現(xiàn)在汽車技術(shù)的發(fā)展主要圍繞汽車安全性、節(jié)能減排和汽車性能/舒適便捷這三個方向進(jìn)行。貫穿這三條主線的技術(shù)發(fā)展趨勢是汽車系統(tǒng)的電子化、一體化集成和智能化。尤其在“電子底盤&rdquo
從傳統(tǒng)汽車點對點接線到使用業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車內(nèi)網(wǎng)路(IVN)的轉(zhuǎn)變,使汽車制造商能夠為舒適、便利及資訊娛樂系統(tǒng)增添眾多新的電子功能,最佳化底盤及動力系統(tǒng)控制,以及將各種子系統(tǒng)電氣化以節(jié)省成本和降低
是德科技公司日前推出5G信道探測參考解決方案,進(jìn)一步確立了其在5G無線技術(shù)研究領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。這款全新參考解決方案的設(shè)計目的是加速先進(jìn)毫 米波 5G信道模型的研究,包括超寬帶和 MIMO
車內(nèi)系統(tǒng)的電子產(chǎn)品含量持續(xù)成長,原因是市場對自動化、安全性、能耗優(yōu)化和高質(zhì)量體驗的要求越來越高。在此背景之下,使用直流馬達(dá)的應(yīng)用數(shù)量也不斷上揚(yáng)。
近日,推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體在今年密歇根州底特律舉行的SAE世界大會上進(jìn)行與最新汽車應(yīng)用相關(guān)的多場演講和創(chuàng)新產(chǎn)品演示。
賽普拉斯提供豐富的產(chǎn)品組合,是汽車解決方案的一站式供應(yīng)商全新的40nm微控制器為經(jīng)典儀表盤和車身/網(wǎng)關(guān)應(yīng)用帶來高性能和高內(nèi)存容量容量更大的嵌入式閃存、eSHE和HyperBus&
當(dāng)整個汽車產(chǎn)業(yè)都在熱衷于無人駕駛汽車的時候,我們不能避免一個尷尬的事實:目前還沒有辦法做到,而且未來十幾年也未必能做好。但是從各種無人駕駛概念車的演示中不難發(fā)現(xiàn)
汽車電子元器件市場覆蓋率今后幾年有望持續(xù)增長,主動/被動安全系統(tǒng)、增強(qiáng)型人機(jī)界面(抬頭顯示器、觸摸屏等)和車身便利功能領(lǐng)漲。值得一提的是,市場對更高品質(zhì)汽車的需求將會拉動高端汽車銷量增長。在2013~2018年間
隨電子技術(shù)和智能終端設(shè)備的發(fā)展,作為其重要應(yīng)用之一的汽車電子正呈現(xiàn)爆炸式的增長,其中車載信息娛樂系統(tǒng)和車載多媒體的設(shè)計向更注重用戶體驗的方向邁進(jìn),這里匯集16款經(jīng)典設(shè)計案例和大家分享車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計
【導(dǎo)讀】飛思卡爾新的Qorivva MPC5748G和S12 MagniV S12ZVL/S12ZVC MCU是互補(bǔ)技術(shù),Qorivva中央控制器作為網(wǎng)絡(luò)安防關(guān)守,提供集中數(shù)據(jù)防護(hù)、智能電源管理和ASIL功能安全支持,S12 MagniV衛(wèi)星節(jié)點有集成電源,通信收發(fā)
智能化科技進(jìn)步,正在促使汽車領(lǐng)域走向高度自動化及智能化,從而在未來實現(xiàn)無人駕駛功能。該目標(biāo)實現(xiàn)過程中,需要大量應(yīng)用到電子產(chǎn)品,并進(jìn)行整合性工作,汽車電子市場正在成為新的半導(dǎo)體行業(yè)增長推動力。汽車電子大
智能化科技進(jìn)步,正在促使汽車領(lǐng)域走向高度自動化及智能化,從而在未來實現(xiàn)無人駕駛功能。該目標(biāo)實現(xiàn)過程中,需要大量應(yīng)用到電子產(chǎn)品,并進(jìn)行整合性工作,汽車電子市場正在成為新的半導(dǎo)體行業(yè)增長推動力。汽車電子大
在動力傳動系統(tǒng)中添加電氣元件,會讓汽車的內(nèi)燃機(jī)更加高效,其效果與僅對發(fā)動機(jī)進(jìn)行微小調(diào)整相比更加明顯。它可以降低二氧化碳排放量和耗油量,這一優(yōu)點駕駛者可直接體驗到,這便是節(jié)省燃油的12伏起步停車系統(tǒng)如此成
21ic訊 汽車行業(yè)正在快速變化,以應(yīng)對復(fù)雜的挑戰(zhàn),包括增加網(wǎng)絡(luò)帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導(dǎo)體正在擴(kuò)展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網(wǎng)絡(luò)微控制器 (MCU) 組合,以應(yīng)對這些挑
21ic訊 汽車行業(yè)正在快速變化,以應(yīng)對復(fù)雜的挑戰(zhàn),包括增加網(wǎng)絡(luò)帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導(dǎo)體正在擴(kuò)展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網(wǎng)絡(luò)微控制器 (MCU) 組合,以應(yīng)對這些挑
日前于昆山市,CASA聯(lián)盟(中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟)出席了第二屆車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會。這意味著CASA聯(lián)盟在專注于汽車電子基礎(chǔ)軟件以及車控電子的基礎(chǔ)上,將目光投向車身電子的終端應(yīng)用,繼續(xù)尋求本
本文介紹飛思卡爾半導(dǎo)體新近推出的專門為成本敏感的汽車車身電子應(yīng)用而優(yōu)化的16位MCU系列MC9S12XS(S12XS),其優(yōu)異的兼容性和開發(fā)方面的靈活性非常適合剛剛起步的中國汽車工業(yè)市場。1 廣泛兼容性面向更多應(yīng)用汽車電子
嵌入式仿真器專門設(shè)計用于復(fù)雜的汽車電子應(yīng)用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先進(jìn)性能和診斷功能的解決方案。復(fù)雜的多引腳MCU常會引起開發(fā)問題。MC9S12DP256提供了一個單線的后臺調(diào)試接口,可以方便地在汽
隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高,對16位微控制器(MCU)的性能要求也越來越高。以前曾用機(jī)械方法實現(xiàn)的門控、座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。這樣一個電子化汽車車身控制系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、CAN
中心論題:光傳感器在雨水檢測中的應(yīng)用光傳感器在環(huán)境光檢測中的應(yīng)用光傳感器在溫度控制中的應(yīng)用光傳感器在隧道檢測中的應(yīng)用解決方案:Valeo雨水傳感器環(huán)境光傳感器利用380nm~780nm的敏感度可見波長,復(fù)制了人眼的敏