近期市場上鋰電池類股票特別熱,新股發(fā)行中鋰電池股票也特別多,再加上成飛集成的熱炒,鋰電池大有趕超太陽能之勢。本欄擔心未來鋰電池行業(yè)會重蹈新能源的覆轍,投資者應(yīng)重視其中的風險。 誠然,國家開始大力發(fā)...
由珠海街道引進的環(huán)保產(chǎn)業(yè)大項目——青島海霸能源項目一期工程近日奠基。該項目位于臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū),主要生產(chǎn)高倍力鐵鋰電池和純電動客車。一期工程投資5億元,建筑面積11.14萬平方米,項目建成達產(chǎn)后,可... 由
昨天上午8點,一個年產(chǎn)3600萬單元的納米鋰能電池項目在合肥高新區(qū)內(nèi)正式投產(chǎn),這一項目或?qū)⒂欣诤戏试诮窈蟠罅ν茝V電動車。據(jù)了解,這種利用磷酸鐵鋰納米球等技術(shù)生產(chǎn)的鋰電池,最多可獲得超過同類產(chǎn)品50%的電容量
西南聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所的西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司(以下簡稱扎布耶鋰業(yè))22%股權(quán)掛牌于昨日 (9月9日)下午5時最后結(jié)束。有報道稱,比亞迪(01211,HK)擬受讓西藏鋰礦。對此,比亞迪發(fā)言人回應(yīng)稱“現(xiàn)階
鋰電池概念如此受追捧,與國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持密切相關(guān)。7月初成飛集成開啟本輪行情時,正是財政部開始對私人購買新能源汽車補貼后不久;隨后,16家央企聯(lián)合成立央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,無疑讓市場看到了
日本央行8月30日召開緊急會議,宣布維持基準利率0.1%不變,并且實施進一步的寬松貨幣政策。具體措施包括:擴大信貸規(guī)模和延長低息貸款期限。該決策與市場預(yù)期基本一致。央行行長白川方明表示,美國經(jīng)濟的疲軟以及日元
由光束探測,保證了正常工作,避免了誤動作。由于該光電浮子應(yīng)用了光電反射板這種光學(xué)檢測裝置;使得浮子性能可靠玲瓏輕巧,當然,這些特點也要歸功于細銷式鋰電池的應(yīng)用。
聯(lián)電集團太陽能垂直整合再下一城,旗下100%轉(zhuǎn)投資的聯(lián)電新事業(yè)投資公司吃下興柜太陽模塊廠茂鑫科技25%股權(quán)。茂鑫廠房位于金門,聯(lián)電集團不僅將太陽能版圖跨出臺灣本島,也是第一家在離島投資太陽能的本土企業(yè)。 聯(lián)
鋰電池必須考慮充電、放電時的安全性,以防止特性劣化。但鋰離子電池能量密度高,難以確保電池的安全性,在過度充電狀態(tài)下,電池溫度上升后能量將過剩,于是電解液分解而產(chǎn)生氣體,容易使內(nèi)壓上升而產(chǎn)生自燃或破裂的危
北京時間5月22日消息,美國消費品安全委員會周五表示,因有火災(zāi)隱患,惠普公司正在召回5.4萬塊用于惠普與康柏筆記本電腦中的鋰電池。這些電池會產(chǎn)生過多熱量,容易造成起火與燃燒?;萜赵?009年5月便召回了7萬塊電池
1 引言 鋰電池閑其比能量高、自放電小等優(yōu)點,成為便攜式電子設(shè)備的理想電源。近年來,隨著筆記本電腦、PDA,無繩電話等大功耗大容量便攜式電子產(chǎn)品的普及,其對電源系統(tǒng)的要求也日益提高。為此,研發(fā)性能穩(wěn)定、
1 引言 鋰電池閑其比能量高、自放電小等優(yōu)點,成為便攜式電子設(shè)備的理想電源。近年來,隨著筆記本電腦、PDA,無繩電話等大功耗大容量便攜式電子產(chǎn)品的普及,其對電源系統(tǒng)的要求也日益提高。為此,研發(fā)性能穩(wěn)定、
1 引言 鋰電池閑其比能量高、自放電小等優(yōu)點,成為便攜式電子設(shè)備的理想電源。近年來,隨著筆記本電腦、PDA,無繩電話等大功耗大容量便攜式電子產(chǎn)品的普及,其對電源系統(tǒng)的要求也日益提高。為此,研發(fā)性能穩(wěn)定、
2010年3月,聯(lián)合國有關(guān)機構(gòu)將重新修訂汽車的世界標準,屆時混合動力車和電動汽車將設(shè)立全球統(tǒng)一安全標準,豐田普銳斯和本田 Insight 的技術(shù)規(guī)范有望成為世界標準。 不久之前,來自國家質(zhì)檢總局
全球知名咨詢公司羅蘭貝格(Roland Berger Strategy Consultants)近日向業(yè)界發(fā)出警告,稱全球汽車用鋰電池產(chǎn)業(yè)泡沫正在成型,且該泡沫破滅后代價將會很慘重。 目前,很多車用鋰電池生產(chǎn)商都相繼在
制約充電式混合動力電動汽車、純電動汽車大規(guī)模市場化應(yīng)用的一大因素是其鋰電池成本較高,并且能量密度較低。而這兩大問題都在不斷的解決中,這兩個問題將不再是問題,新的問題將產(chǎn)生?! ‰S著全球尤其
頂著高科技光環(huán)的新能源汽車近期頻頻在各大車展高調(diào)亮相,然而在規(guī)?;a(chǎn)的進程中,電池、電機等關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸凸顯,新能源汽車遭遇“叫好不叫座”的尷尬。 多種技術(shù)路線并存 自從十五期間以來,
在通往深圳大學(xué)生運動會主場館的龍翔大道路口,一個標有“大運中心電動汽車充電站”的豎牌,吸引著過往車輛。這是剛剛落成不久的、南方電網(wǎng)投資的千萬元充電站項目,這也是國內(nèi)迄今為止最大的、為轎車服務(wù)
北京時間1月11日下午消息(蔣均牧)環(huán)保概念手機越來越多,但由可口可樂這樣的軟飲料來提供必需的驅(qū)動能源卻不多見。據(jù)國外媒體報道,一位英國華裔設(shè)計師最近就向諾基亞提出了一項這樣的概念設(shè)計,將電池與“下
1 引言 射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification, RFID)作為快速、實時、準確采集與處理信息的高新技術(shù)和信息標準化的基礎(chǔ),已經(jīng)被世界公認為本世紀十大重要技術(shù)之一,在生產(chǎn)、零售、物流、交通等各個行業(yè)有著廣