車載終端

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第三屆車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會(huì)發(fā)布三大領(lǐng)域自主創(chuàng)新成果

10月13日上午消息（萬南君）為推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近期于長春召開的“第三屆車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會(huì)”，在標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、應(yīng)用三大領(lǐng)域集中發(fā)布了2012-2013年的自主創(chuàng)新成果。在標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，車聯(lián)2012年所發(fā)布的

通信技術(shù)
2013-10-13

車載信息信息技術(shù) 電動(dòng)汽車車載終端
中國車聯(lián)網(wǎng)難盈利陷同質(zhì)化迷局

2013中國汽車電子論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)最近在成都舉行。來自整車、半導(dǎo)體、通信和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的眾多業(yè)內(nèi)人士，探討了中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中存在的問題及破解之道。中國車聯(lián)網(wǎng)功能激活率不到30%中國移動(dòng)通信研究院首席科學(xué)

消費(fèi)電子
2013-10-12

豐田車聯(lián)網(wǎng) 車載信息車載終端
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)概述

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控

汽車電子
2013-09-13

云計(jì)算車聯(lián)網(wǎng) IP 車載終端
車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控成為市場“大蛋糕”

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是世界第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，目標(biāo)是建成獨(dú)立自主、開放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，按照 “先區(qū)域”再“全球”的

消費(fèi)電子
2013-09-13

GPS 汽車行駛記錄儀衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 車載終端
中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中存在的問題及破解之道

　　21ic電子網(wǎng)訊：2013中國汽車電子論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)最近在成都舉行。來自整車、半導(dǎo)體、通信和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的眾多業(yè)內(nèi)人士，探討了中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中存在的問題及破解之道?！　≈袊嚶?lián)網(wǎng)功能激活率不到30%　　

汽車電子
2013-09-13

車聯(lián)網(wǎng) BSP 車載信息車載終端
車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控成為市場“大蛋糕” 汽車安裝“北斗”芯

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是世界第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，目標(biāo)是建成獨(dú)立自主、開放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，按照 “先區(qū)域”再“全球”的

消費(fèi)電子
2013-09-12

汽車汽車行駛記錄儀衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 車載終端
車聯(lián)網(wǎng)五年磨一劍，王者駕到!

據(jù)最新報(bào)道，國內(nèi)市場銷售具有車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車中，車聯(lián)網(wǎng)激活率不到30%，車輛基本上都是單獨(dú)的個(gè)體，有的車輛就算激活了，但因?yàn)槟壳败嚶?lián)網(wǎng)的不成熟，價(jià)值還遠(yuǎn)未體現(xiàn)出來。對(duì)此TCL康鈦怎么看?TCL康鈦總經(jīng)理陳愛暉博

汽車電子
2013-09-10

人機(jī)交互車聯(lián)網(wǎng) TCL 車載終端
中國車聯(lián)網(wǎng)不盈利如何破局

2013中國汽車電子論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)最近在成都舉行。來自整車、半導(dǎo)體、通信和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的眾多業(yè)內(nèi)人士，探討了中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中存在的問題及破解之道。中國車聯(lián)網(wǎng)功能激活率不到30%中國移動(dòng)通信研究院首席科學(xué)

汽車電子
2013-09-05

信息安全車聯(lián)網(wǎng) 車載信息車載終端
車聯(lián)網(wǎng)還在“走歪路”

“國內(nèi)具備車聯(lián)網(wǎng)功能的新車中，聯(lián)網(wǎng)功能激活率不到30%。不激活不聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值就無法體現(xiàn)出來。”中國移動(dòng)通信研究院首席科學(xué)家楊景在近日舉辦的“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰

汽車電子
2013-09-02

硬件車聯(lián)網(wǎng) MDASH 車載終端
國內(nèi)商用車“車聯(lián)網(wǎng)”苦等黎明

從2009年開始，隨著“物聯(lián)網(wǎng)”概念的盛起，“車聯(lián)網(wǎng)”名詞在2010年10月28日，被百度關(guān)鍵詞第一次搜索，企業(yè)為自己宣傳需要，也紛紛用“車聯(lián)網(wǎng)”來裝扮自己，我曾經(jīng)見過做路燈控制的企業(yè)說自己是車聯(lián)網(wǎng)，做停車場控制

消費(fèi)電子
2013-08-29

配件車聯(lián)網(wǎng) 客車車載終端
長夜未央國內(nèi)商用車"車聯(lián)網(wǎng)"等黎明

從2009年開始，隨著“物聯(lián)網(wǎng)”概念的盛起，“車聯(lián)網(wǎng)”名詞在2010年10月28日，被百度關(guān)鍵詞第一次搜索，企業(yè)為自己宣傳需要，也紛紛用“車聯(lián)網(wǎng)”來裝扮自己，我曾經(jīng)見過做路燈控制的企

汽車電子
2013-08-28

配件車聯(lián)網(wǎng) 客車車載終端
剖析車聯(lián)網(wǎng)生存現(xiàn)狀 “勒緊褲腰帶”還是造“原子彈”

21ic通信網(wǎng)訊，從09年開始，隨著“物聯(lián)網(wǎng)”概念的盛起，“車聯(lián)網(wǎng)”名詞在2010年10月28日，被百度關(guān)鍵詞第一次搜索，企業(yè)為自己宣傳需要，也紛紛用“車聯(lián)網(wǎng)”來裝扮自己，我曾經(jīng)見過做

通信技術(shù)
2013-08-15

配件車聯(lián)網(wǎng) 客車車載終端
車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展四大瓶頸待突破

隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，私家車越來越多，如何緩解交通擁堵、交通事故，逐漸成為城市發(fā)展的重要課題之一。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生，通過信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，將車輛與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現(xiàn)智能

汽車電子
2013-08-09

電信運(yùn)營商車聯(lián)網(wǎng) iOS 車載終端
芯片生產(chǎn)要過關(guān) 北斗產(chǎn)業(yè)化謀劃大突破

武漢北斗基地增強(qiáng)項(xiàng)目，是全球首個(gè)采用三頻定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位的導(dǎo)航系統(tǒng)，為北斗產(chǎn)業(yè)化提供了基礎(chǔ)平臺(tái) 目前，我國北斗產(chǎn)業(yè)化主要問題是，芯片生產(chǎn)要過關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈條不平衡、試點(diǎn)城市進(jìn)度慢 “全國北斗車載終端銷

消費(fèi)電子
2013-05-27

GPS 信號(hào) 芯片生產(chǎn) 車載終端
芯片生產(chǎn)要過關(guān) 北斗產(chǎn)業(yè)化謀劃大突破

○武漢北斗基地增強(qiáng)項(xiàng)目，是全球首個(gè)采用三頻定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位的導(dǎo)航系統(tǒng)，為北斗產(chǎn)業(yè)化提供了基礎(chǔ)平臺(tái)○目前，我國北斗產(chǎn)業(yè)化主要問題是，芯片生產(chǎn)要過關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈條不平衡、試點(diǎn)城市進(jìn)度慢“全國北斗車載終端

模擬
2013-05-23

GPS 信號(hào) 芯片生產(chǎn) 車載終端
北斗概念公司盈利難題待解：受限“價(jià)格杠桿”

頭頂光環(huán)的“北斗”概念股，在4月的最后一個(gè)交易日集體下跌，其中四維圖新(002402.SZ)以跌停領(lǐng)跌，合眾思?jí)?002383.SZ)、北斗星通(002151.SZ)、國騰電子(300101.SZ)、航天電子(600879.SH)等股價(jià)跌幅均超過

通信技術(shù)
2013-05-02

衛(wèi)星導(dǎo)航導(dǎo)航芯片北斗系統(tǒng) 車載終端
2013年車聯(lián)網(wǎng)將成為智能交通主要方向

我國智能交通通過幾年高速發(fā)展，已經(jīng)在系統(tǒng)平臺(tái)、視頻識(shí)別算法、交通信號(hào)控制、網(wǎng)絡(luò)配套等相關(guān)技術(shù)和設(shè)施上已經(jīng)達(dá)了一個(gè)較高水平。但車輛本身作為最基本信息源，并未有效的現(xiàn)實(shí)車與地、車與車、車與人通信。智能交通

汽車電子
2013-04-22

物聯(lián)網(wǎng) 智能交通車聯(lián)網(wǎng) 車載終端
北斗GPS產(chǎn)值相差近200倍短期內(nèi)發(fā)展困難

在GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))占據(jù)全球壟斷地位的導(dǎo)航系統(tǒng)民用市場，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(下稱“北斗系統(tǒng)”)正在成為新的競爭者。 “在國內(nèi)民用導(dǎo)航市場，GPS系統(tǒng)占據(jù)90%以上

消費(fèi)電子
2013-02-01

GPS 芯片北斗系統(tǒng) 車載終端
北斗GPS產(chǎn)值相差近200倍

在GPS（Global Positioning System，全球定位系統(tǒng)）占據(jù)全球壟斷地位的導(dǎo)航系統(tǒng)民用市場，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（下稱“北斗系統(tǒng)”）正在成為新的競爭者。“在國內(nèi)民用導(dǎo)航市場，GPS系統(tǒng)占據(jù)90%以上的

通信技術(shù)
2013-01-31

GPS 芯片北斗系統(tǒng) 車載終端
交通部要求9省市車輛安裝北斗導(dǎo)航

　　交通運(yùn)輸部14日要求9個(gè)示范省市的大客車、旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。交通運(yùn)輸部副部長馮正霖14日在

汽車電子
2013-01-21

北斗導(dǎo)航客車交通運(yùn)輸車載終端

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車載終端

第三屆車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會(huì)發(fā)布三大領(lǐng)域自主創(chuàng)新成果

中國車聯(lián)網(wǎng)難盈利陷同質(zhì)化迷局

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)概述

車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控成為市場“大蛋糕”

中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中存在的問題及破解之道

車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控成為市場“大蛋糕” 汽車安裝“北斗”芯

車聯(lián)網(wǎng)五年磨一劍，王者駕到!

中國車聯(lián)網(wǎng)不盈利如何破局

車聯(lián)網(wǎng)還在“走歪路”

國內(nèi)商用車“車聯(lián)網(wǎng)”苦等黎明

長夜未央國內(nèi)商用車"車聯(lián)網(wǎng)"等黎明

剖析車聯(lián)網(wǎng)生存現(xiàn)狀 “勒緊褲腰帶”還是造“原子彈”

車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展四大瓶頸待突破

芯片生產(chǎn)要過關(guān) 北斗產(chǎn)業(yè)化謀劃大突破

芯片生產(chǎn)要過關(guān) 北斗產(chǎn)業(yè)化謀劃大突破

北斗概念公司盈利難題待解：受限“價(jià)格杠桿”

2013年車聯(lián)網(wǎng)將成為智能交通主要方向

北斗GPS產(chǎn)值相差近200倍短期內(nèi)發(fā)展困難

北斗GPS產(chǎn)值相差近200倍

交通部要求9省市車輛安裝北斗導(dǎo)航

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