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意法半導(dǎo)體推出針對車燈和車身模塊等汽車電子系統(tǒng)的開關(guān)IC
21ic訊 意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)推出針對車燈和車身模塊等汽車電子系統(tǒng)的新一代先進開關(guān)IC。新器件為客戶提供強化的智能功能、保護功能及可靠性，且尺寸較競爭產(chǎn)品縮減40%。上橋臂智能開關(guān)由意法半導(dǎo)
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德爾福攜手盧森堡大學(xué)共同研究汽車電子系統(tǒng)
德爾福汽車零部件公司日前宣布，其已同盧森堡大學(xué)(University of Luxembourg)安全信任跨學(xué)科中心(SnT)簽署了一項為期四年的合作協(xié)議，雙方將在汽車電子控制系統(tǒng)的研究中進行合作。德爾福與SnT將首次聯(lián)手，共同研究用
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汽車電子系統(tǒng)中的電磁兼容設(shè)計挑戰(zhàn)
導(dǎo)讀：過去汽車行業(yè)增長的動力是舒適與便利，而現(xiàn)在要考慮的是安全和可靠性，隨著汽車電子產(chǎn)品數(shù)量的增加和復(fù)雜電子模塊在整個車輛中分布的增加，工程師面臨日益嚴(yán)峻的電磁兼容性設(shè)計挑戰(zhàn)。隨著工程師開發(fā)日益復(fù)雜的
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汽車電子系統(tǒng)中的電流檢測方法
這里主要介紹電流的檢測方法，發(fā)現(xiàn)設(shè)計中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于分流器的檢測方法和基于磁場的檢測方法。1.分流器的方法高精度低阻值電阻器目前具有大功率和小體積的特點，這種方法成本
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汽車電子系統(tǒng)的極近場EMI掃描技術(shù)
汽車廠商往往采用最新的消費電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現(xiàn)故障，這些系統(tǒng)會導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后
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復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)需要高效的測試解決方案
21ic訊 美國國家儀器公司(NI)在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了多年，在半導(dǎo)體技術(shù)與汽車融合的大趨勢下，他們有哪些舉措呢?為此，我們采訪了NI公司汽車電子方面的產(chǎn)品經(jīng)理Noah Reading，聽他來講述NI公司在汽車電子方面的解
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復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)需要高效的測試解決方案
美國國家儀器公司（NI）在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了多年，在半導(dǎo)體技術(shù)與汽車融合的大趨勢下，他們有哪些舉措呢？為此，我們采訪了NI公司汽車電子方面的產(chǎn)品經(jīng)理Noah Reading，聽他來講述NI公司在汽車電子方面的
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QNX任命梁為瑜為亞太區(qū)工程服務(wù)總監(jiān)
21ic訊 QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布任命梁為瑜為QNX亞太區(qū)業(yè)務(wù)工程服務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)建立并管理包括日本、中國和韓國在內(nèi)的亞太地區(qū)工程服務(wù)團隊。在加入QNX軟件系統(tǒng)公司之前，梁先生曾在Nuance通信、哈曼貝克汽車電子
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對汽車電子系統(tǒng)低油耗設(shè)計的討論
前言我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具備更多的功能，使發(fā)動機具有更大的功率，同時還能夠符合各國政府對每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電阻功率MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng)，這些M
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探討汽車電子系統(tǒng)中低成本電源的設(shè)計方案
汽車電子設(shè)計在面臨性能、可靠性、上市時間等多重設(shè)計要求的條件下，還必須提供更具競爭力的成本優(yōu)勢。本文將針對這些設(shè)計要求討論如何為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計成本低廉的電源，以及系統(tǒng)設(shè)計(及重新設(shè)計)、可靠性和芯片成
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淺談電流檢測在汽車電子系統(tǒng)中的實現(xiàn)過程
這里主要介紹電流的檢測方法，發(fā)現(xiàn)設(shè)計中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于分流器的檢測方法和基于磁場的檢測方法。1.分流器的方法高精度低阻值電阻器目前具有大功率和小體積的特點，這種方法成本
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汽車電子系統(tǒng)處理器的動態(tài)
諸如信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理和高級輔助駕駛等領(lǐng)域使得對車載電子產(chǎn)品的需求在增加，尤其是對新增的若干復(fù)雜功能的處理能力的要求也提高。盡管如此，多核芯片的需求不僅僅只對性能導(dǎo)向型的功能有利。IHSautomotive認(rèn)為
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汽車電子系統(tǒng)處理器的動態(tài)
諸如信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理和高級輔助駕駛等領(lǐng)域使得對車載電子產(chǎn)品的需求在增加，尤其是對新增的若干復(fù)雜功能的處理能力的要求也提高。盡管如此，多核芯片的需求不僅僅只對性能導(dǎo)向型的功能有利。IHSautomotive認(rèn)為
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汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計技巧
目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。 高的開關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提
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汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計技巧
目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。 高的開關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提
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汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計技巧
目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。 高的開關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提
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新型汽車電子系統(tǒng)元器件解決方案
未來的汽車電子系統(tǒng)中，隨著對安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂等需求的增加，相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持續(xù)快速增長。諸多汽車電子領(lǐng)域的設(shè)計挑戰(zhàn)，需要從元器件層面就開始考慮解決方案。圍繞這個話題，介紹新
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新型汽車電子系統(tǒng)元器件解決方案
未來的汽車電子系統(tǒng)中，隨著對安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂等需求的增加，相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持續(xù)快速增長。諸多汽車電子領(lǐng)域的設(shè)計挑戰(zhàn)，需要從元器件層面就開始考慮解決方案。圍繞這個話題，介紹新
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新型汽車電子系統(tǒng)元器件解決方案
未來的汽車電子系統(tǒng)中，隨著對安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂等需求的增加，相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持續(xù)快速增長。諸多汽車電子領(lǐng)域的設(shè)計挑戰(zhàn)，需要從元器件層面就開始考慮解決方案。圍繞這個話題，介紹新
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低靜態(tài)電流應(yīng)對汽車電子系統(tǒng)要求
如今的汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜。同時，汽車環(huán)境對任何電子產(chǎn)品來說都是很大的挑戰(zhàn)，因為汽車電子系統(tǒng)要求運行電壓很寬，并且有很大的瞬態(tài)電壓和溫度變化。另外，性能要求也越來越高，需要多個供應(yīng)電壓以滿足系統(tǒng)的不
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