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銷量逆勢下滑，特斯拉在中國和歐洲兩大市場都面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)
今年特斯拉股價(jià)表現(xiàn)不佳，它不只在中國市場遇到挑戰(zhàn)，連歐洲傳來的數(shù)據(jù)也讓人不安。
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基于FPGA器件在汽車輔助駕駛系統(tǒng)中的作用及實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)
FPGA(Field Programmable Gate Array)作為一種可編程的邏輯芯片，近年來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的應(yīng)用逐漸增多。FPGA的運(yùn)算速度快，功耗低，可靠性高，十分適合在自動(dòng)駕駛中處理大數(shù)據(jù)、完成實(shí)時(shí)計(jì)算、實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的控制邏輯。
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汽車電子EEPROM芯片芯片有哪些？有哪些芯片用于汽車自動(dòng)駕駛？
輔助駕駛也好自動(dòng)駕駛也罷，好不好用夠不夠牛×與芯片的算力有很大關(guān)系，下面就來個(gè)全球十大汽車芯片盤點(diǎn)，看看上榜的都是哪些產(chǎn)品吧!
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莫以算力論英雄，整車廠真正想要什么樣的計(jì)算平臺(tái)？
主機(jī)廠真正想要什么呢？不同的主機(jī)廠都在計(jì)劃為下一代汽車帶來不同的功能。他們需要“立即在差異化車輛中利用計(jì)算能力的真實(shí)機(jī)會(huì)”。近年來，主機(jī)廠開始縮小最初全面追求完全自動(dòng)駕駛的規(guī)模，而將更多的精力和資源投入到增強(qiáng)高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）及其他差異化功能前不久，特斯拉承認(rèn)：其“自動(dòng)輔助駕駛測試”版本（FSD Beta）只是Level 2系統(tǒng)。也就是說，其推出一款真正面向公眾的自動(dòng)駕駛汽車（AV）的承諾仍然是畫餅充饑
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兼容輔助駕駛和座艙娛樂，高通推車用SoC
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，昨天移動(dòng)芯片制造商高通公司推出了 Snapdragon Ride Flex SoC，是一款汽車處理器芯片，兼容了輔助駕駛和座艙娛樂功能。
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奇瑞汽車戰(zhàn)略投資地平線，多款輔助駕駛車型將發(fā)布
近日，地平線官宣獲得奇瑞汽車的戰(zhàn)略投資并完成交割，該筆資金將主要用于車載智能芯片的研發(fā)迭代與量產(chǎn)應(yīng)用。同時(shí)，雙方官宣在目前車載智能交互領(lǐng)域的合作基礎(chǔ)上，正式開啟面向高階輔助駕駛領(lǐng)域的全新合作。根據(jù)規(guī)劃，奇瑞汽車全新高端智能電動(dòng)平臺(tái)—— E0X 平臺(tái)將采用征程 ? 3 芯片構(gòu)建算力基石。該平臺(tái)規(guī)劃了至少五款面向 L2 級以上的智能化車型，首款車型奇瑞 E03 將于 2023 年落地，將實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū) NOP 輔助駕駛功能。此外，雙方基于征程 2 芯片打造的 ADAS 量產(chǎn)合作車型，將于 2022 年內(nèi)落地。
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超聲波傳感器有哪些應(yīng)用?超聲波傳感器發(fā)展歷程回顧!
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)沓暡▊鞲衅鞯挠嘘P(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對超聲波傳感器具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。
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無人駕駛最早可能應(yīng)用于什么場景?無人駕駛可走下沉市場嗎?
在本文中，你將了解到無人駕駛為何不適用于礦場以及無人駕駛的最早可能應(yīng)用的場景。此外，本文還將分析無人駕駛走下沉市場是否能掙錢。
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自動(dòng)駕駛的全民普及,至少還有十年
從盲區(qū)報(bào)警、車道維持輔助等初級電子輔助系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在特斯拉的無人駕駛，自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)站在風(fēng)口上，以驚人的速度突飛猛進(jìn)。大家可能覺得這些技術(shù)的普及，就花了短短兩到三年的短暫時(shí)間。 從
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ADAS能夠更好地認(rèn)知周邊環(huán)境并提高其輔助駕駛的能力
當(dāng)今汽車行業(yè)最受關(guān)注的話題之一是先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)可以多種方式幫助駕駛員處理潛在問題。它們可以為駕駛員提供視覺和聽覺警告，也可以控制制動(dòng)器、加速器和轉(zhuǎn)向裝置，使汽車遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
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汽車應(yīng)用智能輔助駕駛技術(shù) 對司機(jī)安全有多大幫助
近些年來，國內(nèi)卡車企業(yè)推出了眾多的智能卡車車型，涵蓋了車距預(yù)警、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警、防側(cè)翻、自動(dòng)緊急制動(dòng)、胎壓監(jiān)測等安全技術(shù)，和自適應(yīng)巡航、人機(jī)互動(dòng)、夜視、智能動(dòng)力分配等提高駕駛體驗(yàn)的技
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛解決方案
大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32R274的77G mm Wave Radar之先進(jìn)輔助駕駛解決方案。
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基于ADSP-BF561的車輛輔助駕駛系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案
20世紀(jì)八十年代以來．電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，汽車行駛安全方面的研究也進(jìn)入了一個(gè)嶄新的領(lǐng)域。其發(fā)展方向主要體現(xiàn)在智能化的汽車主被動(dòng)安全研究，其中安全輔助駕駛是當(dāng)前國際智能交通.
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不完美 特斯拉自動(dòng)駕駛?cè)孕韪倪M(jìn)
據(jù)《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，特斯拉的輔助駕駛功能Autopilot仍有不少問題需要修正，例如并道時(shí)對模糊的分界線似乎難以識別。
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格靈深瞳利用 CEVA-XM4圖像和視覺平臺(tái)的強(qiáng)大功能 實(shí)現(xiàn)智能視頻分析和高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS) 解決方案
專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號處理IP授權(quán)公司CEVA聯(lián)同人和車檢測、跟蹤和識別的世界領(lǐng)導(dǎo)廠商格靈深瞳宣布，格靈深瞳已經(jīng)在CEVA圖像和視覺平臺(tái)上提供其業(yè)界領(lǐng)先的安保監(jiān)控和智能交通算法。
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豐田將開發(fā)人工智能輔助駕駛系統(tǒng) 提升汽車安全
豐田研究院CEO普拉特6月20日消息，據(jù)路透社報(bào)道，豐田先進(jìn)研究部門主管表示，公司計(jì)劃在未來5年內(nèi)開發(fā)整合人工智能技術(shù)的駕駛輔助系統(tǒng)，以提升汽車安全性。豐田近期成立了
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2016 TI汽車娛樂導(dǎo)航與先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)方案展示會(huì)順利舉行
德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN)2016汽車娛樂導(dǎo)航(Infotainment)與先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)方案展示會(huì)日前正式在深圳落下帷幕。經(jīng)過在上海、重慶、北京、長春、惠州、廣州及深圳
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