鋰電池
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提高鋰電池續(xù)航能力的保養(yǎng)方法
大家對于鋰電池并不陌生，很多電子產(chǎn)品都需要使用鋰電池。但使用鋰電池也要當(dāng)心，使用或攜帶不當(dāng)，會導(dǎo)致爆炸。而且鋰電池的壽命也是有限的，如何保養(yǎng)鋰電池，來提高電池續(xù)航能力，就格外實(shí)用了。那么，電池為什么會
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比亞迪看好鋰電行業(yè)，擬斥資15億增資四子公司
鋰電池行業(yè)成為被人們看好的重要投資領(lǐng)域。近日，比亞迪公司擬斥資約15億元增資四子公司。比亞迪擬以募集資金人民幣1.3億元對其全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司增資，全部作為注冊資本；擬對其全資子公司深圳市
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鋰電池登機(jī) 含鋰不得超2克
晨報(bào)訊(記者吳亭)今后您乘坐飛機(jī)，除了需要檢查是否攜帶了液體、打火機(jī)等禁攜帶上飛機(jī)的物品，還需查看下您的鋰電池含鋰量是否超過2克。此舉是為了防止旅客攜帶鋰電池乘機(jī)時(shí)因高溫或短路引發(fā)自燃，不過對于大多數(shù)旅客
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鋰電池殘余價(jià)值仍高 電動車發(fā)展添利多
電動車(EV)普及率可望再添成長契機(jī)，美國通用汽車(GM)研究數(shù)據(jù)顯示，電動車要價(jià)驚人的鋰電池使用8年以上除役后，仍具50～70%的電池壽命。故在儲能設(shè)備需求高漲之際，將帶來高度的附加利用價(jià)值，可削減電動車初期高昂
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日預(yù)測車載鋰電池成本：2015年5～10萬日元、2020年2～3萬日元
鋰離子電池是電動汽車的核心部件，其價(jià)格在很大程度上左右著HEV、EV及PHEV的普及程度。目前鋰離子電池的成本大致為10萬日元～20萬日元左右/kWh。但車載鋰離子電池為各汽車廠商的專用產(chǎn)品，價(jià)格并未公開。另外，會影響
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鋰電池行業(yè)潛力巨大，斯米克擬斥資大力進(jìn)軍
鋰電池行業(yè)成為各大企業(yè)看好的熱點(diǎn)，近日，斯米克計(jì)劃大舉進(jìn)軍鋰電行業(yè)，擬出資4800萬元設(shè)立全資子公司鋰曜能源科技有限公司，主營高效能鋰鐵電池，與臺灣長園科技實(shí)業(yè)股份有限公司簽署技術(shù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。 未來儲能電
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日預(yù)測車載鋰電池成本：2015年5～10萬日元、2020年2～3萬日元
鋰離子電池是電動汽車的核心部件，其價(jià)格在很大程度上左右著HEV、EV及PHEV的普及程度。目前鋰離子電池的成本大致為10萬日元～20萬日元左右/kWh。但車載鋰離子電池為各汽車廠商的專用產(chǎn)品，價(jià)格并未公開。另外，會影響
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比亞迪大漲41%，帶動新能源鋰電池炒作熱情
雖然前一日比亞迪曝出一季度利潤大幅下滑83%的不利消息，但昨日，比亞迪表現(xiàn)突出，成功登陸中小板，并穩(wěn)健上漲，收盤上漲41.39%，讓巴菲特概念股的形象得到了很好維持。在比亞迪穩(wěn)健上漲的帶動下，盤中新能源電池概念
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承接海外產(chǎn)能轉(zhuǎn)移 國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)尋求突破
去年以來，隨著國家鼓勵發(fā)展電動車的戰(zhàn)略日漸明晰，鋰電池產(chǎn)業(yè)變得炙手可熱。而今年，日本地震又加速了鋰電池產(chǎn)能對華轉(zhuǎn)移，加上當(dāng)前鉛酸蓄電池行業(yè)正在經(jīng)歷一場大整頓，專家預(yù)計(jì)國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)將迎來一輪結(jié)構(gòu)性調(diào)整，
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磁材三劍客齊漲停 造勢 欲復(fù)制“鋰電神話”
每經(jīng)記者 劉明濤 昨日，正海磁材(300224，收盤價(jià)30.75元)、北礦磁材(600980，收盤價(jià)21.89元)銀河磁體(300127，收盤價(jià)21.48元)全部漲停！還未待到江粉磁材(002600)上市，這些同類個(gè)股便已提前躁動，似乎在為即將
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日產(chǎn)啟動聆風(fēng)電動車太陽能蓄電裝置試驗(yàn)
據(jù)日本共同社7月11日消息，日產(chǎn)汽車公司11日宣布，已開始實(shí)施將來自太陽能的電力儲存在鋰電池中用于電動汽車充電的實(shí)證試驗(yàn)。其中采用的鋰電池與日產(chǎn)聆風(fēng)電動汽車(Leaf)所使用的電池為同一類型?！ ∪债a(chǎn)汽車進(jìn)行以太
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鋰電池上游原料價(jià)格上漲
主導(dǎo)全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能的三大巨頭：智利SQM、美國FMC、德國Chemetall 公司，先后宣布調(diào)漲碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽價(jià)格15%~25%，已經(jīng)引發(fā)連鎖效應(yīng)，造成鋰電池的價(jià)格勢必將呈現(xiàn)上揚(yáng)的走勢。近一兩年來，
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鉛酸電池行業(yè)整改 汽車鋰電池氣勢大漲
由于鉛酸電池污染引發(fā)多地血鉛超標(biāo)事件，目前國家環(huán)保部門正對全國的鉛酸電池企業(yè)進(jìn)行停產(chǎn)整頓，沒有達(dá)到500米防護(hù)距離的鉛酸電池企業(yè)一律關(guān)停。由于達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的鉛酸電池企業(yè)全國也沒有幾家，鉛酸電池行業(yè)5月陷入停
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鴻海宣戰(zhàn)比亞迪，1800萬美元進(jìn)軍鋰電池市場
據(jù)臺灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺灣鴻海董事長郭臺銘日前宣布，將跨入電池市場，繼轉(zhuǎn)投資電池模塊新普科技之后，昨日敲定成立原瑞電池，并主攻鋰電池芯及電池模塊與勁敵比亞迪控股正式宣戰(zhàn)。 鴻海董事會也同
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鴻海1800萬美元進(jìn)軍鋰電池市場：與比亞迪宣戰(zhàn)
據(jù)臺灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺灣鴻海董事長郭臺銘日前宣布，將跨入電池市場，繼轉(zhuǎn)投資電池模塊新普科技之后，昨日敲定成立原瑞電池，并主攻鋰電池芯及電池模塊與勁敵比亞迪控股正式宣戰(zhàn)。 鴻海董事會也同時(shí)決定
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鴻海進(jìn)軍鋰電池市場 正式向比亞迪“宣戰(zhàn)”
中新網(wǎng)7月5日電 據(jù)臺灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺灣鴻海董事長郭臺銘日前宣布，將跨入電池市場，繼轉(zhuǎn)投資電池模塊新普科技之后，昨日敲定成立原瑞電池，并主攻鋰電池芯及電池模塊與勁敵比亞迪控股正式宣戰(zhàn)。 鴻海董事
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比亞迪三日瘋漲71%
晨報(bào)訊(記者孫雨)上市前曾被一些機(jī)構(gòu)預(yù)言破發(fā)的比亞迪(002594)卻在上市后連連大漲。昨日，上午開盤僅半個(gè)小時(shí)，比亞迪便再度封住漲停，報(bào)收30.8元。上市三天，比亞迪股價(jià)較18元的發(fā)行價(jià)上漲了12.8元，累計(jì)漲幅高達(dá)
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千名海歸創(chuàng)業(yè)闖關(guān)東 光環(huán)褪去后的問題
葉慧玨 大連報(bào)道 海歸創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目越來越多，地方“挑花了眼”，標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高 “老一輩為了個(gè)人生計(jì)被迫闖關(guān)東，我現(xiàn)在也要‘創(chuàng)’(業(yè))關(guān)東?！?6歲的上海籍醫(yī)學(xué)教授喬治貴帶著自己研究的無創(chuàng)數(shù)字化醫(yī)學(xué)檢測技術(shù)來
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鋰電池原料漲價(jià) 電動車推廣難度加大
7月1日起，美國FMC、德國Chemetal對碳酸鋰聯(lián)手提價(jià)，碳酸鋰的價(jià)格漲幅達(dá)20%，包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料在內(nèi)的下游產(chǎn)品也提價(jià)15%～25%，預(yù)計(jì)此次提價(jià)將帶動鋰電池價(jià)格的上漲，這對準(zhǔn)備加大推廣鋰電池自
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比亞迪業(yè)績大降 估值缺少吸引力
雖然比亞迪剛剛公布的一季報(bào)不盡如人意，但首日股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁，收盤大漲41.39%，以25.45元報(bào)收，換手高達(dá)87%。比亞迪在港股價(jià)報(bào)收于24.15港元，上漲約5.67%。資料顯示，比亞迪此次A股發(fā)行價(jià)18元，發(fā)行股份總數(shù)7900
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