智能汽車
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合資品牌率先嘗到技術(shù)的甜頭 但車聯(lián)網(wǎng)下半場還需翻越三座大山
看了下時間，離電影開場已經(jīng)差不多了，王星掏出手機發(fā)了條短信，然后就和家人一起出門了。 此時，接到指令的汽車自動從停車場駛出并將車內(nèi)溫度調(diào)到最佳，早早的停在小區(qū)門口等待主人的到來。
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全新一代凱迪拉克CT6正向智能終端進(jìn)化 讓用戶獲取了更多必要駕駛信息
3D打印技術(shù)作為工業(yè)4．0的重要推動力，在汽車領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用已成大勢所趨。而伴隨著這一技術(shù)越來越普及的應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，勢必將給傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)方式帶來一場翻天覆地的革新。
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目前世界上主流的汽車產(chǎn)品皆處于L3級無人駕駛
根據(jù)國際慣例對無人駕駛的評級，無人駕駛可分為L0——L5 6個階段。目前，世界上主流的汽車產(chǎn)品皆處于L3級別，搭載了多款智能科技的L3級別的智能汽車能夠?qū)崿F(xiàn)在大部分情況下不需要人工干預(yù)。但剎車、
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全國大學(xué)生智能汽車競賽第二次組委會擴大會議
在今天上午，全國大學(xué)生智能汽車競賽組委會舉辦了第十五屆智能車競賽第二次組委會擴大會議。 參加會議的各方包括來自自動化學(xué)會的： （1）李少遠(yuǎn)，中國自動化學(xué)會副理事長，上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院教授； （2）侯增廣，中國自動化學(xué)會副理事長，
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CES 2019的智能座艙爭奪戰(zhàn)開始 各路玩家盡力滿足消費者的需求
在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動駕駛更為熱鬧，主機廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、
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智能汽車技術(shù)可大概每年節(jié)約62億美元的燃料成本
據(jù)外媒報道，據(jù)美國史蒂文斯理工學(xué)院（Stevens Institute of Technology）的第一項評估智能技術(shù)對汽車能源影響的研究中，研究人員計算出了智能汽車技術(shù)可大概每年節(jié)約62億美
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5G如何助力工業(yè)機器人？香港中大陳長汶教授解讀物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用熱點話題
1月14日，在深圳寶安區(qū)舉辦的2019深圳機器人創(chuàng)新與發(fā)展論壇上，香港中文大學(xué)（深圳）工程學(xué)院院長陳長汶教授表示，物聯(lián)網(wǎng)浪潮已經(jīng)全面到來，5
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以合資企業(yè)為首的車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們強勢崛起 掀起了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新高潮
自2010年10月28日，百度搜索中“車聯(lián)網(wǎng)”被第一次當(dāng)做關(guān)鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運會期間，80多臺安裝著G－BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社
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恒大愈戰(zhàn)愈勇 順勢而上進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域
自去年起，中國汽車市場的表現(xiàn)持續(xù)低迷，2018年中國汽車銷量同比下降3％，首度出現(xiàn)負(fù)增長，讓人不禁感慨“寒冬將至”。但新能源汽車的銷量卻同比增長61．7％，表現(xiàn)一枝獨秀，儼然一副愈戰(zhàn)愈勇的姿態(tài)。
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當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)的7個小趨勢
本文來自車云網(wǎng)，本文作為轉(zhuǎn)載分享。 1月18日，由車云網(wǎng)主辦的“2018中國汽車科技創(chuàng)新大獎”在北京圓滿落幕，包括車型獎、科技企業(yè)獎及年度大獎在內(nèi)的三大類共計45個獎項正式揭曉。
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無人駕駛的終極夢想能否實現(xiàn) 需要一步一個腳印去實踐
“通過華人運通的車路協(xié)同，路會告訴車‘我看到了什么’，車會告訴路‘我經(jīng)歷了什么’，從而賦予車‘千里眼’和‘順風(fēng)耳’，以保障安全、疏導(dǎo)交通，高效分配道路資源”，華人運通董事長丁磊說。 伴隨
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豪華+智能 是VV6能走向成功的突破口
“智能化”現(xiàn)如今是個熱門關(guān)鍵詞。過去談到汽車“智能化”，大多數(shù)人通常會想到沃爾沃、奔馳、奧迪等品牌。隨著時代和中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車“智能化”或?qū)⒊蔀橹袊放啤跋蛏稀钡囊粋€突破點，中國品牌完全
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汽車產(chǎn)業(yè)革新 智能網(wǎng)聯(lián)將迎來萬億市場
當(dāng)前，百年傳統(tǒng)汽車工業(yè)正發(fā)生一場翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車企與造車新勢力、自主與合資、各大車廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)與投入，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地。 雖然20
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地加速 整個產(chǎn)業(yè)鏈正迎來一個萬億級的市場
當(dāng)前，百年傳統(tǒng)汽車工業(yè)正發(fā)生一場翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車企與造車新勢力、自主與合資、各大車廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)與投入，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地。 雖然20
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博澤攜手Vayyar研發(fā)傳感器技術(shù) 助力未來智能汽車愿景的實現(xiàn)
當(dāng)自動駕駛在未來成為主流駕駛方式時，方向盤將消失，融合進(jìn)儀表盤內(nèi)顯示，車輛使用者可以自主決定駕駛方式。車輛內(nèi)飾也會變得十分靈活：座椅、屏幕和控制臺均可滑動，滿足工作或放松等要求。傳感器能夠?qū)崟r識
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智能底盤國產(chǎn)化的機會到底在哪 本文告訴你答案
智能底盤國產(chǎn)化的機會到底在哪？ 整個智能駕駛系統(tǒng)對底盤線控系統(tǒng)的需求，隨著芯片處理系統(tǒng)，以及毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)，GPU，深度學(xué)習(xí)的發(fā)展，在逐漸上升；二是整個電動化的趨勢，對車身
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北汽AI 2.0時代迎首款中級車 對于新時期的北汽來說意義頗重
2018年，北汽公布“升騰計劃”，將AI技術(shù)確立為打造2.0時代產(chǎn)品競爭力的重要突破口，明確將AI技術(shù)視產(chǎn)品升階工作的核心，推動產(chǎn)品的智能升級。 北京時間12月21日，北汽紳寶品牌首款中
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網(wǎng)聯(lián)化讓汽車安全攻防戰(zhàn)走入線上 黑客成汽車犯罪新勢力
未來，車輛的安全性將會是一場長期拉鋸戰(zhàn)。就像如今的互聯(lián)網(wǎng)和手機產(chǎn)品一樣，誰也沒辦法保證自己的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)安全隱患。但伴隨自動駕駛技術(shù)的研發(fā)逐漸進(jìn)入白熱化，已經(jīng)有越來越多的廠商意識到了智能汽車
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連網(wǎng)汽車的滲透率逐漸上升 安全為首要考量
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）與連網(wǎng)汽車的興起，汽車外觀與內(nèi)部的軟硬件的效能提升不少，汽車制造商與相關(guān)科技業(yè)積極投入，提供更多元的創(chuàng)新服務(wù)，應(yīng)用市場也為之增溫。 據(jù)報導(dǎo)，
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奇瑞深化開放合作 攜手共創(chuàng)智能出行生態(tài)
如今的汽車行業(yè)，正處在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中。為了在變革中不被淘汰甚至引領(lǐng)時代，奇瑞汽車為搶占智能領(lǐng)域制高點，率先開展智能互聯(lián)技術(shù)的開發(fā)，成立專門的智能車事業(yè)
田舍郎
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