日本10月16日?qǐng)?bào)道,在加拿大魁北克省的全球重要鋰礦山霍布奇,2020年下半年啟動(dòng)生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作正在推進(jìn)。有一家企業(yè)認(rèn)為,涉足從開(kāi)采到冶煉業(yè)務(wù)的加拿大尼馬斯卡鋰業(yè)公司屬于有潛力的投資對(duì)象,并對(duì)此進(jìn)行了出資。那就是倡導(dǎo)“信息革命”、積極投資人工智能(AI)和移動(dòng)出行領(lǐng)域的日本軟銀集團(tuán)。
9月26日晚間,鋰電池制造商億緯鋰能發(fā)布公告稱,公司或子公司億緯亞洲有限公司(以下簡(jiǎn)稱“億緯亞洲”)擬與SK革新株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“SKI”)簽署《合資經(jīng)營(yíng)合同》。 公告顯示,合資公司生產(chǎn)軟包動(dòng)力電池
9月25日消息,深交所上市公司天齊鋰業(yè)(SZ:002466)昨晚發(fā)布公告稱,與瑞典電池供應(yīng)商N(yùn)orthvolt簽訂長(zhǎng)期供貨協(xié)議。 天齊鋰業(yè)公告截圖 《長(zhǎng)期供貨協(xié)議》簽訂概況 公告稱,近日,天齊鋰業(yè)股
鋰離子電池是一種重量輕、可再充電,而且功能強(qiáng)大的電池,今天已經(jīng)廣泛應(yīng)用于從手機(jī)到筆記本電腦和電動(dòng)汽車的各個(gè)領(lǐng)域。而且,它還可以儲(chǔ)存來(lái)自太陽(yáng)能和風(fēng)能的大量能源。
10月9日,瑞典皇家科學(xué)院宣布,將2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予來(lái)自美國(guó)的科學(xué)家約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和日本科學(xué)家吉野彰,以表彰他們?cè)阡囯x子電池研發(fā)領(lǐng)域作出的貢獻(xiàn)??梢哉f(shuō),鋰用于電池是目前為止最合適的材料,穩(wěn)定性好、攜帶方便、腐蝕性也不高,從手機(jī)、iPad等移動(dòng)通信到特斯拉電動(dòng)汽車的電池,可以說(shuō)鋰電池正在改變?nèi)祟惿睢?/p>
歐洲鋰離子電池回收能力的開(kāi)發(fā),將有助于應(yīng)對(duì)未來(lái)幾年內(nèi)歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng),并為歐洲能源轉(zhuǎn)型所需的原材料供應(yīng)提供保障。此外,通過(guò)減少原材料消耗,這一良性循環(huán)工藝將支持歐洲更好地應(yīng)對(duì)來(lái)自可持續(xù)績(jī)效領(lǐng)域的重要挑戰(zhàn)。
9月3日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃要求汽車廠商標(biāo)明純電動(dòng)汽車電池壽命,使駕駛員能夠通過(guò)汽車顯示器,了解重復(fù)使用不斷老化的鋰電池狀況。 日本政府預(yù)計(jì)最早將于9月公布指導(dǎo)方案,年內(nèi)正式?jīng)Q定。
八九十年代之后,隨著電子產(chǎn)品的革新?lián)Q代,其對(duì)應(yīng)的電池日益無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求。在產(chǎn)品變革的道路上,傳統(tǒng)鎳氫電池存在的諸如電池容量低、實(shí)際循環(huán)使用次數(shù)少、充電慢、非恒溫環(huán)境下不耐用、電壓低等弊端越來(lái)越明顯。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的《中國(guó)鋰離子電池隔膜行業(yè)白皮書(shū)(2019)》對(duì)已經(jīng)公開(kāi)發(fā)布了毛利率指標(biāo)的隔膜行業(yè)的上市公司進(jìn)行了分析。 白皮書(shū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,部分隔膜企業(yè)的毛利潤(rùn)依然保持在較高的水平,但是相比之前
8月27日訊,日本鋼鐵大廠JFE Steel 27日宣布,旗下100%持股化學(xué)子公司JFE Chemical和中國(guó)鋼鐵大廠寶鋼旗下100%持股子公司寶武炭材料科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱寶武炭材)已于26日舉行合資契約書(shū)簽約儀式,將設(shè)立生產(chǎn)鋰離子電池關(guān)鍵材料負(fù)極的合資公司烏海寶杰新能源材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱烏海寶杰)。
億緯鋰能擬使用自有資金20,000萬(wàn)元向億緯集能增資,擬加大鋰電軟包電池生產(chǎn)。 近日,億緯鋰能)發(fā)布公告稱,公司擬使用自有資金20,000萬(wàn)元向億緯集能增資。本次增資完成后,億緯集能注冊(cè)資本由51,
內(nèi)置電池便攜式音箱續(xù)航時(shí)間是重要的考量指標(biāo)。而現(xiàn)在輸出功率越做越大,因?yàn)楣β适潜WC音質(zhì)效果的重要前提。功率做大,音頻功放供電電壓就要越高,單節(jié)鋰電池3.7V,雙節(jié)鋰
在尋找鋰電池替代品方面,科學(xué)家們一直在努力,現(xiàn)在,鈉離子電池成為一個(gè)新的有前景落地的方向。 相較于鋰元素,鈉的獲取和自然界存量都要?jiǎng)俪鲈S多,但早期的鈉離子電池原型卻存在性能低下、壽命短暫的特點(diǎn)。 不過(guò)
8月6日消息,深交所上市公司多氟多剛剛發(fā)布公告稱,控股子公司收到新能源汽車推廣補(bǔ)貼2476萬(wàn)元。 多氟多公告截圖 公告稱,根據(jù)《財(cái)政部關(guān)于下達(dá) 2019 年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算(第二批)的通知》和《
7月26日,近日,寶馬集團(tuán)表示,計(jì)劃將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產(chǎn)能翻倍,以支持未來(lái)電動(dòng)車產(chǎn)能。據(jù)了解,第四代電池將用于BMW X5以及X3這兩款插電式混合動(dòng)力車型上,BMW X5 xDriv
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)整體變淡,除了主流鋰電池企業(yè)相對(duì)活躍。補(bǔ)貼大幅縮水讓新能源汽車高歌猛進(jìn)的勢(shì)頭戛然而止,這對(duì)被喻為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池而言無(wú)疑是重重一擊。3月26日,《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》出爐,新政對(duì)新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)平均退坡約50%。受此影響,5月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)1.8%,而1~3月同比增長(zhǎng)109.7%。補(bǔ)貼退坡給主機(jī)廠帶來(lái)的壓力,迅速傳導(dǎo)到核心零部件動(dòng)力電池身上。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示,5月,我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)總量約5.68GWh(百萬(wàn)千瓦時(shí)),同比增長(zhǎng)26%,增速明顯放緩。今年1~3月,國(guó)內(nèi)電池總出貨量同比增長(zhǎng)81.67%。
8月2日消息,上游以鋰為核心的材料企業(yè)天齊鋰業(yè)公布2019年半年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,公司營(yíng)業(yè)總收入為258954萬(wàn)元,同比減少21.28%,報(bào)告期內(nèi),實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)20561萬(wàn)元,同比減少8
我們知道,新能源電動(dòng)車最主要的生產(chǎn)成本就是電池,不少車企在削減下半年的電池訂單,之前受益的新能源電動(dòng)車電池生產(chǎn)商就要迎來(lái)寒冬。 換言之,中國(guó)鋰電池廠商的緊日子來(lái)啦!
該電路功能完善,性能可靠,但專業(yè)性強(qiáng),且專用集成塊不易購(gòu)買,業(yè)余愛(ài)好者不易仿制。 制作簡(jiǎn)單,元器件易購(gòu),充電安全,顯示直觀,并且不會(huì)損壞電池。通過(guò)改變W1可以對(duì)多節(jié)串聯(lián)鋰電池充電,改變W2可以對(duì)充電電流進(jìn)行大范圍調(diào)節(jié)。缺點(diǎn)是:無(wú)過(guò)放電控制電路。圖三是該充電板的印制板圖.
不得不說(shuō),電池已經(jīng)成為制約智能手機(jī)進(jìn)一步發(fā)展的絆腳石,而很多科學(xué)家和商業(yè)公司都在積極的找尋解決辦法。據(jù)諾基亞官方給出的預(yù)告看,他們的貝爾實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了新的電池技術(shù),而這個(gè)技術(shù)令手機(jī)電池的續(xù)航延長(zhǎng)一