在現(xiàn)代科技領(lǐng)域中,激光技術(shù)和雷達(dá)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合催生了兩種重要的傳感設(shè)備——激光傳感器和激光雷達(dá)。盡管兩者都基于激光這一光源,但在工作原理、功能定位、應(yīng)用領(lǐng)域以及技術(shù)特點(diǎn)上有著顯著的差異。本文旨在深入剖析激光雷達(dá)與激光傳感器之間的區(qū)別,以便于更好地理解它們各自在工業(yè)自動(dòng)化、無(wú)人駕駛、遙感測(cè)量等領(lǐng)域的獨(dú)特作用。
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摘要:高壓斷路器速度特性測(cè)試一直被視為行業(yè)難題,隨著斷路器本體的體積縮小,接觸式傳感器安裝空間也越來(lái)越小,導(dǎo)致測(cè)試?yán)щy,且存在磕碰本體的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于此,設(shè)計(jì)了一種非接觸式激光測(cè)速傳感器,安裝簡(jiǎn)易且安全性極高。傳感器樣機(jī)在110kV高壓斷路器上進(jìn)行了驗(yàn)證測(cè)試,可快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確地得到剛分速度、剛合速度、平均速度等數(shù)據(jù),極大地提升了試驗(yàn)效率。
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隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成,比如激光傳感器。
隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成,比如激光傳感器與光電傳感器。下面介紹激光傳感器與光電傳感器的區(qū)別。
移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人的重要研究領(lǐng)域,人們很早就開(kāi)始移動(dòng)機(jī)器人的研究。世界上第一臺(tái)真正意義上的移動(dòng)機(jī)器人是斯坦福研究院(SRI)的人工智能中心于1966年到1972年研制的,名叫Shakey,它
堡盟最新推出的帶IO-Link接口的O300小型激光傳感器,是可靠測(cè)量細(xì)小物體及間隙的專業(yè)設(shè)備。憑借其精準(zhǔn)聚焦的0.1mm激光束以及0.1mm的高重復(fù)精度,該傳感器可對(duì)物體進(jìn)行精確定位,也便于后
據(jù)外媒報(bào)道,LuminarTechnologies Inc.宣布正推出一款廉價(jià)版激光雷達(dá),產(chǎn)能提升后,該公司將向車企提供該類核心部件。 該初創(chuàng)公司已于4月12日發(fā)布了一款新傳感
利用激光技術(shù)進(jìn)行測(cè)量的傳感器。它由激光器、激光檢測(cè)器和測(cè)量電路組成。激光傳感器是新型測(cè)量?jī)x表,它的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸遠(yuǎn)距離測(cè)量,速度快,精度高,量程大,抗光、電干擾能力強(qiáng)等。激光傳感器工作時(shí),先由激光發(fā)射二極管對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射激光脈沖。經(jīng)目標(biāo)反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器,被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器,因此它能檢測(cè)極其微弱的光信號(hào),并將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)。
蘋(píng)果2019年的新手機(jī)尚未發(fā)布,但是一些分析師已經(jīng)開(kāi)始預(yù)測(cè)明年發(fā)布的蘋(píng)果手機(jī)新功能。據(jù)外媒最新消息,中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)TF證券公司的知名分析師郭明錤日前表示,蘋(píng)果正在為2020年的手機(jī)開(kāi)發(fā)后置攝像頭,專用的
自動(dòng)駕駛發(fā)展的瓶頸之一在于,需要開(kāi)發(fā)出可以對(duì)汽車所處環(huán)境進(jìn)行3D感知的高性能傳感器。
iphone8一直受到外界的關(guān)注,據(jù)了解iPhone 8或新增激光傳感器,支持人臉識(shí)別。據(jù)投資銀行Cowen分析師蒂莫西·阿庫(kù)里(Timothy Arcuri)稱,臉部和手勢(shì)識(shí)別可能是計(jì)劃今年晚些時(shí)候發(fā)布的蘋(píng)果iPhone 8手機(jī)的兩項(xiàng)特色功能。他認(rèn)為,為提供這些功能,iPhone 8機(jī)身正面將新添一個(gè)傳感器。
激光微球腔以其特有的回音壁模式,極高的品質(zhì)因子和極小的模式體積,在近年來(lái)引起了廣泛的關(guān)注。它在非線性光學(xué)、腔體量子電動(dòng)力學(xué)、低閾值激光器研究及量子光學(xué)等領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用。本文綜述了微球激光在極高靈敏
摘要:提出一種基于激光傳感器智能車的檢測(cè)坡道方案,介紹了該方案的硬件設(shè)計(jì)和軟件實(shí)現(xiàn)。根據(jù)分析結(jié)果,該方案對(duì)于坡道的識(shí)別比較靈敏,可靠性較高,并且能夠提前檢測(cè)到坡道,時(shí)提前量的大小可以進(jìn)行調(diào)整。 關(guān)鍵詞
摘要:設(shè)計(jì)了一種基于激光傳感器的自主尋徑智能模型車系統(tǒng),以飛思卡爾公司1 6位單片機(jī)MC9S12XS128為核心控制器;系統(tǒng)采用激光傳感器陣列檢測(cè)路徑信息,得到智能車與路徑的橫向偏差,采用比例控制算法控制舵機(jī)轉(zhuǎn)向,