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北汽牽手富士康：郭臺銘公然“挑釁”王傳福腹背受敵
21ic電子網(wǎng)訊：當(dāng)國內(nèi)首家股份制新能源汽車公司“北京新能源汽車股份有限公司”在京掛牌時，北汽集團(tuán)無疑又走到了眾多國內(nèi)汽車集團(tuán)的前列?！ 」P者了解到，去年北汽新能源汽車依靠出租、政府公務(wù)等領(lǐng)
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比亞迪2014年新能源汽車銷量目標(biāo)2萬臺
[摘要] 比亞迪董事長兼總裁王傳福在業(yè)績會上表示，公司準(zhǔn)備在巴西建電動巴士工廠，今年比亞迪新能源車銷售目標(biāo)2萬臺。 比亞迪20日在香港召開業(yè)績會。比亞迪董事長兼總裁王傳福在會上表示，公司準(zhǔn)備在巴西
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跳出政策保護(hù) 比亞迪謀求市場化
[摘要] 比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪向著公交電動化，私家車雙?；l(fā)展。他認(rèn)為2014年將會是新能源汽車的拐點。 2月27日晚，比亞迪(002594)發(fā)布業(yè)績快報，公司2013年營業(yè)總收入528.91億元，同比增長 1
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王傳福知錯 比亞迪要緩下來
在剛結(jié)束的第81屆日內(nèi)瓦車展上，比亞迪掌門人王傳福承認(rèn)“或許我們錯誤預(yù)測了中國的市場”的舉動得到贊賞，但他究竟錯在哪里？是不切實際的銷售目標(biāo)，還是深受IT業(yè)“山寨文化”之毒害，缺乏
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新能源汽車來襲 比亞迪欲“超車”
[摘要] 國內(nèi)兩個民營汽車大佬吉利集團(tuán)董事長李書福和比亞迪董事長王傳福在接受媒體采訪時先后表示，如果特斯拉能夠成功，那么自己的企業(yè)可以分分鐘就生產(chǎn)出該產(chǎn)品。 馬年伊始，比亞迪(002594.SZ)的股價在經(jīng)
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比亞迪新能源車難落“車籍”王傳福“敢怒不敢言”
[摘要] 比亞迪董事長王傳福18日表示：“比亞迪需要政府支持，這是必需的?！痹谡劶安糠殖鞘械钠缫曅哉邥r，王傳福僅僅簡單地回答：“敢怒不敢言。” 2013年，在北京當(dāng)教師的崔樂輾轉(zhuǎn)千里，在合肥買了一臺
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王傳福：2014是拐點年 比亞迪“秦”3月進(jìn)上海
[摘要] 王傳福堅定認(rèn)為，2014年將成為新能源汽車行業(yè)和比亞迪的拐點年。今年3月，比亞迪“秦”將順利進(jìn)入上海市場。 隨著特斯拉”中國戰(zhàn)略”的正式啟幕，曾揚言要”分分鐘可以造出特斯拉”的比亞迪一時也成
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圖說魯冠球：與王傳福同做電動汽車 打敗李澤楷
導(dǎo)語：中國萬向集團(tuán)在對豪華混合動力汽車制造商菲斯科的競拍中勝出，出價1.492億美元，大約是菲斯科最初尋求的收購價的六倍?！ 》扑箍圃诮瞻l(fā)布的聲明中表示，萬向在競拍中打敗了香港億萬富翁李澤楷名下的
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本土品牌的1937 比亞迪長城吉利上演抗戰(zhàn)對決
[摘要] 比亞迪走農(nóng)村路線，走在電動化長征途中，最曲折；吉利走工人路線，背靠共產(chǎn)國際沃爾沃，相對高大上；陜北劉志丹長城貌似外圍形勢最好。 談本土基本繞不開吉利、奇瑞和比亞迪，加上這兩年崛起的長城
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比亞迪創(chuàng)始人王傳福奪“扎耶德未來能源獎”終身成就獎
阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)貢r間1月20日，第六屆“扎耶德未來能源獎”（ZayedFutureEnergyPrize）獲獎結(jié)果揭曉，比亞迪總裁王傳福摘得今年的“扎耶德未來能源獎”個人終身成就獎。素有新能源界“奧斯卡&rdq
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比亞迪正式獲批燃油乘用車出口免檢證書
[摘要] 深圳出入境檢驗檢疫局局長高玉潮為比亞迪頒發(fā)了出口免檢證書，比亞迪也成為了廣東省首家獲得出口企業(yè)免檢資質(zhì)的汽車制造企業(yè)。 1月15日，比亞迪燃油乘用車出口免驗頒證儀式在深圳比亞迪總部舉行，
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王傳福換車引發(fā)的爭論：新車“秦”價格高嗎？
比亞迪的工廠里生產(chǎn)出第一輛插電混合動力“秦“后，老板王傳福就把純電動車e6換成了秦，每天開40分鐘上下班。銷售公司一幫人也沒閑著，絞盡腦汁想怎么讓“秦“博眼球。“土豪金已經(jīng)打出名聲
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王傳福：比亞迪用新能源突襲合資品牌側(cè)翼
一面是智能化，一面是電動化為目的地的新能源，未來中國汽車業(yè)要在兩條戰(zhàn)線抵御大眾、豐田等傳統(tǒng)巨頭和谷歌、蘋果等新進(jìn)勢力的雙重圍剿。中國本土汽車品牌翻盤的機(jī)會渺茫，誰最可能擔(dān)當(dāng)翻盤者角色？以商業(yè)土壤，出身
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中國車企大佬的轉(zhuǎn)型誰逆襲誰沉淪？
2001年，懷揣著成為中國轎車制造業(yè)第一位民營企業(yè)家的夢想，摩托車廠老板李書福私自造好了這個“四個輪子加兩個沙發(fā)”的家伙，并希望政府能給予自己整車生產(chǎn)資質(zhì)。2001年12月9日，李書福終于獲得了轎車&ld
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尋“秦”記 電動車真正的潮流是大眾化產(chǎn)品
[摘要] 王傳福分析大環(huán)境后，提出了趨勢三論段，來論證中國汽車發(fā)展只能走通過混合動力車，演進(jìn)到終極目標(biāo)純電動車。 比亞迪的工廠里生產(chǎn)出第一輛插電混合動力 ”秦”后，老板王傳福就把純電動車e6換成
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王傳福：比亞迪用新能源襲合資品牌側(cè)翼
[摘要] 王傳福正在迎來歷史最佳的窗口期。因為未來汽車智能化，必然要基于電動汽車去優(yōu)化，這就是比亞迪的機(jī)會。 一面是智能化，一面是電動化為目的地的新能源，未來中國汽車業(yè)要在兩條戰(zhàn)線抵御大眾、豐
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比亞迪與特斯拉之戰(zhàn)愈演愈烈 王傳福推平民版特斯拉
21ic電子網(wǎng)訊：在王傳?？磥?，電動車技術(shù)將是他所帶領(lǐng)的比亞迪改寫現(xiàn)有汽車競爭格局的法寶。而秦的出現(xiàn)，則成為了王傳福的一個突破口。可以說，秦的出現(xiàn)在一定程度上是借了特斯拉的勢。對于一直不溫不火的電動車
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王傳福不懼特斯拉搶跑自有“妙計”
電池大王、比亞迪董事局主席王傳福不得不承認(rèn)，Tesla特斯拉瞬間在中國刮起的電動車旋風(fēng)，要遠(yuǎn)超過比亞迪這幾年在推廣電動車方面幾乎所有的努力。但這樣也有個好處，那就是共同把電動車概念炒熱，直到越來越多的消費者
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“秦”的進(jìn)擊：比亞迪開啟追風(fēng)特斯拉模式
電池大王、比亞迪董事局主席王傳福不得不承認(rèn)，Tesla特斯拉瞬間在中國刮起的電動車旋風(fēng)，要遠(yuǎn)超過比亞迪這幾年在推廣電動車方面幾乎所有的努力。但這樣也有個好處，那就是共同把電動車概念炒熱，直到越來越多的消費者
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“秦”戰(zhàn)列國 比亞迪王傳福怎樣掀起技術(shù)革命？
21ic電子網(wǎng)訊：經(jīng)過三年時間深度調(diào)整，那個曾經(jīng)不斷創(chuàng)造奇跡的汽車業(yè)黑馬———比亞迪又回到了人們視線之中。2013年，隨著合資品牌產(chǎn)品價格下探，所有自主品牌都感受到了空前的壓力。不過，面對艱
