更輕、更堅(jiān)固、更耐用:全新Y25貨車軸箱設(shè)計(jì)讓貨運(yùn)更高效 用于高鐵的內(nèi)置式新軸承有利于減重、提高功率密度 緊湊型插入式輪轂軸承單元,讓低地板有軌電車安全可靠運(yùn)行 德國施韋因富特和柏林2022年10月1日 /美通社/ -- 更高可靠性是軌道交通行業(yè)的關(guān)鍵要求之一...
摘要:高功率密度電機(jī)具有體積小、重量輕、輸出功率大等諸多優(yōu)點(diǎn),因而廣受國內(nèi)外客戶青睞,但其制造難度較大,國內(nèi)許多電機(jī)廠還不具備生產(chǎn)能力。鑒于此,分析了吊入式定子結(jié)構(gòu)高功率密度電機(jī)定子鐵芯、機(jī)座、軸加工、定子裝配、轉(zhuǎn)子端環(huán)等部件的特點(diǎn),強(qiáng)調(diào)了制造過程中需特別關(guān)注的定子鐵芯、機(jī)座防變形措施,介紹了使用豪克能和激光跟蹤儀分別進(jìn)行軸表面加工和定子裝配的新方法,詳細(xì)總結(jié)了該類電機(jī)的制造難點(diǎn)及解決方法,對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐具有一定的借鑒意義。
非對(duì)稱反激變換器為另一種新型的高功率密度軟開關(guān)變換器,其原邊使用激磁電流實(shí)現(xiàn)上、下橋主功率管的ZVS零電壓開關(guān),次級(jí)整流管為ZCS零電流工作,適合于筆記本電腦PD適配器這種高頻、高效和高功率密度的應(yīng)用要求。這種變換器輸出電壓決定原邊半橋的上管工作的導(dǎo)通時(shí)間,原邊半橋的下管工作在C...
??1、前言快充及電源適配器通常采用傳統(tǒng)的反激變換器結(jié)構(gòu),隨著快充及PD適配器的體積進(jìn)一步減小、功率密度進(jìn)一步提高以及對(duì)于高效率的要求,傳統(tǒng)的硬開關(guān)反激變換器技術(shù)受到很多限制。采用軟開關(guān)技術(shù)工作在更高的頻率,可以降低開關(guān)損耗提高效率,減小變壓器及電容的尺寸降低電源體積,同時(shí)改善E...
1、前言反激變換器是一種常用的電源結(jié)構(gòu),廣泛應(yīng)用于中小功率的快充及電源適配器。高功率密度的ZVS軟開關(guān)反激變換器除了有源箝位反激變換器,還有另一種結(jié)構(gòu),其利用輸出反灌電流,實(shí)現(xiàn)初級(jí)主功率MOSFET零電壓開通,電路的結(jié)構(gòu)如圖1所示,和傳統(tǒng)的采用同步整流的反激變換器完全相同,只是控...
任何電子產(chǎn)品和設(shè)備都離不開電源,電源管理IC也幾乎存在于每一個(gè)電子設(shè)備之中。從IC Insights的2019年數(shù)據(jù)來看,總出貨量3017億的IC中,電源管理IC占據(jù)了總量的21%,出貨量預(yù)計(jì)639.69億顆,超過了第二和第三名類別出貨量的總和。 電源管理IC主要包括AC/DC、DC
隨著電動(dòng)汽車(EV)數(shù)量的增加,全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來越多,而且這些系統(tǒng)和以往相比,可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比,新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和
當(dāng)前,移動(dòng)通信領(lǐng)域正在發(fā)生巨大變化:第五代蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(也稱為5G)服務(wù)在陸續(xù)推出。消費(fèi)者目前已經(jīng)開始體驗(yàn)5G技術(shù)的優(yōu)勢(shì),它不僅能夠憑借超快的下載速度與固網(wǎng)寬帶匹敵,而且將來還可能在蜂窩網(wǎng)絡(luò)服務(wù)
因基礎(chǔ)制動(dòng)裝置過熱導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見了,貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運(yùn)行。這種令人滿意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動(dòng)系統(tǒng)的推廣,相關(guān)設(shè)備可以幫助基礎(chǔ)制動(dòng)裝置降低車輛速度,特別是
在新式發(fā)電/節(jié)能技術(shù)及裝置的背后,高頻切換電源轉(zhuǎn)換器扮演著極重要的角色。高頻切換電源轉(zhuǎn)換技術(shù),乃是利用半導(dǎo)體功率組件以“高頻切換”方式,結(jié)合各式能量轉(zhuǎn)換組件如
DC/DC降壓變換器是最常見的電源拓?fù)渲?,適用于工業(yè)、服務(wù)器、電子通信和汽車領(lǐng)域。非隔離降壓變換器越來越多地被用于負(fù)載點(diǎn)(POL)解決方案。變換器。非隔離降壓變換器可將直流母線電壓轉(zhuǎn)換到較低的穩(wěn)定電壓將直流母線的功率供給子系統(tǒng)中的獨(dú)立POL 使用。理想的POL解決方案應(yīng)能夠支持寬泛的輸入電壓范圍,同時(shí)可在小占空比情況下穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)占板空間受限的應(yīng)用場(chǎng)合,需要更緊湊、更高功率密度的設(shè)計(jì),而為了最大程度減少功耗并節(jié)約成本,則需要更高的轉(zhuǎn)換效率。
高功率密度的模塊電源目前在我國的工業(yè)、通訊和制造業(yè)領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)地位,如何在設(shè)計(jì)過程中實(shí)現(xiàn)高頻率電源的低損耗和散熱平衡,就成為了很多生產(chǎn)商和研發(fā)人員所面臨的頭號(hào)
車用現(xiàn)在應(yīng)用得很廣泛。它是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,能將汽車運(yùn)行中各種工況信息轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于更好工作狀態(tài)。車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)
一、地線的作用地線的主要作用就是當(dāng)電器出現(xiàn)故障時(shí),電源可能擊穿(或:破壞)某些元件,使電器的外殼帶電。將電器的外殼接地,可以使漏電保護(hù)裝置1. 信號(hào)“地”;
圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者,一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理,才能突破電動(dòng)汽車推廣
同步降壓穩(wěn)壓器是一種常用的電源 ,隨著各類應(yīng)用要求的不斷提高,行業(yè)越來越趨向于追求高能效、高可靠性、高功率密度的設(shè)計(jì)方案。比如 應(yīng)用于無線局域網(wǎng)的負(fù)載點(diǎn)(PoL)電源
英飛凌科技股份公司)今日推出 IR3883,它是一種簡單易用的全集成型高效直流-直流調(diào)壓器,主要面向需要高能效、高可靠性和良好散熱管理的高密度負(fù)載點(diǎn)應(yīng)用。該器件非常適合用于網(wǎng)絡(luò)、電信、服務(wù)器和存儲(chǔ)解決方案。該調(diào)壓器搭載穩(wěn)定性增強(qiáng)引擎,在簡化設(shè)計(jì)的同時(shí),只需要純陶瓷電容就可以確保穩(wěn)定性。比較而言,其他解決方案需要額外配備用于保證穩(wěn)定性和紋波注入的外圍器件。因此,IR3883可減少多達(dá)5個(gè)外圍器件,可簡化尺寸小于100平方毫米的電路板布局設(shè)計(jì)。
英飛凌科技股份公司進(jìn)一步壯大其62 mm 封裝IGBT模塊陣容。新推出的功率模塊可滿足提高功率密度而不增加封裝尺寸這一與日俱增的需求,這應(yīng)歸功于將更大面積的芯片和經(jīng)改良的DCB襯底應(yīng)用于成熟的62 mm封裝而得以實(shí)現(xiàn)。1200 V阻斷電壓模塊的典型應(yīng)用包括:變頻器、太陽能逆變器和不間斷電源(UPS),1700 V阻斷電壓模塊則適用于中壓變頻器。
日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布,推出功率等級(jí)達(dá)到3W,采用1216外形尺寸的新表面貼裝Power Metal Strip®檢流電阻---WSK1216。Vishay Dale WSK1216采用Kelvin 4接頭連接,能有效提高測(cè)量精度,同時(shí)其0.
摘要:隨著電子集成化的發(fā)展,器件、設(shè)備小型化的趨勢(shì)越來越明顯,對(duì)電源而言也是如此。高功率密度、小型化、輕薄化、片式化一直是電源技術(shù)發(fā)展的方向。那么,電源的小型化