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車載終端系統(tǒng)整體方案設(shè)計
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市公交事業(yè)有了迅猛的發(fā)展，主要表現(xiàn)在：車輛變靚，站點增加，營運時間延長，線路增多，市民出行時已感到這種可喜的變化。
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基于 ZigBee 的智能交通系統(tǒng)
摘 要 ：隨著汽車保有量的飛速發(fā)展，城市交通所面臨的擁堵問題倍受人們關(guān)注。針對這一問題，提出一種基于 ZigBee 無線網(wǎng)絡(luò)的智能交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實時采集道路信息，利用 ZigBee 模塊進(jìn)行信息傳輸，通過上位機實現(xiàn)智能監(jiān)控、最優(yōu)路線規(guī)劃、出行信息服務(wù)等功能。同時，通過車載終端、移動 APP 等方式為車輛提供實時、有效的出行信息，根據(jù)道路信息實現(xiàn)對交通燈的控制，并搭建測試系統(tǒng)。由測試結(jié)果可知，系統(tǒng)各功能模塊運行正常， 系統(tǒng)功能完整、功耗低，對交通控制的智能化具有一定的實際意義。
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基于車載終端的城市道路輔助監(jiān)控系統(tǒng)研究
摘 要：文中提出了一種基于車載終端的城市道路輔助監(jiān)控系統(tǒng)，可由此形成一個強大的移動電子眼網(wǎng)絡(luò)，為城市公共安全提供有力保障。利用分步式存儲的概念，將車載終端的記錄視頻分時段存儲在本地，解決了基于車載終端的海量數(shù)據(jù)共享與存儲成本之間的矛盾。車載終端只需將其移動軌跡信息實時上傳至云端服務(wù)器，云端服務(wù)器根據(jù)應(yīng)用端需求查找符合要求的車載終端數(shù)據(jù)點，請求相應(yīng)的車載終端上傳視頻數(shù)據(jù)至云端服務(wù)器，再交由應(yīng)用端進(jìn)行處理即可。
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車載語音識別市場劇增，車商行銷緊抓新賣點
核心提示：IMS Research指出，預(yù)估至2019年，全球約有55%的新車將具備語音識別功能，而整體車用語音識別市場營收也將由2011年的8，100萬美元，劇增至2019年的1億7，00
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深度解析：比亞迪上半年凈利飆漲25倍
比亞迪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入260億元，同比增長15%；實現(xiàn)凈利潤4.2億元，同比增長高達(dá)25倍。公司表示，下半年將推出多款新車型，傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)有望復(fù)蘇，同時將鞏固公司在國內(nèi)新
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公共運輸?shù)钠嚤O(jiān)控車載終端方案
隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，機動車輛日益增多，隨之帶來了諸多的交通、車輛安全和車輛管理等問題。本方案結(jié)合了GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)、圖像處理技術(shù)及GIS技術(shù)，用于對汽車及設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程實時監(jiān)控
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基于CDMA的車載終端數(shù)據(jù)通信工作原理
在傳統(tǒng)的移動網(wǎng)絡(luò)中，很多網(wǎng)絡(luò)問題需要工程師或者技術(shù)人員攜帶儀表駕車路測來發(fā)現(xiàn)。這種測試方法在以往的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化測試中已采用多年，存在系統(tǒng)復(fù)雜、人員管理不方便、效率低下等問題。且每個技術(shù)人員或工程師都
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中國聯(lián)通聯(lián)合各家合作伙伴共同發(fā)布了基于GBA的證書配置白皮書
近日，在2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會期間，中國移動聯(lián)合中興、美格、愛立信等多家單位首次成功將運營商GBA（通用引導(dǎo)架構(gòu)）技術(shù)應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域；同時，還聯(lián)合23家單位共同發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)通信安全與基于G
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交通部推進(jìn)北斗三號車載終端應(yīng)用，定位精度2.5-5米
4月29日消息 4月29日，交通運輸部辦公廳發(fā)布（下稱）。提出，要持續(xù)拓展貨運平臺服務(wù)功能，加快推動北斗終端應(yīng)用。提出，推進(jìn)車載終端裝備升級。積極做好道路貨運行業(yè)北斗三號車載終端的測試和研發(fā)工作，制定
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基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)車載終端如何設(shè)計
在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟，各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時將監(jiān)控信息及時傳回監(jiān)控中心，并非真正的實
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車載移動監(jiān)控的組成、功能及特點分析
從運營商的角度上，視頻監(jiān)控已經(jīng)發(fā)展成為中國電信重要的增值業(yè)務(wù)，為中國電信向綜合信息提供商轉(zhuǎn)型奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時，在國內(nèi)移動增值業(yè)務(wù)多元發(fā)展的大環(huán)境下，監(jiān)控本身也向著移動化、智能化方向發(fā)展。車
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騰訊和金溢意向性合作探索智慧交通和數(shù)字消費
金溢科技與騰訊簽署戰(zhàn)略8月27日合作框架協(xié)議，屬于意向性合作。本次戰(zhàn)略合作有利于雙方發(fā)揮各自的特長和優(yōu)勢，探索智能交通技術(shù)在數(shù)字消費及應(yīng)用領(lǐng)域的實踐。
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聯(lián)芯攜手美賽達(dá)引領(lǐng)智能車載終端市場進(jìn)入4G時代
聯(lián)芯科技車聯(lián)網(wǎng)合作伙伴美賽達(dá)，1 月 12 日于深圳啟動車聯(lián)網(wǎng)智能終端聯(lián)盟，并發(fā)布基于 LC1860 的智能后視鏡方案。此舉將推動 LC1860 智能手機方案更加廣泛地應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)智
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基于WiFi的車載終端遠(yuǎn)程軟件升級方法
摘要：為克服車載嵌入式設(shè)備難以集中回收進(jìn)行軟件升級的缺點，提出了一種基于WiFi通信的遠(yuǎn)程軟件升級方法。該方法對微控制器FLASH存儲空間進(jìn)行有效分配，設(shè)計IAP功能，利用WiFi通信接口采用TFTP協(xié)議下載新軟件到FLAS
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車聯(lián)網(wǎng)加速上海汽車電子產(chǎn)業(yè)強化布局
車聯(lián)網(wǎng)是通過利用裝載車輛上有感知能力的電子設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以信息通信技術(shù)為手段，實現(xiàn)車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通;通過智能處理技術(shù)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效利用，對車輛提供導(dǎo)航、救援、管控等綜合性服務(wù)。車
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車載平臺之戰(zhàn)打響：未來屬于安卓的？
21ic電子網(wǎng)訊：2014年是屬于汽車的一年。除了車型換代帶來的驚喜、新能源汽車的滲透，更令人不可思議的，是互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)的深度融合。從福特聯(lián)合微軟打造Applink平臺應(yīng)用，到Tesla17寸車載大屏震驚了世界，互
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北斗車載導(dǎo)航受制于北斗芯片高成本
自從中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)正式運行以來，未來車載導(dǎo)航會逐漸從GPS轉(zhuǎn)到北斗上來。隨著我國自主建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)逐漸提供持續(xù)可靠的定位服務(wù)，我國已經(jīng)開發(fā)出北斗車載導(dǎo)航產(chǎn)品。在未來兩年內(nèi)，投入運行的車載導(dǎo)航
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北斗產(chǎn)業(yè)化出路探明：車載導(dǎo)航2015年規(guī)模2000億？
2014年1月開始，貴州省規(guī)定重型載貨汽車和半掛牽引車必須安裝北斗兼容車載終端，并接入全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺，否則不予核發(fā)或?qū)忩灐兜缆愤\輸證》。北斗設(shè)備產(chǎn)業(yè)化出路越漸清晰：車載導(dǎo)航。貴州此次延伸
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長夜未央 國內(nèi)商用車\"車聯(lián)網(wǎng)\"等黎明
從2009年開始，隨著“物聯(lián)網(wǎng)”概念的盛起，“車聯(lián)網(wǎng)” 名詞在2010年10月28日，被百度關(guān)鍵詞第一次搜索，企業(yè)為自己宣傳需要，也紛紛用“車聯(lián)網(wǎng)”來裝扮自己，我曾經(jīng)見過做路燈控制的企業(yè)說自己是車聯(lián) 網(wǎng)，做停車場控
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長夜未央 國內(nèi)商用車"車聯(lián)網(wǎng)"等黎明
從2009年開始，隨著“物聯(lián)網(wǎng)”概念的盛起，“車聯(lián)網(wǎng)” 名詞在2010年10月28日，被百度關(guān)鍵詞第一次搜索，企業(yè)為自己宣傳需要，也紛紛用“車聯(lián)網(wǎng)”來裝扮自己，我曾經(jīng)見過做路燈控制的企業(yè)說自己是車聯(lián) 網(wǎng)，做停車場控
