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東芝車規(guī)級光耦設(shè)計
電氣系統(tǒng)一直是汽車安全中比較敏感的單元，很多常見小問題均因電氣系統(tǒng)的可靠性不能滿足而產(chǎn)生。
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新能源汽車電氣系統(tǒng)保護神——光耦
電氣系統(tǒng)一直是汽車安全中比較敏感的單元，很多常見小問題均因電氣系統(tǒng)的可靠性不能滿足而產(chǎn)生。
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電能質(zhì)量分析程序：4 個必須知道的技巧
穩(wěn)定、高質(zhì)量的電力供應(yīng)不僅關(guān)乎可用性，還關(guān)乎電能質(zhì)量。然而，找出電能質(zhì)量問題的根本原因(從諧波失真和電壓波動到雷擊和設(shè)備故障的影響)可能是??一項復(fù)雜的挑戰(zhàn)。這些干擾通常肉眼看不見，但可能導(dǎo)致設(shè)備故障、運營停機甚至安全隱患。進行徹底的電能質(zhì)量調(diào)查是分析和緩解這些問題的第一步，從而提高電氣系統(tǒng)的整體性能。
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烈火中的堅韌試煉!魏德米勒SNAP IN聯(lián)接技術(shù) VS 勢不可擋的炙熱!
在極端環(huán)境下，穩(wěn)定性和安全性是電氣聯(lián)接技術(shù)的生命線。我們將采用魏德米勒SNAP IN鼠籠式聯(lián)接技術(shù)的Rockstar重載接插件置于熊熊烈火之中——火舌舔舐包裹著產(chǎn)品表面，高溫考驗著每一個聯(lián)接點的穩(wěn)定性。它能否最終抵擋住高溫炙烤?
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理想的直流低壓電路保護應(yīng)用：構(gòu)建安全、高效與智能的電力環(huán)境
在現(xiàn)代電子技術(shù)與電氣系統(tǒng)中，直流低壓電路作為能源傳輸與分配的基礎(chǔ)，其穩(wěn)定性與安全性直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的運行效率與可靠性。隨著科技的進步和應(yīng)用的復(fù)雜化，對直流低壓電路保護的要求也日益提高。本文旨在探討理想的直流低壓電路保護應(yīng)用，從原理、技術(shù)、策略到實際應(yīng)用案例，全面闡述如何構(gòu)建一個安全、高效與智能的電力環(huán)境。
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短路分析的目的
短路分析的目的是什么呢，一般是確保電氣系統(tǒng)安全與可靠性。隨著科技的不斷進步和電氣系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，短路分析在電氣工程中扮演著至關(guān)重要的角色。短路是指電氣系統(tǒng)中兩個或多個不期望的導(dǎo)體部分之間形成低阻抗通路的情況，可能導(dǎo)致電流過大、設(shè)備損壞、火災(zāi)甚至人員傷亡等嚴(yán)重后果。因此，短路分析的目的在于預(yù)防、檢測和解決電氣系統(tǒng)中的短路問題，確保電氣系統(tǒng)的安全與可靠性。本文將深入探討短路分析的目的及其在實際應(yīng)用中的重要性。
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電流表怎么測量電流？
電流表是用來測量電流的儀器，廣泛應(yīng)用于各種電氣系統(tǒng)和電子設(shè)備中。電流表通常與電路串聯(lián)使用，以測量電路中的電流值。本文將詳細介紹電流表的工作原理、類型和使用方法。
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必維誠邀廣大行業(yè)伙伴參加汽車功能安全大會
上海2023年8月4日 /美通社/ -- 為進一步服務(wù)國內(nèi)客戶和合作伙伴，幫助各位了解汽車功能安全要求和認(rèn)證流程，必維將舉行多場汽車功能安全系列論壇，聚焦不同領(lǐng)域，關(guān)注多樣訴求，邀請行業(yè)伙伴從不同角度帶來不同聲音，推動行業(yè)良性發(fā)展。 必維國際檢驗集團主辦的首場汽車功能安全系列論...
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電氣系統(tǒng)絕緣故障診斷技術(shù)研究
摘要:考慮到絕緣故障的存在會影響電氣系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性,為提高電氣系統(tǒng)絕緣故障診斷的性能,對電氣系統(tǒng)絕緣故障診斷技術(shù)進行了研究:引入小波包分解技術(shù),劃分電氣系統(tǒng)絕緣故障信號的頻帶,通過重構(gòu)電氣系統(tǒng)絕緣故障信號的特征矩陣,得到電氣系統(tǒng)絕緣故障信號的特征向量,提取出電氣系統(tǒng)絕緣故障信號的特征參數(shù):利用電氣系統(tǒng)中絕緣設(shè)備的電流基波頻率和極對數(shù),計算絕緣設(shè)備的脈振磁勢,考慮到絕緣設(shè)備的安裝會影響電氣系統(tǒng)絕緣裝置的氣隙磁導(dǎo),通過計算電氣系統(tǒng)絕緣設(shè)備的磁力,完成對電氣系統(tǒng)絕緣故障信息的分析:根據(jù)電氣系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的約束條件,計算電氣系統(tǒng)的電壓波紋含量,基于電氣設(shè)備的電容充電時間常數(shù),引入兆歐表實現(xiàn)電氣系統(tǒng)絕緣故障的診斷。實驗結(jié)果表明,該技術(shù)在電氣系統(tǒng)絕緣故障診斷中可以提高召回率和準(zhǔn)確率。
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企業(yè)電氣系統(tǒng)采用機器學(xué)習(xí)的好處?機器學(xué)習(xí)造就商業(yè)智能!
在這篇文章中，小編將為大家?guī)頇C器學(xué)習(xí)的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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FSEC賽車整車電氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計
摘要:中國大學(xué)生電動方程式汽車大賽(FSEC)是我國以大學(xué)生為參賽主體的賽車比賽,國內(nèi)從20l0年開始發(fā)展,主要考驗團隊的設(shè)計能力、構(gòu)思能力、營銷能力、成本控制能力和動手實踐能力?，F(xiàn)主要針對方程式電動賽車電氣控制系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計,通過分析試驗數(shù)據(jù),對電氣系統(tǒng)、線束布局、整車控制器和電傳動系統(tǒng)進行改良,使整車動力性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性等性能更加良好,達到了優(yōu)化目標(biāo)。
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電力電子課程第 1 部分：什么是電子電力
電力電子在當(dāng)今的技術(shù)中發(fā)揮著重要作用，能源管理變得極為重要。除了安全之外，提高所有設(shè)備的效率也是保護環(huán)境的責(zé)任。 本課程將以簡單易懂的方式涵蓋廣泛的主題。它將包括各種技術(shù)解釋、數(shù)學(xué)概念、圖表和電子模擬。
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淺析電氣系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)
摘要:簡要闡述了電氣系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的概念,從信號采集、數(shù)據(jù)傳輸以及機械特性在線監(jiān)測方面,分析了狀態(tài)監(jiān)測的關(guān)鍵技術(shù),從選取故障信號特征量、選擇合適的故障診斷方法方面,研究了故障診斷的關(guān)鍵技術(shù)。
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媒體通告：泰雷茲將與GAMECO舉行合作簽約儀式
2021珠海航展正在如火如荼地進行中。本次航展，泰雷茲于#H3E7展臺全面展示了航空電子、機載娛樂系統(tǒng)、空中交通管理與機場解決方案、模擬與培訓(xùn)，以及電氣系統(tǒng)幾大航空業(yè)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品和解決方案。
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【世說芯品】Microchip推出首款通過航空航天認(rèn)證的無基座電源模塊產(chǎn)品系列，提高飛機電氣系統(tǒng)效率
為減少飛機排放，開發(fā)人員越來越傾向于采用更有效的設(shè)計，使用電氣系統(tǒng)取代當(dāng)前為機載交流發(fā)電機、執(zhí)行器和輔助動力裝置（APU）提供動力的氣動和液壓系統(tǒng)。為實現(xiàn)下一代飛機電氣系統(tǒng)，需要新的電源轉(zhuǎn)換技術(shù)。MicrochipTechnologyInc.（美國微芯科技公司）日前宣布與由歐盟委...
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Microchip推出首款通過航空航天認(rèn)證的無基座電源模塊產(chǎn)品系列，提高飛機電氣系統(tǒng)效率
Microchip與Clean Sky聯(lián)盟共同開發(fā)的BL1、BL2和BL3系列器件符合嚴(yán)苛的航空航天標(biāo)準(zhǔn)，適用于交流到直流以及直流到交流的電源轉(zhuǎn)換。
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純電動車短路保護設(shè)計有哪些？單體短路測試的要求？
單體短路測試：按照GBT31485的要求為，短路電阻<5毫歐，時間10分鐘。實際需要根據(jù)電池的最小單元連接情況來增加對此情況的模擬。 和老大商量近期的工作重點，短期內(nèi)能做出點成績來
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48V輕混系統(tǒng)有什么優(yōu)點
據(jù)外媒報道，全新一代奧迪A8車型將裝配一套48V電氣系統(tǒng)，以此來達到節(jié)省能耗和提升動力的目的，該車將基于大眾集團MLBEvo平臺進行打造。 真正的技術(shù)達人，對于“車用48V”這個名詞應(yīng)該
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電氣故障檢修方法經(jīng)驗總結(jié)分享
電氣故障檢修的三步驟 1. 觀察和調(diào)查故障現(xiàn)象： 電氣故障現(xiàn)象是多種多樣的。例如，同一類故障可能有不同的故障現(xiàn)象，不同類故障可能有同種故障現(xiàn)象，這種故障現(xiàn)象的同一性和多樣性，給查
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Ampaire 采用高效環(huán)保的電氣系統(tǒng)推動航空旅行的發(fā)展
Vicor 業(yè)經(jīng)驗證的航空航天電源模塊解決方案，簡化航空航天設(shè)計的同時加速產(chǎn)品上市
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江陽
朱德榮
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瞎折騰
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