智能汽車

AI芯片需要突破馮諾依曼架構(gòu)的原因是什么

背景 各種新類型設(shè)備將會導(dǎo)致數(shù)據(jù)量的爆發(fā)，其中大部分新設(shè)備目前還不存在。數(shù)據(jù)是有價(jià)值的，因?yàn)槿斯ぶ悄埽ˋI）可以將數(shù)據(jù)中挖掘出商業(yè)價(jià)值。為了實(shí)現(xiàn)人工智能，我們將不得不啟用新的計(jì)算模型。

智能交通系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是怎樣的

智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢主要包括四個(gè)方面：交通運(yùn)行態(tài)勢精確感知和智能化調(diào)控，載運(yùn)工具智能化與人車路協(xié)同控制，基于移動互聯(lián)的綜合交通智能化服務(wù)，物流交通會向協(xié)同方向發(fā)展。 一、交通運(yùn)行態(tài)

2019年是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一年 2020年車聯(lián)網(wǎng)將迎來蓬勃的發(fā)展態(tài)勢

在政策與技術(shù)的雙驅(qū)動下，車聯(lián)網(wǎng)駛?cè)氚l(fā)展的快車道。 2018年12月，工信部出臺的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃》中指出，到2020年，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率要達(dá)到30%以上；2019

中國的無人駕駛會有哪一些痛點(diǎn)需要解決

無人駕駛，無論在歐美，還是中國，已經(jīng)是目前也是未來十年最火熱的浪潮了，但在中國，路況要復(fù)雜得多，法律法規(guī)也更加的嚴(yán)謹(jǐn)，那在中國的無人駕駛行業(yè)有哪些痛點(diǎn)呢？ 缺少法律法規(guī)的有效支撐

smart在華合資落地 意圖打造高端電動智能汽車品牌

吉利與戴姆勒的合作獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 2020年1月8日，吉利集團(tuán)宣布成立與梅賽德斯-奔馳的合資公司，雙方將探索“全產(chǎn)業(yè)鏈合作+服務(wù)全球用戶”的合資新模式，將smart打造為高端電動智能汽

美國發(fā)布自動駕駛4.0計(jì)劃 無人駕駛技術(shù)架構(gòu)已初步完善

據(jù)報(bào)道，1月8日，美國交通部長趙小蘭公布了聯(lián)邦政府對無人駕駛汽車的最新政策體系——被稱為“AV 4.0”（即自動駕駛4.0），她說這一政策體系統(tǒng)一了美國聯(lián)邦政府38個(gè)部門和機(jī)構(gòu)過去在自動駕駛汽車

四維圖新賦能5G-V2X 車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車將迎來全新發(fā)展契機(jī)

近日，由沃爾沃汽車與寰球汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的 “重新定義5G車聯(lián)網(wǎng)基因”2020中國智能汽車高峰論壇在上海舉行，論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華以及來自寰球汽車集團(tuán)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)的

5G賦能沃爾沃“安全智能汽車” 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動性

2020年1月15日，沃爾沃汽車與中國聯(lián)通簽署合作協(xié)議，雙方宣布將共同研究、開發(fā)和測試5G賦能下的車用V2X技術(shù)。 沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林對沃爾

智能汽車加速布局 即將迎來新的發(fā)展機(jī)會

今天，聯(lián)網(wǎng)汽車變得越來越普及，但同時(shí)相關(guān)的系統(tǒng)也越來越復(fù)雜。在這一演變過程中，基于ICT技術(shù)不斷出現(xiàn)新的汽車技術(shù)和解決方案。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)攻擊變得越來越復(fù)雜和隱秘。 因此，聯(lián)網(wǎng)

2020的物聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)怎樣的新趨勢

物聯(lián)網(wǎng)一直是最近討論最多的技術(shù)。從我們?nèi)绾螠贤ǖ轿覀內(nèi)绾未蜷_房門，一切都被這一不可思議的運(yùn)動所影響。隨著全球技術(shù)的進(jìn)步，這些趨勢預(yù)計(jì)將持續(xù)到2020年。讓我們來看一下新興的物聯(lián)網(wǎng)趨勢，以及202

五一假期最后一天，會開了

第十五屆全國大學(xué)生智能汽車競賽 第一次組委會擴(kuò)大會議議程 會議時(shí)間：2020年5月5日上午9:00~11:00 會議方式：騰訊會議 參加人員：智能車競賽秘書處，各分賽區(qū)、省賽區(qū)、總決賽承辦學(xué)校 會議相關(guān)文件： （1）第十五屆智能車競賽競賽規(guī)則細(xì)則； （2）第十五屆

中科創(chuàng)達(dá)擬募資17億元 智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)將是其重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。 2月23日晚間，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布，擬非公開發(fā)行股票，募集資金總額不超過17億元，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研

11部委聯(lián)合發(fā)文 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國獲得高速發(fā)展重大機(jī)遇

近日，國家發(fā)展和改革委員會、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會辦公室、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國家市場監(jiān)督管理總局11個(gè)國家部委聯(lián)合

如何展望智能汽車的未來

智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。 近日，發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等11個(gè)國家部委聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”（以下簡稱“戰(zhàn)略”），為加快推進(jìn)智能汽車創(chuàng)

智能汽車真的滿足了需求嗎

在汽車的“新四化”變革中，智能化的到來似乎要比其他“三化”來得更簡單。尤其造車新勢力們，更是多以智能座艙為噱頭進(jìn)行大肆營銷。究其根本，很大程度上復(fù)制了手機(jī)功能的智能化系統(tǒng)，是核心賣點(diǎn)。

對未來車用無線通信網(wǎng)絡(luò)的期望是怎樣的

2月24日，國家發(fā)改委印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡稱《戰(zhàn)略》）指出，到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。實(shí)現(xiàn)有條件自動

智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略出爐 未來市場將迎來巨大發(fā)展?jié)摿?/a>

隨著5G漸行漸近 自動駕駛不再紙上談兵

跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無疑是大多數(shù)人對智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi)，由智能車載系統(tǒng)自動導(dǎo)航車輛行駛路線，而車主可以播放音樂、在線購物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？

在政策的保駕護(hù)航下 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨?/a>

在智能汽車領(lǐng)域 華為并非是成為自動駕駛開發(fā)者

2 月 26 日訊，自動駕駛仿真測試平臺能很好地補(bǔ)足傳統(tǒng)實(shí)地路測的不足，成為自動駕駛企業(yè)的剛性需求。據(jù)推算，未來 5 年仿真軟件與測試的國際市場總規(guī)模約在百億美元左右。 自動駕