，通過數(shù)據(jù)采集、脈寬調(diào)制和數(shù)字PID調(diào)節(jié)等技術(shù)實現(xiàn)對電源輸出的實時控制。
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基于DSP2407的多功能電源控制系統(tǒng)設(shè)計
本文詳細介紹了基于DSP2407芯片的多功能電源控制系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)主要是將焊接、焊割、充電、起動、穩(wěn)壓供電等功能設(shè)備的電源部分進行集成化設(shè)計，通過數(shù)據(jù)采集、脈寬調(diào)制和數(shù)字PID調(diào)節(jié)等技術(shù)實現(xiàn)對電源輸出的實時控制。
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基于雙核多接口的智能汽車控制系統(tǒng)設(shè)計
系統(tǒng)基本構(gòu)建如圖1所示，包括傳感器信號采集處理、動力電機驅(qū)動、轉(zhuǎn)向舵機控制以及控制算法軟件開發(fā)等?！ ‰p核的引入 在智能車的設(shè)計之初，我們分析認為，在基于光電傳感器的智能車設(shè)計系統(tǒng)中重要的是信號
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工程設(shè)備CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計
智能化、信息化是工程機械裝備的發(fā)展方向，將先進的現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用其中必將使裝備智能化、信息化更易實現(xiàn)。文設(shè)計的基于CAN總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng)具有功能完善、通用性好、使用方便等特點，并且技術(shù)架構(gòu)先進，符合工程設(shè)備控制系統(tǒng)向分布式智能控制的總體發(fā)展方向。通過多項軍用與民用設(shè)備的應(yīng)用實踐表明，系統(tǒng)工作可靠，實時性好，功能拓展方便，維修性和測試性好，具有良好的推廣應(yīng)用前景。
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工程設(shè)備CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計
工程設(shè)備CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計
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基于PLC的自動扶梯多功能變頻節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計
1 引言 自動扶梯廣泛應(yīng)用于大型商場、超市、機場、地鐵、賓館等場合。大多數(shù)扶梯在客流量大的時候，工作于額定的運行狀態(tài)，在沒有乘客時仍以額定速度運行，具有耗能大、機械磨損嚴重、使用壽命低等缺點。采用PLC與
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汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)設(shè)計
噪聲主動控制基本思想是由德國物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點，具有潛在的工程應(yīng)用價
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基于C8051F020和USB的OLED控制系統(tǒng)設(shè)計
1 引言 與傳統(tǒng)的液晶顯示屏相比，OLED顯示模塊具有高亮度、高對比度、寬視角、響應(yīng)速度快、功耗低等特點。因此，隨著電子產(chǎn)品高度集成化的發(fā)展，OLED顯示模塊在移動終端、工業(yè)控制、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域應(yīng)用十分
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汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)設(shè)計
噪聲主動控制基本思想是由德國物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點，具有潛在的工程應(yīng)用價
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基于C8051F020和USB的OLED控制系統(tǒng)設(shè)計
1 引言 與傳統(tǒng)的液晶顯示屏相比，OLED顯示模塊具有高亮度、高對比度、寬視角、響應(yīng)速度快、功耗低等特點。因此，隨著電子產(chǎn)品高度集成化的發(fā)展，OLED顯示模塊在移動終端、工業(yè)控制、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域應(yīng)用十分
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雙目三維定位的視頻運動 檢測控制系統(tǒng)設(shè)計
目前，視頻運動控制卡的研究已經(jīng)成為熱點。本文針對TI公司的視頻高速處理芯片TMS320DM642，設(shè)計了對目標(biāo)物體進行視頻實時跟蹤的運動控制卡。筆者希望通過本文分享DM642平臺應(yīng)用中的一些經(jīng)驗。1 系統(tǒng)方案與原理
