深圳首條無人駕駛地鐵來了！年底開通
[導(dǎo)讀]行業(yè)新聞早知道，點贊關(guān)注不迷路！11月24日，據(jù)深圳地鐵消息，大家關(guān)注的深圳地鐵“科技示范線”20號線一期工程列車正在進(jìn)行空載試運行，工程即將驗收，可能最快年底開通！這班地鐵可不普通，它集科技創(chuàng)新、安全出行、趣味高效于一體，能為乘客帶來智能化無人駕駛新體驗。據(jù)介紹，20號線可實現(xiàn)...
行業(yè)新聞早知道，點贊關(guān)注不迷路！11月24日，據(jù)深圳地鐵消息，大家關(guān)注的深圳地鐵“科技示范線”20號線一期工程列車正在進(jìn)行空載試運行，工程即將驗收，可能最快年底開通！
這班地鐵可不普通，它集科技創(chuàng)新、安全出行、趣味高效于一體，能為乘客帶來智能化無人駕駛新體驗。據(jù)介紹，20號線可實現(xiàn)以下功能：1、列車無需司機值守；2、實現(xiàn)自動喚醒、自動發(fā)車、精準(zhǔn)停車；3、如“醫(yī)生”般進(jìn)行自動檢測，排除故障；4、障礙物檢測、車輛輔助防撞、端墻防撞、脫軌檢測……值得一提的是，20號線取消了司機駕駛室，乘客在首尾車廂可以目睹地鐵隧道全貌，體驗電影大片般的“隧道穿梭”。要知道，在當(dāng)今世界地鐵智能化建設(shè)中，無人駕駛全自動運行地鐵線路還沒幾條，與傳統(tǒng)的地鐵列車相比，20號線采用了全國范圍內(nèi)首創(chuàng)全新列控系統(tǒng)——“車車通信技術(shù)”，有了這個系統(tǒng)，車與車之間可以直接“對話”，信息傳輸更實時，有效縮短行駛車距，減少發(fā)車間距時間。在20號線站隨處可見智能設(shè)備組成的車站“智慧內(nèi)核”，比如：1、乘客進(jìn)出站可使用既線刷卡/刷碼，還能使用刷臉無感乘車，同時所有車站標(biāo)配AI虛擬智慧客服和新型3D深度視覺通行檢測技術(shù)，進(jìn)一步提升乘客出行便利性；2、車站內(nèi)有不少“智能AI服務(wù)員小姐姐”，AI服務(wù)機可以像“真人”一樣，迅速進(jìn)行回應(yīng)和服務(wù)，解決乘客的問題；3、如果出現(xiàn)火災(zāi)等緊急情況，車站的智能疏散指示系統(tǒng)將發(fā)揮很大作用。站內(nèi)所有的消防應(yīng)急標(biāo)志燈、消防應(yīng)急照明燈等，可根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的地線和煙霧蔓延方向、風(fēng)向，以及安全門開啟狀況等，為乘客指引最佳逃生路線，最大限度地避免傷亡。不得豎起拇指，牛！END
這班地鐵可不普通，它集科技創(chuàng)新、安全出行、趣味高效于一體，能為乘客帶來智能化無人駕駛新體驗。據(jù)介紹，20號線可實現(xiàn)以下功能：1、列車無需司機值守；2、實現(xiàn)自動喚醒、自動發(fā)車、精準(zhǔn)停車；3、如“醫(yī)生”般進(jìn)行自動檢測，排除故障；4、障礙物檢測、車輛輔助防撞、端墻防撞、脫軌檢測……值得一提的是，20號線取消了司機駕駛室，乘客在首尾車廂可以目睹地鐵隧道全貌，體驗電影大片般的“隧道穿梭”。要知道，在當(dāng)今世界地鐵智能化建設(shè)中，無人駕駛全自動運行地鐵線路還沒幾條，與傳統(tǒng)的地鐵列車相比，20號線采用了全國范圍內(nèi)首創(chuàng)全新列控系統(tǒng)——“車車通信技術(shù)”，有了這個系統(tǒng)，車與車之間可以直接“對話”，信息傳輸更實時，有效縮短行駛車距，減少發(fā)車間距時間。在20號線站隨處可見智能設(shè)備組成的車站“智慧內(nèi)核”，比如：1、乘客進(jìn)出站可使用既線刷卡/刷碼，還能使用刷臉無感乘車，同時所有車站標(biāo)配AI虛擬智慧客服和新型3D深度視覺通行檢測技術(shù)，進(jìn)一步提升乘客出行便利性；2、車站內(nèi)有不少“智能AI服務(wù)員小姐姐”，AI服務(wù)機可以像“真人”一樣，迅速進(jìn)行回應(yīng)和服務(wù)，解決乘客的問題；3、如果出現(xiàn)火災(zāi)等緊急情況，車站的智能疏散指示系統(tǒng)將發(fā)揮很大作用。站內(nèi)所有的消防應(yīng)急標(biāo)志燈、消防應(yīng)急照明燈等，可根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的地線和煙霧蔓延方向、風(fēng)向，以及安全門開啟狀況等，為乘客指引最佳逃生路線，最大限度地避免傷亡。不得豎起拇指，牛！END
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