(全球TMT2023年9月14日訊)近日,在北京正式上市的豪華智享超電SUV領(lǐng)克08,與Unity中國、億咖通科技、星紀(jì)魅族集團(tuán)等企業(yè)進(jìn)行了深度合作。這款車型身上,不僅首搭了億咖通·安托拉1000 Pro計(jì)算平臺,還深度融合了億咖通科技與星紀(jì)魅族集團(tuán)聯(lián)合打造的Flyme Aut...
上海2023年9月13日 /美通社/ -- 智能汽車發(fā)展的突破口,早已不在汽車本身,而是蔓延至了整個(gè)科技生態(tài),這也讓眾多科技公司實(shí)現(xiàn)了跨領(lǐng)域突破。深度賦能了《王者榮耀》《原神》《永劫無間》等爆款手游的實(shí)時(shí)3D引擎Unity,...
這是最好的時(shí)代,這也是最壞的時(shí)代。用這句話形容領(lǐng)克01誕生的時(shí)機(jī),再合適不過了。眾所周知,2018年的中國車市遭遇了20年來的首次下滑,整體市場的不景氣,對于領(lǐng)克01這位根基不穩(wěn)的新人而言,意味著要面臨更大的壓力。但從另一方面來看,在自主品牌遍地開花,但中國豪華品牌略顯蒼白之時(shí),能夠順勢發(fā)力,也將擁有著“元老級”的領(lǐng)先優(yōu)勢。正是在這種市場環(huán)境下,領(lǐng)克01作為“當(dāng)家長子”隆重亮相,奠定了領(lǐng)克品牌未來的發(fā)展趨勢。
讓時(shí)光倒回到N年前,如果有20萬元預(yù)算,讓你選一臺性能車,你選誰?我估計(jì)大多數(shù)人的選項(xiàng)無非只有兩個(gè):大眾高爾夫GTI,或者別克君威GS。但如果附加“必須是中國品牌”條件的話,那一定是無車可選。畢竟,多年以來,中國品牌根本與性能車無緣。何況,數(shù)年前的中國品牌,毫不夸張的說,根本沒有任何一輛車能與大眾高爾夫GTI和別克君威GS較勁。
不過對于增值稅改革后的官降,汽車行業(yè)的反應(yīng)還是要更快些。很多品牌早早的就已經(jīng)打出了官降的宣傳。動輒五位數(shù)的降幅,在引得無數(shù)人拍手叫好的同時(shí),更是再次的吸引了不少購車者的目光。這兩年風(fēng)頭正勁的領(lǐng)克,在4月4日官宣全系產(chǎn)品除領(lǐng)克02 2.0TD高能版外售價(jià)下調(diào),下調(diào)金額最高達(dá)4000元。這一政策,也面向所有在4月1日后購車的用戶。
“做了20多年汽車銷售,從來沒有遇到像今年這么慘淡的光景。”在前不久落幕的廣州車展上,多位中國品牌銷售公司負(fù)責(zé)人向汽車情報(bào)新媒體傾訴苦衷。顯然,車市已進(jìn)入“淘汰賽”,“黃金時(shí)代”一去不復(fù)返,微增長甚至負(fù)增長已呈常態(tài)化趨勢。的確,這一年,在購置稅優(yōu)惠消褪、一二線城市交通壓力劇增,三四五線城市樓市擠壓等眾多因素的影響下,大多數(shù)汽車品牌“艱難度日”,“低迷”、“頹勢盡顯”、“銅九鐵十”成為關(guān)鍵詞。即便是曾經(jīng)風(fēng)云的合資大佬,也黯然神傷,比如說鈴木退出中國市場、福特在華節(jié)節(jié)敗退、標(biāo)致雪鐵龍依然大喘粗氣、韓系車依然在靠犧牲品牌溢價(jià)力保住銷量......然而,在如此大環(huán)境下,領(lǐng)克汽車卻讓業(yè)界眼前一亮。從首款產(chǎn)品領(lǐng)克01上市至今,短短1年時(shí)間,卻創(chuàng)造了世人矚目的“領(lǐng)克速度”。據(jù)悉,10月份,領(lǐng)克品牌銷量為15207臺,2018年前10個(gè)月更是交出了102308臺的漂亮成績單,一舉跨入“10萬+俱樂部”。一連串沉甸甸數(shù)字的背后,值得我們坐下來好好思考其成功的奧秘。
移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的當(dāng)下,任何行業(yè)從來不缺乏顛覆者。比如說電商領(lǐng)域的“巨無霸”阿里巴巴,不僅改變了實(shí)體零售,更將視野擴(kuò)展到幾乎所有的市場品類,直接推動中國快速進(jìn)入無現(xiàn)金社會;互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)Airbnb愛彼迎,雖創(chuàng)立僅10年,但其所提供的房間數(shù)比全球最大的兩家酒店集團(tuán)IHG和希爾頓還要多;還有勢頭迅猛的小米科技,打造一套完整的生態(tài)鏈體系,覆蓋了用戶生活使用的全場景,如今在港交所正式掛牌上市。
作為沃爾沃與吉利聯(lián)手打造的強(qiáng)勢產(chǎn)品,領(lǐng)克自品牌誕生就給我們帶來了無限驚喜,首款車型領(lǐng)克01的問世,更是顛覆了世界對“中國造”的傳統(tǒng)認(rèn)知,時(shí)尚簡約的國際化設(shè)計(jì)和豪華品牌沃爾沃的技術(shù)支撐讓其做到了“一鳴驚人”,而從終端銷量來看,消費(fèi)者似乎也非常樂意接受這個(gè)全新品牌。單單今年4月份,領(lǐng)克01銷量就達(dá)到了9079臺,而前4個(gè)月的累計(jì)銷量則達(dá)27771臺,不僅將勢均力敵的WEY家兩兄弟甩在身后,更是超過了不少合資乃至豪華品牌的同級車型。
10月18日消息,快科技從相關(guān)渠道獲悉,新款領(lǐng)克03+、新款領(lǐng)克03+ Cyan版、新款領(lǐng)克03 1.5T車型將會在10月20日上市。該車2.0T版和1.5T EM-F混動版已于上月底上市,共推出五款車型,售價(jià)區(qū)間為15.48-17.68萬元。作為中期改款車型,新車將會從內(nèi)到外進(jìn)...
領(lǐng)克09首次搭載匯聚多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的BOSE CENTERPOINT環(huán)繞聲音響系統(tǒng) 上海2021年10月21日 /美通社/ -- 近日,BOSE與領(lǐng)克汽車首款合作車型 -- 豪華智能旗艦SUV領(lǐng)克09于上...
(全球TMT2021年10月21日訊)近日,BOSE與領(lǐng)克汽車首款合作車型 -- 豪華智能旗艦SUV領(lǐng)克09于上海上市。此款車型搭載了由BOSE為其量身定制的Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng),全艙精準(zhǔn)布局14 只高性能揚(yáng)聲器,融合多項(xiàng)領(lǐng)先的數(shù)字信號處理技術(shù),并預(yù)設(shè)4種音效模...
此前,國產(chǎn)品牌一直都在制造國民代步車,在性能車領(lǐng)域,少有車企涉足。 除了投入產(chǎn)出比不劃算之外,受限于國產(chǎn)品牌的溢價(jià)能力,國產(chǎn)性能車的價(jià)格上,很難保證合理的盈利水平。 因此,不少車企都自動忽視了“國產(chǎn)性
作為以一款能與高爾夫GTI對標(biāo)的“鋼炮”,領(lǐng)克03+不僅開拓了中國品牌性能車市場, 同時(shí)18.25萬元的售價(jià)也降低了平民性能車的門檻。 日前,有媒體報(bào)道稱,新款領(lǐng)克02/03將于8月中旬上市,這其中就
日前,有海外媒體曝光了一組吉利集團(tuán)旗下的全新品牌領(lǐng)克(LYNK&CO)首款三廂車型的路試諜照,該車代號為CS11。據(jù)悉,其將采用吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺進(jìn)行打造。
領(lǐng)克01是吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的CMA平臺的首款車型,未來沃爾沃XC40也將出自這一平臺。新車采用了都市對立美學(xué)的造型設(shè)計(jì),將搭載來自沃爾沃的1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī),傳動將匹配6速手動
7月6日,吉利汽車對外公布了其集團(tuán)6月份的最新銷量。數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車6月總銷量為110129輛,環(huán)比增長約1%、同比增長約21%。 更值得一提的是,吉利的高端子品牌領(lǐng)克,6月總銷量為13214輛,環(huán)
日前,領(lǐng)克汽車在其官方微博發(fā)布消息稱,近期有看到網(wǎng)友在微博上反映車機(jī)體驗(yàn)上的相關(guān)問題,當(dāng)前公司已經(jīng)知悉,并于近期給出車主明確的解決方案與時(shí)間表。 據(jù)了解,領(lǐng)克的車機(jī)卡頓問題由來已久,此前就有不少網(wǎng)友在
5月7日消息 領(lǐng)克汽車旗下領(lǐng)克05于已正式上市,共推出五款配置車型,售價(jià)區(qū)間17.58——21.28萬元。為感恩用戶對領(lǐng)克05的支持與信賴,領(lǐng)克汽車特為前10000名領(lǐng)克05車主提供以下領(lǐng)享權(quán)益:時(shí)間
步入到4月份后,國內(nèi)汽車消費(fèi)市場明顯回暖,不少車企的銷量也開始出現(xiàn)同比增長的局面。 日前,吉利汽車控股有限公司公布了其最新4月份的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示,2020年4月吉利汽車總銷量為10.5萬輛(包括吉
日前,我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲取到了吉利Preface插電混動版車型的路試諜照。從諜照來看,新車采用了吉利最新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,并且搭配了轎跑式車身,同此前吉利的轎車風(fēng)格具有明顯不同。 值得一提的是,吉利集團(tuán)副