“日本、中國(guó)和韓國(guó)是世界3大鋰離子電池生產(chǎn)國(guó),2010年全球鋰離子電池的產(chǎn)量約為50億只,中國(guó)生產(chǎn)了16億只,占到了32%?!敝袊?guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍日前表示。然而,如此龐大的鋰電池產(chǎn)業(yè),卻面臨極大
進(jìn)軍戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),眼下正成為許多紹興企業(yè)的共同選擇。在紹興濱海新城,最近開(kāi)工的4個(gè)項(xiàng)目全是紹興市確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。在袍江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),總投資10億元的新和(紹興)綠色照明有限公司向led新型節(jié)能燈
近日,日本研究人員開(kāi)發(fā)出“超離子”固態(tài)鋰電池,這種高導(dǎo)電性的固態(tài)鋰電池能在更寬的溫度范圍下供電,抵抗物理?yè)p傷和高溫的能力更強(qiáng),如果大量生產(chǎn)有望降低消費(fèi)型電子設(shè)備的價(jià)格。目前高能效、高密度的化學(xué)電池只能
隨著技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)環(huán)保要求的提高,鋰電池正在逐漸成為充電電池的主流,尤其在移動(dòng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域,鋰電池依靠較高的能量密度,已經(jīng)幾乎占領(lǐng)了所有的市場(chǎng)。但是在一些對(duì)動(dòng)力要求比較高的應(yīng)用領(lǐng)域,鋰電池由于在成本和
大家對(duì)于鋰電池并不陌生,很多電子產(chǎn)品都需要使用鋰電池。但使用鋰電池也要當(dāng)心,使用或攜帶不當(dāng),會(huì)導(dǎo)致爆炸。而且鋰電池的壽命也是有限的,如何保養(yǎng)鋰電池,來(lái)提高電池續(xù)航能力,就格外實(shí)用了。那么,電池為什么會(huì)
鋰電池行業(yè)成為被人們看好的重要投資領(lǐng)域。近日,比亞迪公司擬斥資約15億元增資四子公司。比亞迪擬以募集資金人民幣1.3億元對(duì)其全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司增資,全部作為注冊(cè)資本;擬對(duì)其全資子公司深圳市
晨報(bào)訊(記者吳亭)今后您乘坐飛機(jī),除了需要檢查是否攜帶了液體、打火機(jī)等禁攜帶上飛機(jī)的物品,還需查看下您的鋰電池含鋰量是否超過(guò)2克。此舉是為了防止旅客攜帶鋰電池乘機(jī)時(shí)因高溫或短路引發(fā)自燃,不過(guò)對(duì)于大多數(shù)旅客
電動(dòng)車(chē)(EV)普及率可望再添成長(zhǎng)契機(jī),美國(guó)通用汽車(chē)(GM)研究數(shù)據(jù)顯示,電動(dòng)車(chē)要價(jià)驚人的鋰電池使用8年以上除役后,仍具50~70%的電池壽命。故在儲(chǔ)能設(shè)備需求高漲之際,將帶來(lái)高度的附加利用價(jià)值,可削減電動(dòng)車(chē)初期高昂
鋰離子電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件,其價(jià)格在很大程度上左右著HEV、EV及PHEV的普及程度。目前鋰離子電池的成本大致為10萬(wàn)日元~20萬(wàn)日元左右/kWh。但車(chē)載鋰離子電池為各汽車(chē)廠(chǎng)商的專(zhuān)用產(chǎn)品,價(jià)格并未公開(kāi)。另外,會(huì)影響
鋰電池行業(yè)成為各大企業(yè)看好的熱點(diǎn),近日,斯米克計(jì)劃大舉進(jìn)軍鋰電行業(yè),擬出資4800萬(wàn)元設(shè)立全資子公司鋰曜能源科技有限公司,主營(yíng)高效能鋰鐵電池,與臺(tái)灣長(zhǎng)園科技實(shí)業(yè)股份有限公司簽署技術(shù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。 未來(lái)儲(chǔ)能電
鋰離子電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件,其價(jià)格在很大程度上左右著HEV、EV及PHEV的普及程度。目前鋰離子電池的成本大致為10萬(wàn)日元~20萬(wàn)日元左右/kWh。但車(chē)載鋰離子電池為各汽車(chē)廠(chǎng)商的專(zhuān)用產(chǎn)品,價(jià)格并未公開(kāi)。另外,會(huì)影響
雖然前一日比亞迪曝出一季度利潤(rùn)大幅下滑83%的不利消息,但昨日,比亞迪表現(xiàn)突出,成功登陸中小板,并穩(wěn)健上漲,收盤(pán)上漲41.39%,讓巴菲特概念股的形象得到了很好維持。在比亞迪穩(wěn)健上漲的帶動(dòng)下,盤(pán)中新能源電池概念
去年以來(lái),隨著國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車(chē)的戰(zhàn)略日漸明晰,鋰電池產(chǎn)業(yè)變得炙手可熱。而今年,日本地震又加速了鋰電池產(chǎn)能對(duì)華轉(zhuǎn)移,加上當(dāng)前鉛酸蓄電池行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大整頓,專(zhuān)家預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一輪結(jié)構(gòu)性調(diào)整,
每經(jīng)記者 劉明濤 昨日,正海磁材(300224,收盤(pán)價(jià)30.75元)、北礦磁材(600980,收盤(pán)價(jià)21.89元)銀河磁體(300127,收盤(pán)價(jià)21.48元)全部漲停!還未待到江粉磁材(002600)上市,這些同類(lèi)個(gè)股便已提前躁動(dòng),似乎在為即將
據(jù)日本共同社7月11日消息,日產(chǎn)汽車(chē)公司11日宣布,已開(kāi)始實(shí)施將來(lái)自太陽(yáng)能的電力儲(chǔ)存在鋰電池中用于電動(dòng)汽車(chē)充電的實(shí)證試驗(yàn)。其中采用的鋰電池與日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)(Leaf)所使用的電池為同一類(lèi)型?! ∪债a(chǎn)汽車(chē)進(jìn)行以太
主導(dǎo)全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能的三大巨頭:智利SQM、美國(guó)FMC、德國(guó)Chemetall 公司,先后宣布調(diào)漲碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽價(jià)格15%~25%,已經(jīng)引發(fā)連鎖效應(yīng),造成鋰電池的價(jià)格勢(shì)必將呈現(xiàn)上揚(yáng)的走勢(shì)。近一兩年來(lái),
由于鉛酸電池污染引發(fā)多地血鉛超標(biāo)事件,目前國(guó)家環(huán)保部門(mén)正對(duì)全國(guó)的鉛酸電池企業(yè)進(jìn)行停產(chǎn)整頓,沒(méi)有達(dá)到500米防護(hù)距離的鉛酸電池企業(yè)一律關(guān)停。由于達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的鉛酸電池企業(yè)全國(guó)也沒(méi)有幾家,鉛酸電池行業(yè)5月陷入停
據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道,臺(tái)灣鴻海董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘日前宣布,將跨入電池市場(chǎng),繼轉(zhuǎn)投資電池模塊新普科技之后,昨日敲定成立原瑞電池,并主攻鋰電池芯及電池模塊與勁敵比亞迪控股正式宣戰(zhàn)?! ▲櫤6聲?huì)也同
據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道,臺(tái)灣鴻海董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘日前宣布,將跨入電池市場(chǎng),繼轉(zhuǎn)投資電池模塊新普科技之后,昨日敲定成立原瑞電池,并主攻鋰電池芯及電池模塊與勁敵比亞迪控股正式宣戰(zhàn)。 鴻海董事會(huì)也同時(shí)決定
中新網(wǎng)7月5日電 據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道,臺(tái)灣鴻海董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘日前宣布,將跨入電池市場(chǎng),繼轉(zhuǎn)投資電池模塊新普科技之后,昨日敲定成立原瑞電池,并主攻鋰電池芯及電池模塊與勁敵比亞迪控股正式宣戰(zhàn)。 鴻海董事