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基于單片機(jī)和CAN總線的智能家居控制系統(tǒng)
為了滿足樓宇對講系統(tǒng)中各部分的功能要求，本系統(tǒng)使用三根I/O 口線和一個開鎖鍵?！ ∪鵌/O 口線中，一根做輸出，用于控制對講分機(jī)的振鈴；一根做輸入，用于檢測對講分機(jī)的摘機(jī)信號；一根用于控制對講分機(jī)的模
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基于單片機(jī)和CAN總線的智能家居控制系統(tǒng)
為了滿足樓宇對講系統(tǒng)中各部分的功能要求，本系統(tǒng)使用三根I/O 口線和一個開鎖鍵?！ ∪鵌/O 口線中，一根做輸出，用于控制對講分機(jī)的振鈴；一根做輸入，用于檢測對講分機(jī)的摘機(jī)信號；一根用于控制對講分機(jī)的模
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基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計(jì)
基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計(jì)
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CAN總線中循環(huán)冗余校驗(yàn)碼的原理及其電路實(shí)現(xiàn)
摘要：在CAN網(wǎng)絡(luò)中傳輸攝文時，噪聲干擾或傳輸中斷等因素往往使接收端收到的報(bào)文出現(xiàn)錯碼。為了及時可靠地把報(bào)文傳輸給對方并有效地檢測錯誤，需要采用差錯控制。詳細(xì)介紹了CAN總線中循環(huán)冗余校驗(yàn)碼的差錯控制原理及
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基于CAN總線的EV電控系統(tǒng)通信的設(shè)計(jì)與開發(fā)
以MC68376集成CAN控制器為例，闡述了純電動車(Eleotdc Vehicle，簡稱EV)電控系統(tǒng)采用SAEJl939通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)CAN總線通信的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，給出了基于CAN通信的動力蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的電池充放電特性曲線。實(shí)驗(yàn)證明CAN總線通信
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基于CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：為有效預(yù)測電氣火災(zāi)的發(fā)生趨勢，減少人們生命和財(cái)產(chǎn)損失，提出一種基于SoPC系統(tǒng)和CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)方案，該系統(tǒng)利用SoPC技術(shù)減小了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)復(fù)雜程度，同時結(jié)合現(xiàn)場總線通信距離遠(yuǎn)，
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基于CAN總線的溫度測量節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
摘要：介紹了CAN總線技術(shù)及特點(diǎn)，提出了一種基于CAN總線的溫度測量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)采用單片機(jī)技術(shù)和CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)，給出了溫度測量節(jié)點(diǎn)的硬件、軟件的設(shè)計(jì)。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用，使用CAN總線的溫度測量節(jié)點(diǎn)在信號傳輸?shù)?/p>
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基于CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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基于CAN總線的溫室測控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
摘要：測控系統(tǒng)性能的優(yōu)劣是溫室作物優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效栽培的關(guān)鍵。針對當(dāng)前溫室測控系統(tǒng)中需要解決的各種問題——降低成本、降低功耗、提高抗干擾能力、提高實(shí)時性和通信速率，提出了CAN總線在基于微控制器
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車用CAN總線測試平臺的研發(fā)與應(yīng)用
引言 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展及對汽車性能要求的不斷提高,汽車上的電子裝置越來越多。一輛用傳統(tǒng)布線方法設(shè)計(jì)的高檔車中,其電線的長度可達(dá)2km ,電氣節(jié)點(diǎn)數(shù)可能高達(dá)1500 個,并且保持大約每10 年增長1 倍的發(fā)展速度。
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基于ZigBee與CAN總線技術(shù)的井下無線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對礦山井下的特殊環(huán)境和對井下無線通信系統(tǒng)的實(shí)際需求，提出了基于ZigBee和CAN總線技術(shù)的無線通信系統(tǒng)，通信基站和終端之間應(yīng)用ZigBee技術(shù)，系統(tǒng)總線采用CAN總線。介紹了井下無線通信系統(tǒng)系統(tǒng)的組成和工作原
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基于DTMF和CAN總線的家居安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要： 介紹了一種以AT89S52單片機(jī)為控制核心， 通過DTMF公用電話網(wǎng)和CAN 總線傳遞的多節(jié)點(diǎn)家居安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。本智能家居安防系統(tǒng)集防火、防盜、防燃?xì)鉃橐惑w， 可實(shí)現(xiàn)自動檢測與自動語音撥號報(bào)警。詳細(xì)介紹了DT
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例舉CAN總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
例舉CAN總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
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CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
摘要 CAN總線技術(shù)因具備獨(dú)特的設(shè)計(jì)、較高的可靠性及特性，適合工業(yè)過程監(jiān)控設(shè)備的互連。眾多知名品牌汽車也已采用CAN總線技術(shù)。文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征，對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深
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基于CAN總線的復(fù)合型火災(zāi)報(bào)警探測器設(shè)計(jì)方案
基于CAN總線的復(fù)合型火災(zāi)報(bào)警探測器設(shè)計(jì)方案
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CAN總線在商用車上的設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)撥
目前，汽車工業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)的汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，尤其是汽車電子技術(shù)正越來越成為其發(fā)展的主導(dǎo)，它不僅在汽車安全、節(jié)能及環(huán)保等方面發(fā)揮著重要的作用，而且也正在改變著汽車的功能?！ ‰S著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，
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基于CAN總線可通信智能電流繼電器的設(shè)計(jì)
摘要：通過對一種基于微處理器和CAN總線可通信智能電流繼電器的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)的限時速切繼電保護(hù)功能需要電磁式電流繼電器、時間繼電器和信號繼電器組合在一起才能實(shí)現(xiàn)的功能。在此設(shè)計(jì)的可通信智能電流繼電器，不
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基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時性、可靠性，解決數(shù)據(jù)傳輸過程中易受干擾的問題，并保證數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)的性能，采用CAN總線作為現(xiàn)場總線來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。經(jīng)過對系統(tǒng)軟硬件在不同環(huán)境下的多次測試，驗(yàn)證了該系統(tǒng)的性
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基于P87C591的CAN總線超聲測距系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器，以TJA1040作為CAN總線收發(fā)器的CAN總線智能超聲波測距系統(tǒng)；詳細(xì)介紹其硬件電路構(gòu)成、工作原理及軟件設(shè)計(jì)思想。該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性
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CAN總線和基于CAN總線的高層協(xié)議
1 引言 從1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會)大會上宣布CAN控制器局部網(wǎng)的那一刻開始, CAN已經(jīng)走過20多年的歷史。1992年,Mercedes(奔馳)在他們的高級客車中使用CAN技術(shù),相繼Volvo、Volkswagen、BMW
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