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鐵路通信網(wǎng)絡(luò)如何？它有哪些網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用？
鐵路通信網(wǎng)絡(luò)是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，它為鐵路運(yùn)輸提供了一種高效、可靠、實(shí)時(shí)的通信方式，保障了列車的安全、高效運(yùn)行。隨著技術(shù)的發(fā)展，鐵路通信網(wǎng)絡(luò)也在不斷演進(jìn)和升級(jí)，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求。
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5G在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用探討
5G在垂直行業(yè)的應(yīng)用拓展，鐵路系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的大行業(yè)，鐵路系統(tǒng)如何看待5G應(yīng)用，是業(yè)界很多人都關(guān)心的問(wèn)題。 在11月6日開幕的2019中國(guó)無(wú)線電大會(huì)上，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工電部
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印度版“方艙醫(yī)院” 已將5000節(jié)火車車廂改造為隔離病房
最新數(shù)據(jù)顯示，據(jù)印度衛(wèi)生部當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日早晨8點(diǎn)發(fā)布的消息，印度新冠肺炎確診病例達(dá)7447人，其中死亡病例239人，治愈出院643人。隨著確診病例的增加，印度政府也加大了疫情防控的力度。 據(jù)外媒報(bào)道，
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南存輝：加快電力金融等壟斷行業(yè)改革
全國(guó)政協(xié)常委、正泰集團(tuán)董事長(zhǎng)南存輝在其2014年兩會(huì)提案中指出，中國(guó)市場(chǎng)改革主要發(fā)生在競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，壟斷行業(yè)的改革整體滯后，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響，造成市場(chǎng)的不公平競(jìng)爭(zhēng)，制約民間投資的“玻
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美將在地鐵進(jìn)行生物傳感器測(cè)試，預(yù)防生物武器威脅
在人口密集的公共區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，避免受到生物武器的威脅，保障公眾安全一直備受關(guān)注。事實(shí)上人口密集地區(qū)遭受生物武器的威脅的可能性是存在的，如1995年3月20日奧姆真理教信徒在東京地鐵里施放沙林毒氣事件，美
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多媒體融合通信系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)編組站中的應(yīng)用介紹
在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說(shuō)是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分?！ ∮捎诮饩幐鞣N類型的貨物列車、組織和取送本地區(qū)的車流、對(duì)貨物列車中的機(jī)車和車輛進(jìn)
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日立發(fā)布“中國(guó)事業(yè)戰(zhàn)略2015” 期望業(yè)績(jī)3年提升1.6倍
2月9日，日立(中國(guó))有限公司今天發(fā)布“中國(guó)事業(yè)戰(zhàn)略2015”。戰(zhàn)略指出，日立將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)事業(yè)的本地化、強(qiáng)化集團(tuán)協(xié)作效應(yīng)，以期到2015年中國(guó)市場(chǎng)銷售額達(dá)到1600億元，相較2010年提升1.6倍。日立中國(guó)總代表大野信行
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“動(dòng)車事故因管理不善”失實(shí)
前日，有媒體報(bào)道，“7·23”事故調(diào)查組專家王夢(mèng)恕稱，調(diào)查結(jié)果顛覆了之前認(rèn)為的是信號(hào)技術(shù)存在缺陷的說(shuō)法，事故形成的主要原因是組織和管理不善。昨日，王夢(mèng)恕稱這僅是個(gè)人看法，且媒體報(bào)道的內(nèi)容與
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卡斯柯壟斷中國(guó)地鐵信號(hào)“內(nèi)情”
地鐵事故發(fā)生后，卡斯柯公司發(fā)布聲明撇清關(guān)系，并且大門緊閉，嚴(yán)禁記者采訪。鐵道部前部長(zhǎng)談信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)有求他人，被欺負(fù)的滋味太難受。高速鐵路的信號(hào)系統(tǒng)被法國(guó)的一家小公司壟斷，我國(guó)鐵路買了很多設(shè)備，他們
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臥龍牌牽引變壓器獲殊榮成為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品
臥龍電氣銀川變壓器有限公司生產(chǎn)的V/X220kV牽引變壓器，順利通過(guò)國(guó)家科技部、環(huán)保部、商務(wù)部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的聯(lián)合認(rèn)定，榮獲“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”榮譽(yù)稱號(hào)。早在2007年，銀川變壓器生產(chǎn)的V/X220kV牽引變壓
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通號(hào)系掌門人馬騁生前身后事
8月22日上午，深圳多云。55歲的馬騁在盛會(huì)中的城市醒來(lái)。數(shù)小時(shí)后，他胸口突然絞痛，被送入深圳北大醫(yī)院的急診室。一天之后，總資產(chǎn)上百億的中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“通號(hào)集團(tuán)”）宣布，總經(jīng)理
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肇事者通號(hào)集團(tuán)起底 坎坷上市路再蒙陰影
因 “7.23”甬臺(tái)溫高鐵追尾事故，此前并不為市場(chǎng)熟知的鐵路系統(tǒng)通信信號(hào)的央企巨頭，中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“通號(hào)集團(tuán)”）被推到了風(fēng)暴的中心。通號(hào)集團(tuán)下屬子公司北京全路通信信號(hào)研究
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D3115列車通信系統(tǒng)未受損
本報(bào)訊 (記者 易靖) 昨天下午，上海鐵路局溫州通信車間一名工長(zhǎng)介紹，事發(fā)后，D3115次列車的通信系統(tǒng)并未受損。因此，司機(jī)可以正常與行車調(diào)度人員溝通。至于司機(jī)是否向行車調(diào)度匯報(bào)緊急停車，尚不清楚。 溫州通
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多媒體融合通信系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)編組站的應(yīng)用
在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說(shuō)是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分?！ ∮捎诮饩幐鞣N類型的貨物列車、組織和取送本地區(qū)的車流、對(duì)貨物列車中的機(jī)車和車
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鐵通分拆后續(xù)：在一個(gè)中國(guó)移動(dòng)前提下運(yùn)營(yíng)固網(wǎng)
12月18日消息，知情人士透露，剝離專網(wǎng)資產(chǎn)及人員后的鐵通將在一個(gè)“中國(guó)移動(dòng)”前提下進(jìn)行固話、寬帶等業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，未來(lái)如何變革還未確定。此次依據(jù)“人隨事走”的原則，負(fù)責(zé)原鐵路專網(wǎng)業(yè)務(wù)的員工
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鐵通人員分拆揭秘：高管全部留下員工近半分離
12月16日消息，針對(duì)鐵通于12月15日18時(shí)開始分拆一事，知情人士透露，鐵通此次約一半人劃轉(zhuǎn)到鐵道部，主要為原本就從事鐵路通信服務(wù)的人員，鐵通高管則全部保留在中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)。人員已經(jīng)分流中國(guó)移動(dòng)于12月15日
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鐵通重組兩種分法，7萬(wàn)員工難以保全
中移動(dòng)與鐵通的重組即將進(jìn)入最后的執(zhí)行階段。據(jù)鐵通人士透露，從本月初開始，鐵通內(nèi)部的人事任免、財(cái)務(wù)進(jìn)出已經(jīng)基本凍結(jié)。而在5月31日的鐵通電視電話會(huì)議上，鐵通的分拆命運(yùn)已經(jīng)確定：其業(yè)務(wù)將一分為二，鐵路專用通訊
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中移動(dòng)重組鐵通邁步：專網(wǎng)公網(wǎng)將分開運(yùn)營(yíng)
自從5月24日電信重組之后，雖然中國(guó)鐵通將并入中國(guó)移動(dòng)的總體原則已經(jīng)確定，但在重組方案上，卻遲遲沒有定論，鐵通如何重組成為目前電信重組最后一個(gè)未解的難題。 昨天從中國(guó)鐵通內(nèi)部證實(shí)，5月31日中國(guó)鐵通召開了專網(wǎng)
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中國(guó)鐵通董事長(zhǎng)趙吉斌：有特色 才能有發(fā)展
蔡強(qiáng) 中國(guó)鐵通的掛牌，不僅意味著從一個(gè)部屬單位變成中央企業(yè)，更重要的是，她脫離 了鐵道通信的“襁褓”，必須在更加激烈的社會(huì)通信市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展，同時(shí)，正在進(jìn)行的國(guó)有大 型企業(yè)股份制改革試點(diǎn)，
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蔡慶華完成使命彭朋重新主政
在鐵通公司興奮地宣布收入結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)跨越性調(diào)整的時(shí)候， 另一則消息告訴人們，鐵通的創(chuàng)業(yè)元老蔡慶華在6月4日辭別了鐵通公司，不再擔(dān)任公司董事長(zhǎng)一 職，鐵通工作目前暫時(shí)由現(xiàn)任鐵道部副部長(zhǎng)王兆成負(fù)責(zé)，但未說(shuō)明
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