GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Positioning System,GPS)的英文縮寫,GPS利用導航衛(wèi)星進行測時和測距,以構(gòu)成全球定位系統(tǒng).能提供個人候的定位、授時、測速功能。 GPS已被廣泛/業(yè)用于航天、航空、航海、運
一般來說,汽車引擎的排量和功率是成正比的,要提高發(fā)動機的輸出功率,最直接的方法就是提高發(fā)動機的排量。但排量提高的同時,發(fā)動機制造的精密程度、重量、能耗也被無限量增大,其缺點也是顯而易見的。為了化解這一
1 前言 當車輛驅(qū)動電機采用分散驅(qū)動時, 受電機轉(zhuǎn)速不同步的影響, 可導致車體運行不協(xié)調(diào), 進而使電機轉(zhuǎn)速偏離正常值, 嚴重時會造成設備損壞。因此,解決車輛驅(qū)動電機在分散驅(qū)動時產(chǎn)生的電機轉(zhuǎn)速不同步問題具有
1.前言 汽車碰撞安全性研究的目標是盡可能地減低交通事故發(fā)生的后果。設計優(yōu)秀的汽車在碰撞事故發(fā)生時一方面可以確保人的生存空間,另一方面借助汽車的約束系統(tǒng)把產(chǎn)生在乘員上的負荷限制在人體可以承受的范圍之內(nèi)
隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展,汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分,偷車已成為現(xiàn)今社會里最常見的犯罪行為之一,這已成為一個嚴重的社會問題。隨著汽車數(shù)量的增多,車輛被盜的數(shù)量也逐年上升,擔心愛車被盜,成
1 前言 本課題是進行低速載貨汽車后驅(qū)動橋的設計。設計出小型低速載貨汽車后驅(qū)動橋,包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件,協(xié)調(diào)設計車輛的全局。 1.1 本課題的來源、基本前提條件和技術(shù)要求 a.
1. PLC控制程序設計 系統(tǒng)中以西門子S7-315-2DP作為Profibus現(xiàn)場總線主站提供與力士樂位置控制器CLM直接而便利的高速循環(huán)通信服務,通訊速率高、控制適時性好、抗干擾能力強且編程簡單。在PLC編程軟件STEP7中導入
隨著人類環(huán)保意識的不斷增強,石油資源逐年減少,油價逐步攀升,降低汽車污染和節(jié)約能源已成為世界各國政府面臨的嚴峻問題。蓄電池技術(shù)和氫氣的制取、運輸、儲存、成本等嚴重制約了電動汽車和燃料電池汽車的發(fā)展,
CAN(Controller Area Network)總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡。目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產(chǎn)汽車車身控制總線的迫切需求,我們設計了一種基于CAN總線的整
1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS(Anti-lock Braking System,即防抱死制動系統(tǒng))是在制動期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動的過程中,它通過常規(guī)制動系統(tǒng)起作用,能夠自動地控
螺線管是一種具有固定運轉(zhuǎn)范圍的線性電動機。螺線管適合于簡單的開關應用,其作用很像繼電器。例如,它們在起動器和門鎖中就起到這種作用。 另一方面,線性或成比例的螺線管可以用很精確的方式控制其狀態(tài)。它
引言 當今汽車的保有量和使用量的飛速增加使得大氣環(huán)境污染問題日益嚴重,加上石油資源危機,使得以電能作為驅(qū)動的汽車技術(shù)成為世界各汽車廠商技術(shù)競爭的熱點。但是電動汽車的產(chǎn)業(yè)化還處于初期的準備階段,與
一、引言 隨著汽車計算機控制技術(shù)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代汽車上的計算機控制系統(tǒng)越來越多,聯(lián)系也越來越緊密。如發(fā)動機控制、變速控制、制動防抱死控制、安全氣囊控制、照明控制、空調(diào)控制、儀表管理等。原來的汽車上這
現(xiàn)代汽車電子從所應用的電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進入了一個有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。 一、汽車電子操控和安全系統(tǒng)談起 近幾年來我國汽車工業(yè)增長迅速,發(fā)展勢
引 言 射頻識別(Radio Frequency Identification,RFID)技術(shù)是一種新興的非接觸式自動識別技術(shù),在工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸控制管理、防偽及軍事等眾多領域都有廣泛的應用前景。它利用無線射頻方式進行