文中介紹了一種CAN總線到以太網網關的軟硬件研究與實現(xiàn),該網關采用高速、高性能、低價格的8位單片機SX52作為微控制器,SX52通過以太網控制芯片RTL8019AS與以太網相連,進而連接到Internet。該設計可以實現(xiàn)基于TCP/IP協(xié)議的計算機網絡設備與基于CAN總線協(xié)議的底層現(xiàn)場網絡互連。
由于CAN總線具有通訊速率高、可靠性高、連接方便和性能價格比高等諸多特點,CAN的應用范圍遍及從高速網絡到低成本的多線路網絡。在自動化電子領域的汽車發(fā)動機控制部件、傳感器、抗滑系統(tǒng)、工業(yè)自動化、建筑物環(huán)境控制、機床或電梯控制、醫(yī)療設備等領域得到了較為廣泛的應用。
CAN總線到Ethernet網的網關研究實現(xiàn)
本文介紹了基于CAN總線的啤酒發(fā)酵監(jiān)控系統(tǒng)的總體結構,并且重點闡述了CAN總線現(xiàn)場智能節(jié)點和智能通信適配器USB-CAN的硬件電路實現(xiàn)及軟件設計的方法。
混合動力汽車是一種由內燃機和電動機混合驅動的汽車,其主要特點是節(jié)能、環(huán)保.以國際業(yè)界先進的CAN(Controller Area Network)總線作為通信媒介,以智能化的多能源管理單元為控制核心,以五個功能相對獨立的智能化節(jié)點(發(fā)動機控制單元、電機驅動單元、電池管理單元、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元及顯示單元)為輔助節(jié)點構成的網絡控制系統(tǒng),再配以優(yōu)秀的控制策略,使混合動力汽車具有較傳統(tǒng)汽車更良好的性能。
本文首先介紹PC I總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理,并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件和軟件實現(xiàn)方法。
文章介紹采用微計算機、CAN總線、溫度測控單片機系統(tǒng)、壓力測控單片機系統(tǒng)、轉速測控單片機系統(tǒng)、功耗測控單片機系統(tǒng)組成的重型汽車發(fā)動機自動化測試臺。該自動化測試臺采用計算機仿真技術來修改PID參數(shù),使測試系統(tǒng)達到最佳狀態(tài),以滿足測試要求。
介紹了一種在工業(yè)測控系統(tǒng)中具有通用性的,基于CAN總線控制器SJA1000的,CAN總線與PC機通過RS-232互連的串口網絡通信接口適配器的設計,詳細說明了該適配器的硬件配置、電路結構和軟件設計。并對軟硬件設計中遇到的幾個關鍵問題進行了討論。該設計方案實現(xiàn)了管理監(jiān)控層(上位PC機)和現(xiàn)場生產測控層(現(xiàn)場CAN總線網)之間的連接。充分體現(xiàn)CAN總線的靈活性和可擴展性。其實際應用結果表明:該適配器可靠性高,運行穩(wěn)定,具有很強的實用推廣價值。
混合動力汽車是一種由內燃機和電動機混合驅動的汽車,其主要特點是節(jié)能、環(huán)保.以國際業(yè)界先進的CAN(Controller Area Network)總線作為通信媒介,以智能化的多能源管理單元為控制核心,以五個功能相對獨立的智能化節(jié)點(發(fā)動機控制單元、電機驅動單元、電池管理單元、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元及顯示單元)為輔助節(jié)點構成的網絡控制系統(tǒng),再配以優(yōu)秀的控制策略,使混合動力汽車具有較傳統(tǒng)汽車更良好的性能。
本文簡述了CAN總線在發(fā)動機測試系統(tǒng)中的應用。文中簡要介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點,提出了對原有設備的改造方法,并對具體的改造技術給出了詳盡的描述。
基于CAN總線的分布式嵌入式遠程監(jiān)控系統(tǒng)研制