智能汽車

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智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來(lái)，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)原理

1系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu) 1.1系統(tǒng)功能介紹本系統(tǒng)能以10次/s的速度自動(dòng)采集現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度和光照強(qiáng)度、采集空調(diào)和窗簾的開(kāi)閉狀態(tài)，并通過(guò)LCD液晶屏實(shí)時(shí)地顯示出來(lái)。溫度的感應(yīng)范圍-55～+125℃，精度為±0.5℃。光

電源
2011-09-24

GSM 智能汽車系統(tǒng)原理溫控系統(tǒng)
評(píng)智能汽車時(shí)代的雷達(dá)模擬前端

自從安全氣囊成為標(biāo)準(zhǔn)安全配置以來(lái)的20年間，汽車安全技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。以座椅安全帶、安全氣囊和碰撞檢測(cè)系統(tǒng)為代表的“被動(dòng)安全”，已發(fā)展為“主動(dòng)安全”——防抱死(ABS)、電子穩(wěn)定控制、自適應(yīng)懸架和舵角/側(cè)傾

消費(fèi)電子
2011-09-09

雷達(dá) 濾波器模擬前端智能汽車
華晨戴雷：未來(lái)5-10年會(huì)看到新能源汽車的突破

華晨寶馬汽車有限公司的營(yíng)銷高級(jí)副總裁戴雷博士和《IT經(jīng)理世界》雜志社社長(zhǎng)黎爭(zhēng)日前做客騰訊科技，就C時(shí)代（24小時(shí)在線的時(shí)代）中汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以及寶馬在智能汽車和新能源汽車方面的創(chuàng)新等話題展開(kāi)了熱烈討論

汽車電子
2011-08-01

寶馬騰訊新能源汽車智能汽車
福特采用Google的Prediction API技術(shù)研發(fā)智能汽車

福特和谷歌近日在谷歌I/O 2011開(kāi)發(fā)者大會(huì)上宣布，兩家公司將聯(lián)手開(kāi)發(fā)能預(yù)測(cè)目的地及設(shè)計(jì)最佳行車路線的高科技智能汽車。據(jù)悉，福特將利用谷歌Prediction API軟件開(kāi)發(fā)智能汽車，這種汽車能通過(guò)我們以前去過(guò)的地方確定

汽車電子
2011-07-22

API GOOGLE PREDICTION 智能汽車
福特將與谷歌聯(lián)手開(kāi)發(fā)智能汽車

新浪科技訊北京時(shí)間5月12日凌晨消息，據(jù)《連線》雜志報(bào)道，福特和谷歌5月10日在谷歌I/O 2011開(kāi)發(fā)者大會(huì)上宣布，兩家公司將聯(lián)手開(kāi)發(fā)能預(yù)測(cè)目的地及設(shè)計(jì)最佳行車路線的高科技智能汽車。據(jù)悉，福特將利用谷歌Pre

消費(fèi)電子
2011-05-12

汽車行業(yè) API PREDICTION 智能汽車
IT巨頭齊聚智能汽車產(chǎn)業(yè)

誰(shuí)都想擁有一臺(tái)像《變形金剛》里大黃蜂那樣的汽車，它會(huì)思考、能交流，無(wú)須駕駛者費(fèi)心便可以自行穿梭在城市道路上。不僅僅是《變形金剛》，不少科技題材的電影作品都不約而同地選擇汽車作為噱頭。這一次汽車又

汽車電子
2011-03-07

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 汽車產(chǎn)業(yè) BSP 智能汽車
無(wú)人駕駛技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)

只需向汽車發(fā)出一個(gè)指令，就可以直接被送到目的地，駕駛員完全不需緊張的手握方向盤(pán)，甚至可以悠閑的上網(wǎng)、看報(bào)和聊天。請(qǐng)關(guān)注——可能有一天，你在路上發(fā)現(xiàn)每輛車都有“眼睛”和“大腦&rd

汽車電子
2010-12-19

無(wú)人駕駛汽車無(wú)人駕駛技術(shù) MDASH 智能汽車
下一代智能汽車將是Telematics與ECU的結(jié)合

下一世代的智慧汽車該具備哪些功能？電子產(chǎn)業(yè)可以掌握哪些技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)？從大方向來(lái)看，安全、節(jié)能、便利性，應(yīng)該是智慧汽車技術(shù)架構(gòu)的三大主軸。主動(dòng)安全絕對(duì)是智慧汽車最為關(guān)鍵的技術(shù)核心，特別是在自動(dòng)防撞設(shè)計(jì)

汽車電子
2010-12-14

ECU LEM 智能汽車
飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車

汽車從誕生至今100多年來(lái)，已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂(lè)空間的延續(xù)，隨著汽車逐漸成為大多數(shù)人生活中的必需品，更安全、更舒適、更便捷的現(xiàn)代化智能汽車在眾多電子設(shè)備的輔助下呼之欲出。信息娛樂(lè)系統(tǒng)和

汽車電子
2010-09-06

飛思卡爾列處理器 I.MX 智能汽車
飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車

飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車

嵌入式軟件
2010-09-04

飛思卡爾列處理器 I.MX 智能汽車
飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車

飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車

嵌入式軟件
2010-09-04

飛思卡爾列處理器 I.MX 智能汽車
飛思卡爾與教育部簽署合作協(xié)議繼續(xù)支持中國(guó)電子工程人才培育

日前，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾半導(dǎo)體公司（飛思卡爾）與國(guó)家教育部（教育部）簽署新一輪的五年合作協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)電子工程人才培育方面的合作。飛思卡爾副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理汪凱博士、教育

消費(fèi)電子
2010-09-02

中國(guó)電子飛思卡爾電子工程智能汽車
飛思卡爾與教育部簽署合作協(xié)議繼續(xù)支持中國(guó)電子工程人才培育

飛思卡爾與教育部簽署合作協(xié)議繼續(xù)支持中國(guó)電子工程人才培育

嵌入式動(dòng)態(tài)
2010-08-28

中國(guó)電子飛思卡爾電子工程智能汽車
汽車電子智能汽車的信息化未來(lái)之路

2010年第十一屆北京國(guó)際車展上，低碳環(huán)保理念讓新能源車成為市場(chǎng)翹楚，但其實(shí)節(jié)能技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)和電動(dòng)技術(shù)只是在外部能源限制、環(huán)境制約和政策制約下的一種被動(dòng)調(diào)整，電子和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用才是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)

汽車電子
2010-07-21

汽車電子汽車產(chǎn)業(yè) 汽車信息智能汽車
三星和現(xiàn)代計(jì)劃聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能汽車芯片

韓國(guó)政府16日宣布，韓國(guó)三星電子公司和現(xiàn)代汽車公司將聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于經(jīng)濟(jì)型智能汽車的高級(jí)芯片。韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部說(shuō)，三星和現(xiàn)代兩家公司此舉將推動(dòng)系統(tǒng)級(jí)芯片（SOC）的研發(fā)，該芯片是節(jié)能型汽車的主要部件。截至2010年8

汽車電子
2009-07-17

三星芯片汽車芯片智能汽車
智能汽車防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

摘要：設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于汽車的防撞系統(tǒng)?；诔暡ㄔ?，防撞系統(tǒng)通過(guò)發(fā)射和接收超聲波信號(hào)，測(cè)算出時(shí)間差，再利用控制系統(tǒng)換算成距離，判斷處理。該系統(tǒng)采用發(fā)生器電路、換能器、線性功率放大器。另外，系統(tǒng)采取

汽車電子
2009-07-16

報(bào)警器汽車防撞 BSP 智能汽車
智能汽車防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

摘要：設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于汽車的防撞系統(tǒng)?；诔暡ㄔ恚雷蚕到y(tǒng)通過(guò)發(fā)射和接收超聲波信號(hào)，測(cè)算出時(shí)間差，再利用控制系統(tǒng)換算成距離，判斷處理。該系統(tǒng)采用發(fā)生器電路、換能器、線性功率放大器。另外，系統(tǒng)采取

數(shù)字電源
2009-07-13

報(bào)警器汽車防撞 BSP 智能汽車
CAN總線技術(shù)在智能汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用

1 引言 CAN總線是控制局域網(wǎng)絡(luò)（Control Area Network）的簡(jiǎn)稱，它最早由德國(guó)BOSCH公司提出。由于它具有傳輸速率高，抗干擾能力強(qiáng)，硬件連接方便等突出特點(diǎn)，非常適合用于汽車系統(tǒng)中，解決眾多測(cè)試與控制儀器之間的

汽車電子
2009-05-21

汽車系統(tǒng) 總線技術(shù) CAN總線智能汽車
智能汽車是解決中國(guó)大氣污染和能源問(wèn)題的關(guān)鍵

中國(guó)汽車數(shù)量將在未來(lái) 15 年內(nèi)翻四倍，所以集當(dāng)今最新科技于一身的智能汽車將是解決中國(guó)大氣污染和能源問(wèn)題的關(guān)鍵。據(jù)中國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局資料，到2006年，道路上行駛的汽車預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到 3,300 萬(wàn)輛，到2020年更將陡增

模擬
2005-04-07

單片機(jī) 電子控制單元 APPLE 智能汽車

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智能汽車

基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)原理

評(píng)智能汽車時(shí)代的雷達(dá)模擬前端

華晨戴雷：未來(lái)5-10年會(huì)看到新能源汽車的突破

福特采用Google的Prediction API技術(shù)研發(fā)智能汽車

福特將與谷歌聯(lián)手開(kāi)發(fā)智能汽車

IT巨頭齊聚智能汽車產(chǎn)業(yè)

無(wú)人駕駛技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)

下一代智能汽車將是Telematics與ECU的結(jié)合

飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車

飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車

飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車

飛思卡爾與教育部簽署合作協(xié)議繼續(xù)支持中國(guó)電子工程人才培育

飛思卡爾與教育部簽署合作協(xié)議繼續(xù)支持中國(guó)電子工程人才培育

汽車電子智能汽車的信息化未來(lái)之路

三星和現(xiàn)代計(jì)劃聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能汽車芯片

智能汽車防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

智能汽車防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

CAN總線技術(shù)在智能汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用

智能汽車是解決中國(guó)大氣污染和能源問(wèn)題的關(guān)鍵

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