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你應該了解的汽車的“心臟”
作為汽車的引擎，發(fā)動機可以說是承載了整個汽車的動力輸出。關于它的作用，有朋友說它是油箱和變速器的連接器，也有朋友說它是汽車動力的輸出源，這些說法固然不錯，但是，發(fā)動機的學問可遠不止這些，今天我就和大家一起扒一扒汽車發(fā)動機的那些事。
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豐田的吸金利器：首次應用小排量渦輪發(fā)動機搭載技術(shù)
在小排量渦輪增壓日益普及的今天，豐田這款 D-4T 1.2T 直噴渦輪增壓發(fā)動機似乎有點姍姍來遲，但正所謂好飯不怕晚，豐田深知對于一款應用于卡羅拉、雷凌這兩款銷量擔當車型
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1分鐘告訴你渦輪增壓的五大流言與真相
關于渦輪增壓的傳言與真相，車輛熄火時不需慢行，渦輪增壓器不貴耐用，汽油的高低與渦輪增壓器無關，不需要特別保養(yǎng)，也不需熱車。
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解析豐田渦輪發(fā)動機 預示日系渦輪時代
如今，大多數(shù)家庭基本都能夠擁有一款家用車，而往往說到動力，在選擇渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機時很多人都會自然而然的認為渦輪增壓發(fā)動機一定是德系或美系車，而自
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小排量渦輪怎樣面對混動大法層出不窮？
在車迷的圈子里流傳著這樣一句話："這個世界上只有兩種混動系統(tǒng)，一種是豐田的混動，一種是其他。"1997年，豐田推出普銳斯，逐漸奠定混動界老大的地位，此后豐田不斷構(gòu)建專
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德日渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)對比
今天，我們來談談一個汽車愛好者普遍感興趣的話題，就是從汽車后市場的角度來分析比較一下渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)劣。給已經(jīng)購車或正要購車的聽眾做一個很好的借鑒和參考。發(fā)動
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增壓、降排、減缸、插電...法蘭克福的動力布道新趨勢
動力總成技術(shù)發(fā)展的核心是什么?性能么?經(jīng)濟么?說是也是，但其實所有這些，歸根結(jié)底就一個源頭：效率。內(nèi)燃機的能效比是很低的，這也注定了它有很多的潛在空間可挖。近一二十
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西雅特伊比颯發(fā)動機采用制動能量回收技術(shù)
日前，西雅特對其伊比颯(Ibiza)車型搭載的1.0升EcoTSI渦輪增壓發(fā)動機進行了詳細的介紹。雖然西雅特推出的伊比颯改款車型并未得到外界的廣泛關注，但是其搭載的1.0升EcoTSI渦
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霍尼韋爾將加速布局在華渦輪增壓市場
【導讀】近日，中國節(jié)能減排新文件的發(fā)布，讓汽車業(yè)掀起了新的波瀾，內(nèi)燃機的效率提升也成為了新的需求，這讓很多致力于新技術(shù)開發(fā)的企業(yè)看到了商機和未來發(fā)展趨勢，其中就包括霍尼韋爾。該公司稱，其渦輪增壓技術(shù)部
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奔馳推C350插電混動車型 百公里油耗3.8L
[摘要] 梅賽德斯奔馳一款全新C級轎車被披露，這款C350 Plug-in Hybrid車型搭載插電式混合動力系統(tǒng)，預計油耗百公里僅3.8升。 梅賽德斯奔馳在北京車展上帶來面向中國市場首次加長的C級轎車之后，又有一款全
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英菲尼迪Q50正式上市 售32.58-54.98萬元
[摘要] 英菲尼迪Q5016日正式上市，售價區(qū)間為32.58-54.98萬元，3.5L Hybrid旗艦版售價54.98萬元。 英菲尼迪基于航天科技打造的DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)已正式投入使用，Q50成為了首款采用該技術(shù)車型。英菲尼迪
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上汽榮威兩款新車下月發(fā)布 新能源車領銜
[摘要] 近日，上汽乘用車內(nèi)部人士透露，榮威950將搭載混動系統(tǒng)，并且有望與550混動版一同在4月份北京車展亮相。 近日，上汽乘用車內(nèi)部人士透露，榮威950將搭載混動系統(tǒng)，并且有望與550混動版一同在4月份北
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寶馬5系插電混動車型諜照 或搭2.0L引擎
[摘要] 近日，媒體獲得一組寶馬5系插電式混動版車型的實車諜照，該車將被命名為5系Le，新車最快將會于今年7月份正式發(fā)布。 近日，媒體獲得一組寶馬5系插電式混動版車型的實車諜照，該車將被命名為5系Le，
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蘭博基尼超跑延續(xù)傳統(tǒng) 暫不考慮新動力
[摘要] 意大利汽車制造商蘭博基尼表示，在未來的幾年里暫時不會考慮研發(fā)使用混合動力或者渦輪增壓動力的超跑車型，因為蘭博基尼想要保持其車型的一貫傳統(tǒng)風格。
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沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機純性能分析
[摘要] 在Drive-E系列上，除了i-Art之外，并沒有出現(xiàn)什么新的技術(shù)，僅僅是對現(xiàn)有技術(shù)的集成與整合，那么，Drive-E上究竟是怎么做到的呢？ 從之前的各方消息中可以得知，Drive-E系列發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上會有
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動力、節(jié)能環(huán)保兩手抓：淺析渦輪增壓技術(shù)的雙重使命
[摘要] 在結(jié)合了可變氣門正時、缸內(nèi)直噴及閉缸燃燒等技術(shù)后，小排量渦輪增壓發(fā)動機將成為新能源汽車成熟前，汽車界節(jié)能減排的一把利器。 109年前，它誕生了；53年前，它被首次應用在汽車上；37年前，使用
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寶馬X5插電混動車發(fā)布 油耗3.8L
[摘要] 近日，寶馬正式對外發(fā)布了新一代X5插電式混合動力的原型車，并表示新車未來有望被命名為“X5 eDrive”，百公里綜合油耗將在3.8L左右，同時還表示新車很快就會進入量產(chǎn)階段。 日前，寶馬發(fā)布了全新X
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觀致Cross Hybrid概念車諜照曝光 年底上市
[摘要] 代號CF14的兩廂版觀致3車型日前已經(jīng)出現(xiàn)在新一期的工信部新車目錄上，這款新車將在4月份的北京車展上正式上市。 繼去年廣州車展首款車型觀致3上市后，觀致品牌系列車型將陸續(xù)推出。代號CF14的兩廂版
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政策與行業(yè)利好疊加 新能源汽車版塊上揚
[摘要] 2月10日A股最紅紅火火的板塊無疑是新能源汽車領域。與特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈相關的股票有10余只漲停，新能源汽車主題顯得“馬力十足”。 2月10日A股最紅紅火火的板塊無疑是新能源汽車領域。與特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈
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寶馬將國產(chǎn)首款插電混動車 油耗不足3升
[摘要] 近日記者獲取了華晨寶馬5系插電式混合動力車型的諜照及相關信息，新車的百公里油耗僅為2.6L，該車未來將成為寶馬在華首款國產(chǎn)插電式混合動力車型。 寶馬一直致力于新能源市場的研發(fā)，旗下3系、5系
