汽車
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“缺芯”問題籠罩全球車企至今已持續(xù)兩年之久
2020年以來，“缺芯”問題籠罩全球車企，至今已持續(xù)兩年之久?！叭毙尽爆F(xiàn)象何時(shí)能緩解?不僅汽車行業(yè)缺芯，從整體情況來看，包括家電行業(yè)、智能穿戴設(shè)備行業(yè)，市場(chǎng)整體對(duì)芯片的需求仍相對(duì)旺盛。由于全球芯片產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度跟需求有一定的錯(cuò)配，導(dǎo)致整體來看芯片供給確實(shí)不夠。新能源汽車行業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，新能源汽車對(duì)芯片的需求是傳統(tǒng)車的10倍左右，這對(duì)芯片產(chǎn)能擴(kuò)充也帶來一定量的沖擊，使得新能源汽車芯片一直處在供給不太正常的狀態(tài)。
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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上我們也都幾乎實(shí)現(xiàn)了全面國(guó)產(chǎn)化
中國(guó)新能源汽車銷量占全球新能源汽車銷量比重一直在50%左右，并且有持續(xù)上升的可能。汽車芯片與其他國(guó)產(chǎn)芯片一樣，面臨惡性循環(huán)，如今，國(guó)內(nèi)大力發(fā)展新能源汽車，同時(shí)，在全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊缺的大背景下，汽車半導(dǎo)體廠商面臨很好的試錯(cuò)窗口期，國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商幫助國(guó)內(nèi)汽車芯片廠商做迭代優(yōu)化。
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杰發(fā)科技馬偉華:打造多樣化的智能座艙一體化解決方案
6月7日,由蓋世汽車主辦的《2022汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展》云論壇舉辦,四維圖新旗下杰發(fā)科技副總經(jīng)理馬偉華受邀參加,并發(fā)表了《瞄準(zhǔn)汽車主流消費(fèi)市場(chǎng),打造智能座艙一體化解決方案》的演講,向業(yè)界介紹了杰發(fā)科技的智能座艙一體化解決方案。
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TUV萊茵參與制定全球首個(gè)可量化評(píng)價(jià)的零碳工廠標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
北京2022年6月8日 /美通社/ -- 近日，德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱"TUV萊茵"）管理體系服務(wù)受邀參與制定的《"零碳工廠評(píng)價(jià)規(guī)范"團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱"零碳工廠標(biāo)準(zhǔn)&qu...
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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈
隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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持續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展
20 世紀(jì)末以來，汽車時(shí)代從 1991-2000 年的機(jī)械階段，相繼經(jīng)過電子和通信階段，走向 2009-2014 年的網(wǎng)聯(lián)階段和 2015 年至今的智能階段，2025 年后，汽車將會(huì)實(shí)現(xiàn)認(rèn)知和自動(dòng)駕駛。按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！苯煌◤?qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>
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汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動(dòng)化
新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問題，所以中國(guó)政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績(jī)。
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新能源汽車全方位進(jìn)到充足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)化時(shí)期
汽車的發(fā)展歷經(jīng)百年，解決了人類需求的衣、食、住、行中行的問題。自工業(yè)革命以來，汽車的動(dòng)力形式和能源類型也變革了很多次。目前全球汽車正在完成從傳統(tǒng)汽車到新能源智能汽車的演變過程，未來滲透率將會(huì)大幅提升，在我國(guó)新能源車競(jìng)爭(zhēng)能力明顯提高，動(dòng)力鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車配電腦操作系統(tǒng)等核心技術(shù)獲得重大成果，安全性水準(zhǔn)全方位提高。
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中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)給我們帶來更多意想不到的驚喜
新能源汽車已經(jīng)是未來5-10年確定的趨勢(shì)，這里面有政策的趨勢(shì)，有環(huán)保的趨勢(shì)，能源的趨勢(shì)，也有科技進(jìn)步的趨勢(shì)。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。
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電動(dòng)車雖然比燃油車有很多優(yōu)勢(shì)但是就目前來看缺點(diǎn)大于優(yōu)勢(shì)
隨著電動(dòng)汽車的普及，處理電動(dòng)汽車的廢舊鋰離子電池成為一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)。目前來講，電動(dòng)汽車電池循環(huán)利用方面的研究仍然處于初級(jí)階段，如何處理大量廢舊電動(dòng)汽車電池的爭(zhēng)論一直在繼續(xù)，大部分汽車生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢料、回收物和預(yù)生產(chǎn)車輛會(huì)被作為廢棄物進(jìn)行處理。
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未來的汽車行業(yè)將會(huì)是屬于新能源的
汽車的出現(xiàn)為人類的生活提供了諸多的便捷，隨著汽車技術(shù)的不斷提升，燃油車市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟。不過，燃油能源造成的污染也是越來越嚴(yán)重了。為了解決燃油車排放污染的問題，新能源概念誕生了。
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全球第三！比亞迪市值超越大眾
誰(shuí)能想到，一家成立幾十年不到的中國(guó)車企，竟然躍居了全球市值排行榜的第三名?
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Microchip推出符合ISO 26262且AUTOSAR就緒的器件和生態(tài)系統(tǒng)，簡(jiǎn)化汽車設(shè)計(jì)
新的dsPIC33C數(shù)字信號(hào)控制器( DSC)增加了對(duì)AUTOSAR、OS、MCAL驅(qū)動(dòng)和功能安全的支持，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大且安全的汽車解決方案
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芯原圖像信號(hào)處理器IP獲得IEC 61508工業(yè)功能安全認(rèn)證
公司首個(gè)獲得國(guó)際功能安全標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證的IP，面向汽車和工業(yè)領(lǐng)域?qū)δ馨踩髧?yán)苛的應(yīng)用
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供應(yīng)鏈危機(jī)導(dǎo)致全球汽車制造商損失超5000億美元
在過去兩年中，有關(guān)供應(yīng)鏈問題和半導(dǎo)體短缺的新聞層出不窮，許多汽車制造商曾因此而宣布停產(chǎn)并遭受了損失。但情況到底有多嚴(yán)重?這一短缺到目前為止造成了哪些影響?
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工信部：正式開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng) 買車送補(bǔ)貼
據(jù)此前報(bào)道，今日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》。
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大調(diào)整！東風(fēng)汽車控股股東變更為東風(fēng)集團(tuán)
5月30日晚間，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，旗下H股上市公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)”)與東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)股份”)的控股股東東風(fēng)汽車有限公司(下稱“東風(fēng)有限”)簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。
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翰德調(diào)研：上海逐步復(fù)工，但企業(yè)招聘需求出現(xiàn)兩級(jí)分化
調(diào)研4000余家企業(yè)，覆蓋科技、消費(fèi)、金融、制造、醫(yī)療等各行各業(yè) 上海2022年5月31日 /美通社/ -- 近來上海分階段推動(dòng)復(fù)商復(fù)市，6月1日以后將加快全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，購(gòu)物中心、百貨商場(chǎng)也將全面恢復(fù)線下營(yíng)業(yè)。剛剛過去的周末，上海還...
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特斯拉第2個(gè)亞洲超級(jí)工廠仍然有可能選擇中國(guó)：近10城加入戰(zhàn)局
“特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能利用率已超過45%，略低于上汽集團(tuán)的50%。”5月17日，上海臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華表示，同時(shí)臨港汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配套企業(yè)產(chǎn)能利用率也達(dá)到約50%。
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全球首家，比亞迪董秘公布停產(chǎn)兩大原因
5月30日消息，據(jù)@央視財(cái)經(jīng)，今日晚間，比亞迪董秘 李黔在央視財(cái)經(jīng)《財(cái)訪》節(jié)目中談到了為什么砍掉燃油車等問題。
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