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諸多企業(yè)積極立Flag 加快布局自動駕駛的步伐
這些年，等自動駕駛的心情，就跟談了一場戀愛似的。本以為走過了轟轟烈烈的熱戀期，熬過了平平淡淡的低迷期，也是時候領(lǐng)證了，可誰知道對方卻在關(guān)鍵時期出了Bug。這樣一來，這兩年奔向婚姻殿堂的想法又要被
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繼Airbnb，Uber宣布裁員3700人！美國幾乎所有的脫衣舞俱樂部全部關(guān)閉！脫衣舞女收入?yún)s增加了！
為應(yīng)對疫情影響和削減成本開支，Uber宣布將裁員3700人，約占其員工總數(shù)的1.4%。 這是繼Airbnb裁員四分之一員工后，又一個共享經(jīng)濟巨頭在疫情沖擊下的無奈之舉。 疫情不止影響了美國的共享經(jīng)濟行業(yè)，也影響了絕大多數(shù)行業(yè)。餐飲，商店，酒吧，娛樂場所，大大小
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中國自動駕駛變革 要以不變應(yīng)萬變
2019年12月，McKinsey（麥肯錫）發(fā)布了報告《贏得競爭：中國汽車市場正在改變方向》，在宏觀層面對中國汽車市場做了分析及未來預(yù)測。 McKinsey指出，不僅汽車本身，汽車旅行的
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空中出租車在未來將很有可能成為現(xiàn)實
據(jù)外媒SlashGear報道，空中出租車可能很快就會成為現(xiàn)實。波音和Uber等主要公司都在針對空中出租車項目投入大量資金，這是將人們帶到城市周圍的一種新出行方式。如今，這些出租車中的大多數(shù)看上去
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虛擬機和容器共存時會給混合云帶來什么影響
Hypervisor技術(shù)從一開始就是云計算的基石之一。然而，近年來，這種將計算機操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序與底層硬件分離開來的“虛擬化”方法開始被認(rèn)為是傳統(tǒng)方法，它并沒有被用于開發(fā)未來復(fù)雜云應(yīng)用程序的平
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美國網(wǎng)約車Lyft在美國多個城市推出送貨送餐服務(wù)
新冠病毒在美國的傳播，給網(wǎng)約車行業(yè)帶來了巨大沖擊，服務(wù)商需要想方設(shè)法應(yīng)對難關(guān)。據(jù)外媒最新消息，4月15日，美國兩大網(wǎng)約車平臺之一的Lyft宣布，該公司推出了一項新的按需送貨服務(wù)，為新冠疫情危機期間有需
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Uber與現(xiàn)代汽車合作 打造一款電動空中出租車
現(xiàn)代汽車是Uber飛行汽車項目合作的第一家汽車制造商。 當(dāng)?shù)貢r間周一，Uber與現(xiàn)代汽車宣布雙方將合作打造一款電動空中出租車。 據(jù)悉，該電動空中出租車采用垂直起飛和降落
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2019年的自動駕駛是如何發(fā)展
2019年自動駕駛汽車似乎遇到了“減速帶”，整體的技術(shù)突破不大，各車企和技術(shù)公司紛紛推遲產(chǎn)品發(fā)布時間，甚至有一些公司正縮減投資。 Waymo完全無人運營 2018年，W
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云計算領(lǐng)域在2020年是怎樣的展望
在過去一年，混合云及多云一直是熱門話題，越來越多的企業(yè)意識到，選擇多個云提供服務(wù)，不僅會降低成本，而且還會激發(fā)云廠商提供更具創(chuàng)新性的服務(wù)。 雖然，多云管理已是大勢所趨，以一種全新的生態(tài)形
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Uber撤回業(yè)績預(yù)期 投資失敗導(dǎo)致資產(chǎn)減計約20億美元
4月17日消息，據(jù)外媒報道，在新型冠狀病毒疫情爆發(fā)重創(chuàng)整個叫車行業(yè)后，網(wǎng)約車巨頭Uber日前宣布撤回了2020年的業(yè)績預(yù)期，并表示因投資失敗將減記約20億美元的資產(chǎn)。 這家總部位于舊金山的公司表示，其
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優(yōu)步投資組合不斷擴大 或?qū)⒂?021年推出無人機送餐服務(wù)
在今年5月舉行的Uber電梯峰會上，CEO達(dá)拉·科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）討論了基于無人機的食品配送服務(wù)的可能性?，F(xiàn)在，它看起來像一個工作崗位已經(jīng)暗示，該公司將在2021年
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自動駕駛怎樣去賺錢
歸根結(jié)底，自動駕駛是基于新技術(shù)革命的汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成本、安全、法規(guī)，是三個無法逃避的問題。 對于自動駕駛，汽車行業(yè)正變得“更加現(xiàn)實”。 近日，全球汽車零部件巨頭麥格納突然宣布
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美多家外賣平臺遭起訴 被指收取“過高費用”
北京時間4月14日午間消息，據(jù)外媒報道，受疫情影響，數(shù)百萬美國人宅家不出之后，遭受重創(chuàng)的餐廳被迫提高價格以滿足食品派送的需求。 上述信息來自一份訴狀。據(jù)報道，一群紐約人日前起訴GrubHub、Door
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自動駕駛?cè)绾巫呷氍F(xiàn)實
對于自動駕駛，或許我們知道故事的結(jié)局，也知道我們現(xiàn)在的處境，但不那么清楚的是故事的中間部分。 幾年前，樂觀主義者預(yù)測，全自動駕駛汽車將在2020年前上路。如今，隨著成本和復(fù)雜性成為行業(yè)關(guān)
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自動駕駛最開始就是錯誤方向嗎
Cruise也好，其他正在開發(fā)此項技術(shù)的公司也好，他們有沒有可能從一開始就朝著錯誤的方向前進(jìn)了呢？ 本文來自汽車商業(yè)評論，原作者Brad Templeton，編譯葉無極;由億歐汽
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美國多家外賣平臺遭消費者反壟斷訴訟 被控強迫餐館收取高額費用
4月14日消息，據(jù)外媒報道，當(dāng)數(shù)以百萬計的美國人不得不在家工作，并更加依賴外賣服務(wù)訂餐時，多名紐約消費者向GrubHub、DoorDash、Postmates以及Uber Eats等平臺提起反壟斷集體
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與Uber相比 Lyft要想實現(xiàn)盈利還需努力
盡管Lyft提交了一份“營收好于預(yù)期”的答卷，但這并非是一個真正的好消息。 2月12日，美國打車平臺Lyft公布了2019財年第四季度財報。在第四季度，Lyft營收為10.171億美元，
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為什么很多商家都不愿意接受加密貨幣作為支付方式
在過去的3年里，加密貨幣支付變得越來越流行，尤其是點對點支付以及在發(fā)展中國家。同樣顯而易見的是，無論大小商家，都不愿意面對接受加密貨幣作為支付方式的兩大障礙：波動性和安全性，這是可以理解的。
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基于Kubernetes的云平臺存儲容器化實踐
本文根據(jù)蔡逸煌老師在〖Deeplus直播第214期〗線上分享演講內(nèi)容整理而成。 蔡逸煌 OPPO云平臺高級后端工程師 主要從事云平臺開發(fā)工作，擅長K8S、容器網(wǎng)絡(luò)、存儲等領(lǐng)域。 今天分享的主題是OPPO云存儲的上云之路。 分布式存儲介紹 存儲相比于其他組件，更底層，
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微博云原生技術(shù)的思考與實踐
來自：劉超的通俗云計算 本文由新浪微博架構(gòu)師陳飛撰寫，因見解深刻，故在此轉(zhuǎn)載 現(xiàn)在越來越多的企業(yè)開始全面擁抱云計算，開始關(guān)注云原生技術(shù)。從管理物理數(shù)據(jù)中心到使用云主機，我們不用再關(guān)心基礎(chǔ)運維。從云主機到? Kubernetes容器，我們不用再關(guān)心機器的管
