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馬斯克又放好消息！未來特斯拉可在1小時內(nèi)維修車輛
特斯拉的車輛維修已經(jīng)能在24小時內(nèi)完成;現(xiàn)在的目標(biāo)是，在不久的將來，特斯拉能在一個小時內(nèi)完成修理。
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去月球轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)要成真？SpaceX 簽下全球首位繞月飛行私人乘客
提到馬斯克，大家首先想到的一般是特斯拉，但馬斯克旗下還有一個更大膽更又創(chuàng)意的公司——Space X。很早之前SpaceX就提到載游客去太空旅行的目標(biāo)。而這這一目標(biāo)或?qū)⒃诮衲瓿蔀楝F(xiàn)實。
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馬斯克發(fā)推：特斯拉交付量增加，想提車得再多等等！
特斯拉目前正通過各種方法提升Model 3生產(chǎn)和交付效率。比如，從本周三開始，特斯拉汽車的配色菜單將減少2兩種配色，以簡化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。為了提升交付效率，特斯拉正在測試一種全新的交付Model 3的方式，即從工廠直接送到用戶家中，省去中間環(huán)節(jié)。
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混亂不堪的特斯拉：核心高管再離職，一年內(nèi)核心高管離職達(dá)兩位數(shù)
9月13日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉全球金融運營副總裁賈斯廷·姆坎耶(Justin McAnear)近日傳出了要從特斯拉離職的消息，這也是在過去的一周內(nèi)離職的第四位企業(yè)高管。在上周人力資源總監(jiān)加布里埃爾·托萊達(dá)諾(Gabrielle Toledano)、前首席會計師戴夫·莫頓(Dave Morton)以及前公關(guān)主管薩拉·奧布萊恩(Sarah O’brien)也紛紛宣布從特斯拉離職。
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美國分析師：馬斯克傷害了特斯拉，再不控制就完了！
馬斯克一直以自己的方式領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉，近年來，馬斯克的行為和言論讓股東過著過提心吊膽的生活，美國知名分析師分析了一下馬斯克對特斯拉的危害，并認(rèn)為，如果馬斯克再這么任意妄為下去，對特斯拉可能意味終結(jié)。
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特斯拉仍被看好？周一股價大漲超8%
“我們認(rèn)為，未來幾周的市場情緒對特斯拉相對有利?！蓖缎蠦ernstein分析師托尼·薩科納吉(Toni Sacconaghi)當(dāng)?shù)貢r間周一在寫給客戶的一份研究報告中表示，“我們現(xiàn)在看到，特斯拉的短期風(fēng)險回報相對地偏向上行，因為該股有可能回到270美元至370美元區(qū)間的中間位置。”
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馬斯克私有化想法惹禍，特斯拉股價8月7日后1月下跌30%
馬斯克在推特透露考慮私有化的8月7日，特斯拉股價在美國股市收盤時為379.57美元，9月7日收盤時的263.24美元較之是下跌了116.33美元，跌幅為30.6%。
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42名員工自爆“特斯拉生活”，令人震驚！
對于馬斯克來說，特斯拉是一個私人王國。在這里，家庭和工作之間沒有明確的分界線，令人感到瘋狂的方法從來都不是完全清晰的。
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特斯拉還有夢想嗎?
從第一桶金，到完成IPO，誰還敢說馬斯克沒有夢想?有人曾說，馬斯克的夢想就是特斯拉的夢想，但如今隨著特斯拉私有化失敗、虧損繼續(xù)擴大、產(chǎn)品質(zhì)量問題百出，敢問特斯拉還有夢想嗎?
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馬斯克真能折騰！推文再次暗示泰國洞穴救援潛水員是戀童癖
馬斯克終止私有化特斯拉的風(fēng)波還沒過去，馬斯克又開始爆出惹爭議的話語了。特斯拉是如何獲得持續(xù)的關(guān)注的?沒錯，是靠馬斯克不時的驚人的言論。
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特斯拉私有化插曲，讓馬斯克幾乎失去了公信力
8月25日，美國密歇根大學(xué)商業(yè)和法律教授埃里克·戈登表示，“在特斯拉私有化這段小插曲之前，盡管投資者仍對馬斯克整體有信心，但其公信力已受到質(zhì)疑——私有化這段插曲，讓馬斯克幾乎失去了公信力。”
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創(chuàng)業(yè)很辛苦，馬斯克周工作120小時引中國企業(yè)家共鳴
最近，美國科技領(lǐng)域億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)就長時間工作對他個人生活的“痛苦”影響發(fā)表了評論，這引起了像趙秀文這樣的中國科技企業(yè)家的共鳴，他們發(fā)現(xiàn)很難在工作和私人生活之間劃清界限。特斯拉這位偶像般的首席執(zhí)行官表示，他每周工作120小時，有時不得不服用鎮(zhèn)靜劑安眠藥才能入睡。
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馬斯克放棄私有化特斯拉，這下麻煩更大了！
馬斯克因為股價的浮動帶來過多壓力而生出私有化特斯拉的想法，這個想法最終沒能成為現(xiàn)實，現(xiàn)在馬斯克取消了私有化計劃，這樣的反復(fù)折騰受損的還是特斯拉，近期的馬斯克壓力估計會更大，因為取消私有化會面臨一系列的質(zhì)疑，
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這17天發(fā)生了什么，讓馬斯克私有化特斯拉夢碎？
8月27日消息，特斯拉董事長兼CEO埃隆·馬斯克8月7日在推特發(fā)文稱宣布考慮將特斯拉私有化，在全世界引發(fā)了廣泛討論，在大眾輿論與經(jīng)濟專家紛紛不看好這個計劃之時，馬斯克卻一意孤行的執(zhí)行私有化計劃，并稱“錢已到位”。而在8月25日上午，馬斯克在特斯拉發(fā)布公告，宣布終止特斯拉私有化計劃，公司將維持現(xiàn)狀，這也宣布，馬斯克的私有化特斯拉之夢在短短的17天后破碎掉了。
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特斯拉工廠又發(fā)生火災(zāi) 事故原因尚在調(diào)查
根據(jù)弗里蒙特消防部門的說法，最初的報告顯示，火災(zāi)是從一堆紙板開始的，火勢隨后危及到特斯拉“帳篷式結(jié)構(gòu)”的生產(chǎn)建筑以及附近的一小塊草坪，并引發(fā)火災(zāi)，一些電線也著火了。
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特斯拉股東公開信反對私有化，馬斯克回應(yīng)：已閱，感謝
Wood在公開信中談到，根據(jù)ARK Invest的研究，在5年之內(nèi)，特斯拉每股價值將達(dá)到700美元至4000美元之間，所以以每股420美元的價格將特斯拉私有化是極度低估的，并且剝奪了許多投資者參與特斯拉成功的權(quán)利。
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馬斯克哭了：特斯拉如何度過難關(guān)?
從政府，到華爾街，再到創(chuàng)業(yè)者，乃至諸多普普通通的看客，對于特斯拉的認(rèn)知正呈現(xiàn)出前所未有的分裂。捧你上天堂，砸你入地獄。一直背負(fù)“鋼鐵俠”盛名的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，這一次真的繃不住了。馬斯克哭了。面對媒體，聲淚俱下。
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馬斯克：最糟糕的時刻還未到來
一向自負(fù)不可一世的馬斯克在上周末接受《紐約時報》專訪時，表現(xiàn)出了罕見的脆弱。他承認(rèn)自己要承擔(dān)太多責(zé)任，以至于他的身體已經(jīng)有些力不從心?！半m然特斯拉從運營的角度來看，最糟糕的階段已經(jīng)過去，但從我個人的角度來說，最糟糕的時刻還未到來。
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特斯拉資金吃緊，供應(yīng)商拿錢周期太長引擔(dān)憂
一家汽車供應(yīng)商聯(lián)盟最近向企業(yè)高管私下發(fā)送了一份調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在22位相關(guān)受訪者中，有18人認(rèn)為特斯拉目前對他們的公司構(gòu)成財務(wù)風(fēng)險。
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特斯拉私有化消息涉嫌誤導(dǎo)投資者，遭集體訴訟
美國知名投資者權(quán)益律師事務(wù)所Bernstein Liebhard LLP剛剛宣布對特斯拉提起一項集體訴訟，該集體訴訟代表了從8月7日到8月14日購買了特斯拉股票的投資者，針對該公司私有化消息在集體訴訟期所引發(fā)的股價大幅下跌現(xiàn)象，旨在幫助特斯拉股東挽回投資損失。
