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詳解三種適合于低占空比、基于飛輪電容的BUCK變換器結(jié)構(gòu)
相對于電壓模式的 Buck 變換器，盡管電流模式的 Buck 變換器需要精密的電流檢測電阻并且這會影響到系統(tǒng)的效率和成本，但電流模式的 Buck 變換器仍然獲得更為廣泛的應(yīng)用。
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Buck電路中PCB布局該注意事項總結(jié)
對于一個常見的buck芯片，其電感充電功率回路中包含輸入電容，集成在芯片內(nèi)部的上管MOSFET，功率電感以及輸出電容等器件。而電感放電功率回路中則包含功率電感、輸出電容和集成在芯片內(nèi)部的下管MOSFET等。
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基于BucK變換器的高速無刷直流電機控制
三相逆變橋PWM調(diào)制方式控制簡單、易于實現(xiàn) ,在無刷直流電機中應(yīng)用較廣 ,但PWM調(diào)制方式會導(dǎo)致電機損耗增大和 非導(dǎo)通相繞組續(xù)流 ,造成電機發(fā)熱和轉(zhuǎn)矩波動增大 ,特別是在電機高速運行時 ,嚴(yán)重影響電機的安全 , 降低電機效率。鑒于此 ,研 究了PWM調(diào)制方式對高速無刷直流電機的影響 ,并針對現(xiàn)有控制方式提出了 改進方法 ,解決了高速無刷直流電機發(fā)熱量大 、效率低等問題。
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?周末隨想：BUCK變換器多層PCB熱設(shè)計技巧
實際的應(yīng)用中，很多降壓型BUCK變換器，通常要利用連接到相應(yīng)管腳的大片PCB銅皮來散熱：單芯片的BUCK電源IC，主要利用IC的GND管腳，焊接到PCB的GND銅皮來散熱；部分內(nèi)部封裝分立MOSFET的BUCK電源IC，以及采用分立方案的BUCK變換器，如使用控制器驅(qū)動分立MOS...
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你真的了解buck變換器嗎?buck變換器全介紹
對于變換器，大家自然較為熟悉。為增進大家對變換器的認識，本文將對buck變換器進行全面講解。本文中，你將學(xué)到buck變換器的工作原理、buck變換器的降壓原理、buck變換器的工作過程以及如何進行buck變換器設(shè)計。
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三種適合于低占空比、基于飛輪電容的BUCK變換器結(jié)構(gòu)
飛輪電容的工作原理類似于充電泵電容，可以實現(xiàn)如下功能: （1）疊加在浮動電壓上實現(xiàn)升壓，如疊加在BUCK、BOOST變換器開關(guān)節(jié)點SW的電容。 （2）實現(xiàn)升降壓功能，如SEPIC電路的主功率回路電容。 （3）實現(xiàn)負壓功能，如CUK電路的主功率回路電容。 如果將飛輪電
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?周末隨想：BUCK變換器多層PCB熱設(shè)計技巧
實際的應(yīng)用中，很多降壓型BUCK變換器，通常要利用連接到相應(yīng)管腳的大片PCB銅皮來散熱：單芯片的BUCK電源IC，主要利用IC的GND管腳，焊接到PCB的GND銅皮來散熱；部分內(nèi)部封裝分立MOSFET的BUCK電源IC，以及采用分立方案的BUCK變換器，如使用控制器驅(qū)動分立MOSFET
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汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計技巧
目前高頻高效的DCDC變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。高的開關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提高汽車電池的使用時間，降低系統(tǒng)的功率損耗，從而減小
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LED驅(qū)動相關(guān)的技術(shù)有什么要求
LED驅(qū)動電路質(zhì)量對LED的正常工作和工作壽命有很重要的影響。LED驅(qū)動電路的主要功能是將輸入供電電源轉(zhuǎn)換為適合LED驅(qū)動的供電輸出，為LED負載供電，按照LED的工作電壓和電流要求完成與LED
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無電解電容LED驅(qū)動電路的設(shè)計
針對現(xiàn)有LED驅(qū)動電路存在電解電容限制壽命的不足，提出了一種無電解電容的LED驅(qū)動電路的設(shè)計方法。該方法采用Panasonic松下MIP553內(nèi)置PFC可調(diào)光LED驅(qū)動電路的芯片，與外部非
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基于TPS40057的BUCK變換器
摘要：TPS40057屬于TI的TPS4005x系列，是一種高壓、寬輸入范圍的同步整流型降壓轉(zhuǎn)換器，它為用戶提供了多種可設(shè)計功能，廣泛應(yīng)用于模塊電源和工業(yè)控制等領(lǐng)域。本文主要介紹了芯片的頻率調(diào)節(jié)、軟啟動、電壓前饋、主功
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一種新型ZCS-PWM Buck變換器研究
1 引 言與功率場效應(yīng)管(MOSFET)相比，絕緣柵雙極晶體管(IGBT)具有更高的耐壓值、更大的能量密度和較低的開通損耗，因此己廣泛用于高壓、大功率場合。然而，IGBT的開關(guān)速度較
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Buck變換器的電流取樣電阻放置位置優(yōu)缺點分析
本文介紹了電流模式 Buck 變換器的電流取樣電阻放置的三種位置：輸入端，輸出端及續(xù)流管，詳細的說明了這三種位置各自的優(yōu)點及缺點，同時還闡述了由此而產(chǎn)生的峰值電流模式和谷點電流模式的工作原理以及它們各自的工
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汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計技巧
目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。 高的開關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提
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汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計技巧
目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。 高的開關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提
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汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計技巧
目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。 高的開關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提
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Buck變換器參數(shù)辨識的分析
構(gòu)建了Buck變換器參數(shù)辨識的方法。通過檢測電感電流和輸出電壓的波形信號，可辨識出電路的濾波電感、濾波電容及其等效串聯(lián)電阻，并可應(yīng)用于參數(shù)在線辨識,故障趨勢判斷和預(yù)知維護。最后通過實驗驗證了這一方法的有效性
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Buck變換器參數(shù)辨識的分析
構(gòu)建了Buck變換器參數(shù)辨識的方法。通過檢測電感電流和輸出電壓的波形信號，可辨識出電路的濾波電感、濾波電容及其等效串聯(lián)電阻，并可應(yīng)用于參數(shù)在線辨識,故障趨勢判斷和預(yù)知維護。最后通過實驗驗證了這一方法的有效性
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Buck變換器的EMC分析
摘要：通過對Buck變換器電路的EMC分析，說明了電磁兼容中濾波、接地、緩沖以及合理的PCB設(shè)計等技術(shù)在開關(guān)電源中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：開關(guān)電源；電磁兼容；電磁騷擾；電磁干擾；耦合通道 0 引言 開關(guān)電源通過改變開
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電壓型滯環(huán)控制的同步Buck變換器
0 引言 降低運行電壓，獲得高性能和高功率密度的下一代微處理器，對電源設(shè)計提出了更高的要求。在提高微處理器的速度和積成密度的同時降低功率損耗，所需的運行電壓降到1V以下，從而引起電源電流增大。當(dāng)微處理
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